Проектирование технической планировки агрегатного отделения. Детальная разработка технологической карты разборки редуктора автомобиля
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Оглавление
Аннотация 7
Введение 8
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
и состояния ПТБ предприятия 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2. Анализ структуры управления предприятием 11
1.3. Анализ производственно-хозяйственной деятельности 14
1.4. Анализ численного состава работников АТП 16
1.5. Анализ подвижного состава АТП 18
1.6. Анализ состояния производственно – технической базы 19
1.7. Организация технического обслуживания и ремонта
подвижного состава 22
1.8. Вывод 24
2. Технологическая часть 25
2.1 Расчет периодичности технических обслуживаний 25
2.2 Расчет коэффициентов технической готовности и выпуска
автомобилей АТП 28
2.4 Расчет количества технических воздействий за год 32
2.5. Расчет суточной программы по ТО и диагностированию 33
2.6. Расчет годового объема работ по ТО и ТР 35
2.7. Распределение объема ТО и ТР по участкам и видам работ 39
2.8. Расчет общей численности ремонтно-обслуживающего персонала
и по участков ТО и ТР 42
2.9. Расчет необходимого количества постов ТО, ТР и ожидания 45
2.9.1. Расчет количества постов ТО-1 45
2.9.2. Расчет количества постов ТО-2 46
2.9.3. Расчет количества постов диагностирования 47
2.9.4. Расчет поточной линии ЕО 48
2.9.5. Расчет количества постов ТР ( ). 49
2.9.6. Расчет числа постов ожидания 50
2.10. Расчет необходимых площадей отделении ТО и ТР. 51
2.10.1. Расчет площадей отделения ЕО: 51
2.10.2. Расчет площадей отделений ТО и ТР: 52
2.11. Разработка общей компоновки реконструируемого
производственного корпуса 53
2.12. Вывод 55
3. Конструкторская часть 56
3.1. Обзор аналогов существующих конструкций 56
3.2. Описание проектируемой конструкции 63
3.3. Расчет конструкции 65
3.3.1 Энергетический и кинематический расчет привода 65
3.3.2. Расчет шпоночного соединения 70
3.4. Вывод 71
4. Проектирование технологических процессов 72
4.1. Разработка технологического процесса текущего ремонта 72
4.2. Анализ конструктивных особенностей и условий
работы редуктора 75
4.3. Технологическая карта 80
4.4. Вывод 84
5. Безопасность жизнедеятельности и экологическая часть 85
5.1. Разработка мероприятий по охране труда 85
5.1.1. Организация работы по охране труда и технике безопасности 85
5.1.2. Инструктаж и обучение по технике безопасности 86
5.1.3. Требования безопасности к производственному оборудованию 87
5.1.4. Требования безопасности к проектируемому
оборудованию 88
5.2. Разработка мероприятий по безопасности труда в
автотранспортном подразделении 90
5.2.1. Расчет площади световых проемов отделения
по ремонту агрегатов 90
5.2.2. Расчет искусственного освещения 92
5.3. Экологическая безопасность 94
5.3.1. Расчет отстойника ливневых и сточных вод 96
5.4. Взвод 99
6. Технико-экономические показатели проекта 100
6.1. Стоимость основных производственных фондов 100
6.2. Расчет потребности АТП в материальных затратах 101
6.3. Расчет численности фонда оплаты труда по категориям
работающих 105
6.3.1. Расчет фонда оплаты труда водителей 105
6.3.2. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих 108
6.3.3. Расчет фонда оплаты труда руководителей, специалистов
и служащих 109
6.4. Затраты на амортизацию подвижного состава 111
6.5. Прочие затраты 113
6.6. Смета эксплуатационных затрат 114
6.7. Калькуляция себестоимости перевозок 115
6.8. Расчет потребности нормируемых оборотных средств 115
6.9. Расчет финансовых показателей 116
6.10. Расчет показателей использования производственных фондов 118
6.11. Технико-экономическое обоснование эффективности
конструктивной разработки 120
6.12. Вывод 123
Заключение 124
Список использованной литературы 125
Спецификация в соответствии с графической частью
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
Разрабатываются общие и частные мероприятия по улучшению состояния безопасности жизнедеятельности на предприятии и рассматриваются вопросы экологии.
