Проект модернізації автобетонозмішувача на базі автомобіля КрАЗ 7133
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Зміст
Вступ………………………………………………………………………
І. Огляд існуючих конструкцій машин і обладнання для перемішування
і транспортування бетонних і розчинних сумішей
ІІ. Розрахункова частина
2. 1. Розрахунок параметрів змішувального барабана
2.1.1. Розрахунок геометричних параметрів барабана
2.1.2. Положення центра мас змішувального барабана без бетонної суміші
2.1.3. Положення центра мас бетонної суміші
2.2. Положення центра мас завантаженого змішувального барабана
2.3. Реакція опор змішувача
2.4. Параметри елементів лопатей
2.5. Розрахунок потужності привода змішувального барабана
ІІІ. Тяговий розрахунок
3.1. Визначення зчіпного і рушійного зусилля
3.2. Визначення сил опору
3.3. Розрахунок параметрів гідропривода
3.4. Розрахунок редуктора
3.5. Розрахунки на міцність
3.6. Розрахунок роликоопор
3.7. Стійкість автобетонозмішувача
ІV. Експлуатаційна частина
V. Техніка безпеки і охорона праці
VІ. Техніко-економічне обгрунтування автобетонозмішувача
Висновки
Література
Спец.
Вступ………………………………………………………………………
І. Огляд існуючих конструкцій машин і обладнання для перемішування
і транспортування бетонних і розчинних сумішей
ІІ. Розрахункова частина
2. 1. Розрахунок параметрів змішувального барабана
2.1.1. Розрахунок геометричних параметрів барабана
2.1.2. Положення центра мас змішувального барабана без бетонної суміші
2.1.3. Положення центра мас бетонної суміші
2.2. Положення центра мас завантаженого змішувального барабана
2.3. Реакція опор змішувача
2.4. Параметри елементів лопатей
2.5. Розрахунок потужності привода змішувального барабана
ІІІ. Тяговий розрахунок
3.1. Визначення зчіпного і рушійного зусилля
3.2. Визначення сил опору
3.3. Розрахунок параметрів гідропривода
3.4. Розрахунок редуктора
3.5. Розрахунки на міцність
3.6. Розрахунок роликоопор
3.7. Стійкість автобетонозмішувача
ІV. Експлуатаційна частина
V. Техніка безпеки і охорона праці
VІ. Техніко-економічне обгрунтування автобетонозмішувача
Висновки
Література
Спец.
Дополнительная информация
Висновки
В дипломному проекті модернізовано змішувальний агрегат автобетонозмішувача, видозмінено його робочий орган, який має спеціальні відгини, а також встановлено гідропривод обертання барабана.
У вступі до дипломного проекту було розглянуто стан питання стосовно існуючих машин, виявлені їх переваги і недоліки і запропонована поліпшена конструкція автобетонозмішувача.
В розділі – огляд існуючих конструкцій – було розглянуто існуючі змішувачі, та показана їхня будова та певні технічні характеристики.
В розділі - обгрунтування теми дипломного проекту – було приведено принцип роботи та переконливі факти які доказують доцільність даного дипломного проекту.
В конструктивні частині частини виконанні необхідні розрахунки стосовно робочого обладнання, визначені сили, що діють на робочий орган, підрахована потужність необхідна для роботи машини.
В технологічному розділі була розроблена технологічну карту на виготовлення вала, та технологічні операції які необхідні при виготовлені цієї деталі, підрахована загальна норму часу на виготовлення деталі.
В розділі охорони праці було розглянуто основні правила техніки безпеки при роботі на змішавачах примусової дії та правила пожежної безпеки, і інші питання стосовно безпечної експлуатації машини міри поводження з електрообладнанням змішувача .
В економічному розділі дипломного проекту було проведено техніко-економічне обґрунтування проведення модернізації машини, складено калькуляцію виготовлення нового робочого органу та розраховано економічну ефективність його застосування/ Капіталовкладення окупаються за короткий термін.
9 листов А1, спец.
В дипломному проекті модернізовано змішувальний агрегат автобетонозмішувача, видозмінено його робочий орган, який має спеціальні відгини, а також встановлено гідропривод обертання барабана.
