Детальная разработка участока топливной аппаратуры
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Характеристики автомобиля
Тип авто : Седельный тягач
Подвеска: Передняя - на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - рессорно-балансирная, с шестью реактивными штангами, концы рессор - скользящие.
Кабина: Кабина -двухместная, подрессоренная, с двумя спальными местами, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируемое по весу водителя
Технические характеристики МАЗ-64221 :
Параметры Значения
Колесная формула 6x4
Полная масса авто, кг 24000
Полная масса автопоезда, кг 32000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 6000
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 18000
Допустимая нагрузка на седло , кг 14700
Грузоподъемность, кг нет данных
Площадь платформы, м2 нет данных
Объем платформы, м3 нет данных
Масса снаряженного авто, кг 9050
Максимальная скорость (км/ч) 95
Двигатель ЯМЗ-238Д , V-o6p.(90°). 8- цил
Мощность двигателя (л.с.) 330
Коробка передач ЯМЗ-238А
Число передач 10
Передаточное число ведущих мостов 5.49
Размер шин 11.00R20 (300R508)
Тип авто : Седельный тягач
Подвеска: Передняя - на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - рессорно-балансирная, с шестью реактивными штангами, концы рессор - скользящие.
Кабина: Кабина -двухместная, подрессоренная, с двумя спальными местами, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируемое по весу водителя
Технические характеристики МАЗ-64221 :
Параметры Значения
Колесная формула 6x4
Полная масса авто, кг 24000
Полная масса автопоезда, кг 32000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 6000
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 18000
Допустимая нагрузка на седло , кг 14700
Грузоподъемность, кг нет данных
Площадь платформы, м2 нет данных
Объем платформы, м3 нет данных
Масса снаряженного авто, кг 9050
Максимальная скорость (км/ч) 95
Двигатель ЯМЗ-238Д , V-o6p.(90°). 8- цил
Мощность двигателя (л.с.) 330
Коробка передач ЯМЗ-238А
Число передач 10
Передаточное число ведущих мостов 5.49
Размер шин 11.00R20 (300R508)
Дополнительная информация
все необходимые листы
Другие работы
Директор генеральный директор, управляющий предприятия
Slolka
: 2 апреля 2014
Должностные обязанности. Руководит в соответствии с действующим законодательством производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью предприятия, неся всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества предприятия, а также финансово-хозяйственные результаты его деятельности. Организует работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений, цехов и производственных единиц, направляет их деятельность на
5 руб.
Экзамен по дисциплине: Сети радиодоступа (часть 2-я). Билет №3
IT-STUDHELP
: 3 января 2020
Билет №3 к экзамену по дисциплине "Сети радиодоступа"
5. Дифференциальная двухпозиционная фазовая модуляция
18. Демодулятор 64-КАМ
20. Вероятность ошибки при М-ФМ
450 руб.
Прогнозирование, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций на Туймазинском газоперерабатывающем заводе
Slolka
: 21 марта 2014
РЕФЕРАТ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
1 ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
1.1 Применение сжиженных углеводородных газов
1.2 Физико-химические свойства сжиженных углеводородных газов, обуславливающие возникновение аварии
1.3 Переработка газа
1.4 Назначение газофракционирования в общей схеме переработки газа. Основы процесса ректификации
1.5 Технологическая схема газофракционирующей установки ГФУ-1
1.6 Особенности технологического процесса ректификации, обуславливающие его пожаровзрывоопасность
1.7 Статистика чрезв
15 руб.
Нарушаемость физических законов сохранения: философская апробация и научная перспектива
evelin
: 2 сентября 2013
В статье рассматриваются с новых позиций отдельные тезисы резолюции Международного научного конгресса “Фундаментальные проблемы естествознания и техники” (С.-Петербург, август, 2004). Резолюция критикует физические законы сохранения в их современной форме, однако причины критики и ее выводы трудно признать достаточно убедительными и единственно возможными. Вместо безосновательно, думается, приписываемого природе “закона творения энергии” (цитировано постановление Конгресса – 2004, см. [1]) кажет