Аннотация 7
Введение 8
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
и состояния ПТБ предприятия 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2. Анализ структуры управления предприятием 11
1.3. Анализ производственно-хозяйственной деятельности 14
1.4. Анализ численного состава работников АТП 16
1.5. Анализ подвижного состава АТП 18
1.6. Анализ состояния производственно – технической базы 19
1.7. Организация технического обслуживания и ремонта
подвижного состава 22
1.8. Вывод 24
2. Технологическая часть 25
2.1 Расчет периодичности технических обслуживаний 25
2.2 Расчет коэффициентов технической готовности и выпуска
автомобилей АТП 28
2.4 Расчет количества технических воздействий за год 32
2.5. Расчет суточной программы по ТО и диагностированию 33
2.6. Расчет годового объема работ по ТО и ТР 35
2.7. Распределение объема ТО и ТР по участкам и видам работ 39
2.8. Расчет общей численности ремонтно-обслуживающего персонала
и по участков ТО и ТР 42
2.9. Расчет необходимого количества постов ТО, ТР и ожидания 45
2.9.1. Расчет количества постов ТО-1 45
2.9.2. Расчет количества постов ТО-2 46
2.9.3. Расчет количества постов диагностирования 47
2.9.4. Расчет поточной линии ЕО 48
2.9.5. Расчет количества постов ТР ( ). 49
2.9.6. Расчет числа постов ожидания 50
2.10. Расчет необходимых площадей отделении ТО и ТР. 51
2.10.1. Расчет площадей отделения ЕО: 51
2.10.2. Расчет площадей отделений ТО и ТР: 52
2.11. Разработка общей компоновки реконструируемого
производственного корпуса 53
2.12. Вывод 55
3. Конструкторская часть 56
3.1. Обзор аналогов существующих конструкций 56
3.2. Описание проектируемой конструкции 63
3.3. Расчет конструкции 65
3.3.1 Энергетический и кинематический расчет привода 65
3.3.2. Расчет шпоночного соединения 70
3.4. Вывод 71
4. Проектирование технологических процессов 72
4.1. Разработка технологического процесса текущего ремонта 72
4.2. Анализ конструктивных особенностей и условий
работы редуктора 75
4.3. Технологическая карта 80
4.4. Вывод 84
5. Безопасность жизнедеятельности и экологическая часть 85
5.1. Разработка мероприятий по охране труда 85
5.1.1. Организация работы по охране труда и технике безопасности 85
5.1.2. Инструктаж и обучение по технике безопасности 86
5.1.3. Требования безопасности к производственному оборудованию 87
5.1.4. Требования безопасности к проектируемому
оборудованию 88
5.2. Разработка мероприятий по безопасности труда в
автотранспортном подразделении 90
5.2.1. Расчет площади световых проемов отделения
по ремонту агрегатов 90
5.2.2. Расчет искусственного освещения 92
5.3. Экологическая безопасность 94
5.3.1. Расчет отстойника ливневых и сточных вод 96
5.4. Взвод 99
6. Технико-экономические показатели проекта 100
6.1. Стоимость основных производственных фондов 100
6.2. Расчет потребности АТП в материальных затратах 101
6.3. Расчет численности фонда оплаты труда по категориям
работающих 105
6.3.1. Расчет фонда оплаты труда водителей 105
6.3.2. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих 108
6.3.3. Расчет фонда оплаты труда руководителей, специалистов
и служащих 109
6.4. Затраты на амортизацию подвижного состава 111
6.5. Прочие затраты 113
6.6. Смета эксплуатационных затрат 114
6.7. Калькуляция себестоимости перевозок 115
6.8. Расчет потребности нормируемых оборотных средств 115
6.9. Расчет финансовых показателей 116
6.10. Расчет показателей использования производственных фондов 118
6.11. Технико-экономическое обоснование эффективности
конструктивной разработки 120
6.12. Вывод 123
Заключение 124
Список использованной литературы 125
Спецификация в соответствии с графической частью
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
Разрабатываются общие и частные мероприятия по улучшению состояния безопасности жизнедеятельности на предприятии и рассматриваются вопросы экологии.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
СИНЕРГИЯ Цветоведение и колористика Тест 100 баллов 2024 год
Synergy2098
: 12 августа 2024
СИНЕРГИЯ Цветоведение и колористика (Темы 1-7 Итоговый и Компетентностный тесты)
МТИ МосТех МосАП МФПУ Синергия Тест оценка ОТЛИЧНО
2024 год
Ответы на 66 вопросов
Результат – 100 баллов
С вопросами вы можете ознакомиться до покупки
ВОПРОСЫ:
УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Текущие
Введение в курс
Тема 1. Введение в дисциплину
Тема 2. Основные свойства цвета.
Тема 3. Цвет как средство выразительности в композиции
Тема 4. Цветовая гармония и комбинаторика
Тема 5. Психология воздействия цвета на человек
228 руб.
Основы инфокоммуникационных технологий. Зачет. Билет №4
varyag
: 7 февраля 2015
1. На какие простейшие составляющие “раскладывается” периодически повторяющийся прямоугольный импульс?
2. Какие типы радиолиний вы знаете?
3. Как осуществляется восстановление исходного сигнала из модулированного?
4. Охарактеризуйте место ТФ–ОП РФ в международном телекоммуникационном пространстве.
5. Какие сообщения передаются по спутниковым линиям связи?
75 руб.
Проблемы совершенствования бюджетного законодательства Российской Федерации
evelin
: 29 августа 2013
Для выполнения государством своих функций и задач перед обществом в масштабе государства формируется централизованный финансовый фонд называемый федеральным бюджетом. Согласно ст. 71 Конституции РФ в ведении Российской Федерации находится федеральный бюджет, федеральные налоги и сборы, федеральные фонды регионального развития. Через федеральный бюджет происходит распределение и перераспределение валового внутреннего продукта и национального дохода между отраслями народного хозяйства, регионами и
5 руб.
МЧ00.40.00.00.СБ Ролик натяжной. Деталирование. Боголюбов С.К. Задание 40
Abibok
: 18 декабря 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v18
Натяжной ролик предназначен для натяжения ремней в клиноременных передачах.
Основанием ролика служит рама поз. 1, закрепленная 12 болтами на месте установки. На цилиндрическую часть ползуна поз. 3 устанавливают два шарикоподшипника поз. 14, на которых свободно вращается ролик поз. 2. Перемещение ползуна в направляющих пазах рамы осуществляется при помощи винта поз. 9. При вращении винта гайка поз. 7 перемещается и через пружину поз. 10 воздействует на
99 руб.