У вступі до дипломного проекту було розглянуто стан питання стосовно існуючих машин, виявлені їх переваги і недоліки і запропонована поліпшена конструкція автобетонозмішувача.
В розділі – огляд існуючих конструкцій – було розглянуто існуючі змішувачі, та показана їхня будова та певні технічні характеристики.
В розділі - обгрунтування теми дипломного проекту – було приведено принцип роботи та переконливі факти які доказують доцільність даного дипломного проекту.
В конструктивні частині частини виконанні необхідні розрахунки стосовно робочого обладнання, визначені сили, що діють на робочий орган, підрахована потужність необхідна для роботи машини.
В технологічному розділі була розроблена технологічну карту на виготовлення вала, та технологічні операції які необхідні при виготовлені цієї деталі, підрахована загальна норму часу на виготовлення деталі.
В розділі охорони праці було розглянуто основні правила техніки безпеки при роботі на змішавачах примусової дії та правила пожежної безпеки, і інші питання стосовно безпечної експлуатації машини міри поводження з електрообладнанням змішувача .
В економічному розділі дипломного проекту було проведено техніко-економічне обґрунтування проведення модернізації машини, складено калькуляцію виготовлення нового робочого органу та розраховано економічну ефективність його застосування/ Капіталовкладення окупаються за короткий термін.
9 листов А1, спец.
Другие работы
Чорнобильська катастрофа та її наслідки для України
Aronitue9
: 19 марта 2013
День народження атомної промисловості можна рахувати 12 квітня 1943 р. коли було підписано ухвалу уряду про створення в Москві Лабораторії № 2 АН СРСР, що згодом стала Інститутом атомної енергії. Перша в світі атомна електростанція була побудована і введена в експлуатацію 27 червня 1954 року в місті Обнінськ Калузької області. Створення цієї станції було першою спробою використовувати атомну енергію в мирних цілях.
Не пройшло ще і десяти років, з часу трагедії Хіросіми і Нагасакі, коли людство в
10 руб.
Курсовая работа. Проект ЦС СТС на базе SI 2000 V.5. Вариант №5
merzavec
: 26 июня 2014
Дисциплина Системы коммутации, ч.2. Тема: «Проект ЦС СТС на базе SI 2000 V.5»
Назначение АТС: центральная станция типа SI-2000 V.5
2. Емкость станции:
2.1 Количество абонентов, включенных в центральную АТС: 3455
2.2 Количество местных таксофонов: 14
2.3 Количество междугородных таксофонов: 12
2.4 Количество кабин переговорных пунктов: 5
2.5 Количество оконечных устройств передачи данных: 9
2.6 Количество пользователей ISDN:
доступ 2B+D: 15
доступ 30B+D: 2
2.7 УПАТС, включенные в ЦС Harris 2
150 руб.
Расчет точностных характеристик сопряжений и деталей, разработка методик контроля геометрических параметров деталей
Aronitue9
: 27 декабря 2015
Установление и расчёт точностных характеристик сопряжений и деталей, разработка методик контроля геометрических параметров деталей.
Расчёт посадок гладких цилиндрических соединений
Выбор и расчёт посадок подшипника качения.
Выбор и расчет посадок шпоночного соединения
Расчёт посадок шлицевого соединения
Расчет посадок резьбовых соединений
Установление точностных характеристик и разработка методик контроля точности зубчатого колеса
Разработка методик контроля диаметров наружной и внутренней номин
40 руб.
Опыт работы по вибрационной диагностике газоперекачивающих агрегатов и вспомогательного оборудования компрессорных станций
GrantForse
: 14 апреля 2013
В процессе работы по виброобследованиям и попытках диагностирования причин повышенной вибрации ГПА я столкнулся с крайней сложностью однозначного, с высокой достоверностью, интерпретирования результатов виброизмерений по прямым спектрам вибрации (особенно в стандартных диапазонах 10-1000 Гц). Буквальное использование, так называемых, «типичных спектров вибрации и соответстствующих им дефектов» приводило только лишь к быстрой потере доверия и уважения со стороны работников ЛПУ и участков ПТУ. С
10 руб.