Розрахунок і проектування параметрів таі компонування автомобіля з детальним опрацюванням роздавальної коробки
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Виконано розрахунок потрібної потужності двигуна та прийнято двигун. Питома потужність проектованого автомобіля знаходиться в межах питомих потужностей автомобілів-аналогів.
Розраховано та прийнято максимальне і мінімальне передатні числа трансмісій, які відповідають заданим умовам руху. Мінімальне передатне число забезпечує максимальну швидкість руху, а максимальне не перевищує значення розрахованих за умовою зчеплення коліс із дорогою. Визначено та прийнято передатні числа коробки передач та роздавальної коробки.
Обґрунтовано кінематичну схему трансмісії та прийнято роздавальну коробку.
Проведений розрахунок роздавальної коробки.
Курсовий проект складається із пояснювальної записки і графічного матеріалу
Вступ
1. Аналіз існуючих конструкцій та розрахунок питомих показників вітчизняних і закордонних автомобілів-аналогів
2. Обґрунтування схеми компонування і вагових та геометричних параметрів автомобіля
2.1. Визначення власної маси та геометричних параметрів автомобіля
2.2.Ваговий аналіз проектованого автомобіля і вибір шин
3. Тяговий розрахунок автомобіля
3.1. Розрахунок потрібної максимальної потужності двигуна
3.2. Розрахунок та вибір передатних чисел механічної трансмісії
4. Обґрунтування кінематичної схеми і опис конструктивних особливостей роздавальної коробки
5. Розрахунок параметрів роздавальної коробки
6. Оцінка прохідності та маневреності проектованого автомобіля
6.1. Тягово-зчіпні показники прохідності
6.2. Геометричні показники прохідності
6.3. Конструктивні фактори, що впливають на прохідність автомобіля
6.4. Оцінка маневреності автомобіля
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Розраховано та прийнято максимальне і мінімальне передатні числа трансмісій, які відповідають заданим умовам руху. Мінімальне передатне число забезпечує максимальну швидкість руху, а максимальне не перевищує значення розрахованих за умовою зчеплення коліс із дорогою. Визначено та прийнято передатні числа коробки передач та роздавальної коробки.
Обґрунтовано кінематичну схему трансмісії та прийнято роздавальну коробку.
Проведений розрахунок роздавальної коробки.
Курсовий проект складається із пояснювальної записки і графічного матеріалу
Вступ
1. Аналіз існуючих конструкцій та розрахунок питомих показників вітчизняних і закордонних автомобілів-аналогів
2. Обґрунтування схеми компонування і вагових та геометричних параметрів автомобіля
2.1. Визначення власної маси та геометричних параметрів автомобіля
2.2.Ваговий аналіз проектованого автомобіля і вибір шин
3. Тяговий розрахунок автомобіля
3.1. Розрахунок потрібної максимальної потужності двигуна
3.2. Розрахунок та вибір передатних чисел механічної трансмісії
4. Обґрунтування кінематичної схеми і опис конструктивних особливостей роздавальної коробки
5. Розрахунок параметрів роздавальної коробки
6. Оцінка прохідності та маневреності проектованого автомобіля
6.1. Тягово-зчіпні показники прохідності
6.2. Геометричні показники прохідності
6.3. Конструктивні фактори, що впливають на прохідність автомобіля
6.4. Оцінка маневреності автомобіля
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Другие работы
Засоби управління перевантаженнями і політики відкидання пакетів
Lokard
: 9 октября 2013
Вступ
Механізми запобігання перевантаженню і різні політики відкидання пакетів призначені на основі аналізу мережного трафіка відслідковувати вузькі місця в мережі і не допускати виникнення на цих ділянках перевантажень. В умовах перевантаження ці механізми забезпечують тільки пільгову обробку пріоритетного трафіка. Але на практиці часто виникає ситуація, що пакет, який тільки-но надійшов, необхідно поставити у чергу, що вже досягла свого максимального розміру. У результаті деякі пакети слід ві
10 руб.
Випробування і експериментальні дослідження машин
OstVER
: 3 января 2011
1. Передмова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Типова програма навчальної дисципліни «Випробування і експериментальне дослідження машин і обладнання» . . . . . . .
3. Методичні матеріали до вивчення окремих модулів і тем .
4. Методи вимірювань, що застосовуються при випробуваннях машин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. Експлуатаційні і лабораторні випробування . . . . . . . . . . . .
6. По
Особенности финансирования инвестиционных проектов
GnobYTEL
: 26 октября 2013
Введение
1. Теоретические основы инвестиционной деятельности предприятия
1.1 Эмиссия ценных бумаг
1.2 Основные характеристики кредита
1.3 Функции кредита
2. Формы финансирования инвестиционных проектов
2.1 Источники финансирования инвестиционных проектов
2.2 Долгосрочное кредитование коммерческими и государственными банками
2.3 Оценка эффективности инвестиционных проектов
3. Разработка проектной схемы финансирования на примере сети салонов сотовой связи «Мобильный век»
3.1 Характеристика проекта
15 руб.
Гроші і їх роль у товарному виробництві
Elfa254
: 24 октября 2013
Вступ.
1.Виникнення та суть товарного виробництва.
1.1.Натуральне господарство.
1.2.Товарне виробництво.
2.Просте та розвинене товарне виробництво.
2.1.Просте товарне виробництво.
2.2.Капіталістичні відносини.
3.Походження грошей.
3.1.Концепції походження грошей.
3.2.Поява грошей.
4.Розвиток форм грошей.
4.1.Паперові гроші.
4.2.Електронні гроші.
5.Функції грошей в товарному виробництві.
5.1.Гроші як міра вартості.
5.2.Гроші як засіб обігу.
5.3.Гроші як засіб утво
10 руб.