Разработка тормозного привода с пружинным энергоаккумулятором автомобиля КамАЗ

Цена:
420 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
material.view.file_icon Готовый.doc
material.view.file_icon Лист 1 АХД (А1).cdw
material.view.file_icon Лист 1 АХД (А1) 2.cdw
material.view.file_icon Лист 2 Обзор граф.cdw
material.view.file_icon Лист 3 Предлагаемая схема.cdw
material.view.file_icon Лист 3,1 Предлагаемая схема.cdw
material.view.file_icon Лист 4 Общая схема.cdw
material.view.file_icon Лист 5 Эл схема.cdw
material.view.file_icon Лист 6 Сборочный.cdw
material.view.file_icon Лист 7 Стоп кран.cdw
material.view.file_icon Лист 9 ТК.cdw
material.view.file_icon Лист 10 Экономия.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 5.11R03 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

ВВЕДЕНИЕ 9
 1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УГАТП–4 ФИЛИАЛ ГУП «БАШАВТОТРАНС»      
 1.1 Общая характеристика предприятия 11
 1.2 Организация и технология ремонта машин в мастерской УГАТП – 4 14
 1.2.1 Характеристика производственного корпуса 14
 1.2.2 Технология ремонта автомобилей УГАТП – 4 16
 1.2.3 Организация технического контроля 18
 1.3 Технико-экономические показатели работы УГАТП-4 18
 1.4 Выводы по анализу и задачи проекта 22
 2 ОБЗОР И АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ТОРМОЗНЫХ КАМЕР С ПРУЖИННЫМ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ 24
 2.1 Пневматический энергоаккумулятор пружинно поршневого типа 25
 2.2 Комбинированные тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором 27
 2.2.1 Пружинный энергоаккумулятор с устройством механического растормаживания без деформации силовой пружины 30
 2.2.2 Пружинный энергоаккумулятор с устройством гидравлического растормаживания 31
 2.2.3 Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором типа 12/20 автобуса ЛиАЗ-5256
 2.3 Выводы 34
 3 УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПРУЖИННОГО ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ КамАЗ 35
 3.1 Схема и принцип действия предлагаемой конструкции  35
 3.2 Управление усовершенствованной конструкцией энергоаккумулятора 36
 4 РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ТОРМОЗНОЙ КАМЕРЫ С ПРУЖИННЫМ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ 40
 5.1 Расчет прочности фиксирующего механизма 40
 5.2 Расчет винтовой пары приспособления для механического растормаживания 42
 5.3 Расчет заклепочного соединения направляющей поршня 43
 5.4 Расчет заклепочного соединения корпуса электромагнита 45
 5.5 Расчет пружины фиксирующего устройства 46
 5.6 Расчет электромагнита для управления механизмом фиксации поршня 48
 5.6.1 Расчет параметров магнитопровода 49
 5.6.2 Расчет параметров обмотки электромагнита 50
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ КамАЗ 53
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 56
 6.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве 56
 6.2 Мероприятия по охране окружающей среды 62
 6.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 63 
7 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПНЕВМОПРИВОДА С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ
 7.1 Расчет статьи затрат на внедрение конструкции 68
 7.2 Расчет статьи доходов от внедрения проекта 71
 7.3 Расчет показателей экономической эффективности 73
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
 БИБЛИОГРАФИЯ 76

Дополнительная информация

все чертежи
Проект модернизации автомобиля КамАЗ с разработкой тормозного привода с пружинным энергоаккумулятором
Проект: 76 с., 12 рисунков, 6 таблиц, 23 источника, 10 листов формата А1 графического материала. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, ПРЕДЛОГАЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПНЕВМОПРИВОДА, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА Объектом дипломного проекта является тормозная привод с пружинным энергоаккумулятором автомобиля КамАЗ. В процессе работы проведен обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энерго
User Рики-Тики-Та : 7 декабря 2015
825 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика и теплопередача ТОГУ Задача 8 Вариант 54
пределить поверхность нагрева рекуперативного теплообменника (ТО), в котором происходит нагрев воздуха дымовыми газами, при прямоточной и противоточной схемах включения теплоносителей. Температуру воздуха, поступающего в ТО, принять t′2=30 ºC. Количество подогреваемого воздуха V и коэффициент теплопередачи от дымовых газов к воздуху K взять из табл. 6. Температуру воздуха на выходе из ТО — t″2, температуру дымовых газов на входе в ТО — t′1 и температуру дымовых газов на выходе из ТО — t″1 взять
User Z24 : 14 января 2026
250 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика и теплопередача ТОГУ Задача 8 Вариант 54
Пересечение многогранника. Вариант 4 ЧЕРТЕЖ
Пересечение многогранника. Вариант 4 ЧЕРТЕЖ Упражнение 35 Взаимное пересечение многогранника с телом вращения По двум проекциям геометрических тел (многогранника и тела вращения) построить третью проекцию и изометрию. Построить линии пересечения поверхностей этих тел. Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D. Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно
User coolns : 17 февраля 2026
150 руб.
Пересечение многогранника. Вариант 4 ЧЕРТЕЖ
Культурология. Понимание культуры в классическом марксизме. Вариант 03
Реферат (Контрольная работа) по культурологии. Вариант 03 Философия культуры И. Гердера. Проблемы культуры в философии И. Канта. Понимание культуры в классическом марксизме. Философские проблемы культуры в трудах неокантианцев (Г. Риккерт, В. Виндельбант, Э. Кассирер). З. Фрейд о природе культуры. К.Г. Юнг о типологии культуры и проблеме архетипов. Неофрейдистские концепции культуры (Э. Фромм, К. Хорни, Г. Маркузе). Культура и игра в сочинениях Й. Хейзинги. А. Швейцер о культуре и ее историческо
User thoridal : 16 ноября 2017
199 руб.
Культурология. Понимание культуры в классическом марксизме. Вариант 03
Теория трилистника, или лизинг персонала
Теория трилистника — это способ наиболее эффективно использовать человеческий капитал. Лизинг персонала первоначально возник из-за несоответствия наличия трудовых ресурсов и потребности в них, из-за потребности организаций в разноплановых специалистах на разные сроки. Дмитрий Анатольевич Аширов, профессор, доктор экономических наук, проректор Московского университета экономики, статистики и информатики по связям с общественностью. Реакцией бизнеса на тенденцию удорожания рабочей силы явилось поя
User alfFRED : 15 ноября 2012
10 руб.
up Наверх