Турбина ТРДД JT9D пассажирского самолета среднемагистральных воздушных линий

Исходные данные (из курсовой работы по теории ДЛА)

1. Для двигателя на взлетном режиме:
Тяга 210 кН
Частота вращения ротора 744,7 рад/с, 7114,609 1/мин
Температура газов перед турбиной 1517 К
Степень повышения давления (суммарная) 24,2
Степень двухконтурности
Удельный расход топлива 0,0108 кг/кНс
Расход воздуха (газа) через внутренний контур 125,424 кг/с
2. Результаты построения проточной части проектируемого узла.
Радиусы сечений расчетной лопатки:
Переферийного  0,6295 м
Среднего  0,5761 м
Втулочного  0,5225 м
3. Результаты профилирования рабочей лопатки:
Переферия
Ширина профиля    52,9
Макс. толщина профиля, мм   4,5
Угол установки, градус   46
Макс. подъем средней линии, мм  7
Средний
Ширина профиля    48,915
Макс. толщина профиля, мм   7
Угол установки, градус   53
Макс. подъем средней линии, мм  9
Втулка
Ширина профиля    44,788
Макс. толщина профиля, мм   8,7
Угол установки, градус   59,2
Макс. подъем средней линии, мм  10
4. Количество рабочих лопаток в ступени 74
5. Статическое давление потока на входе в РК  714,382 кПа
6. Статическое давление потока на выходе из РК 611,086 кПа
7. Скорость на входе в РК осевая  167,527 м/с
8. Скорость на входе в РК окружная  555,316 м/с
9. Скорость на выходе в РК осевая  177, 02 м/с
10. Скорость на выходе в РК окружная -66,1046 м/с
11. Температура потока на входе в РК  1283,5 К