Спроектировать и рассчитать ведущий мост на базе прототипа ИЖ-2715

Цена:
42 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 01150C8E-A53B-4BDC-9872-6EBCB92B9E12.rar [ 407 KB ]
material.view.file_icon Вал-шестерня.cdw [ 55 KB ]
material.view.file_icon Графики.cdw [ 102 KB ]
material.view.file_icon Задний мост.cdw [ 158 KB ]
material.view.file_icon ПЗ.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon Шестерня ведомая.cdw [ 52 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

Целью курсового проекта является закрепление и углубление знаний, полученных при изучении дисциплины «Автотранспортные средства».
В курсовом проекте выполнены расчеты максимальной мощности двигателя, внешней скоростной характеристики двигателя, передаточных чисел трансмиссии, кинематической скорости по передачам, главной передачи ведущего моста. Рассмотрены конструкции ведущего моста.

Дополнительная информация

все чертежи

Похожие материалы

Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ИЖ – 2715, движущегося по дороге с коэффициентом дорож-ного сопротивления 0,022
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства. Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров. 1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных Произвести расчетно-гр
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ИЖ – 2715, движущегося по дороге с коэффициентом дорож-ного сопротивления 0,015
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства. Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров. 1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных Произвести расчетно-гр
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ИЖ-2715, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,026.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ИЖ-2715, дви
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.

Другие работы

Обратный клапан. Патентно-информационный обзор.
Клапан обратный Изобретение относится к нефтяной промышленности, в частности к внутрискважинному эксплуатационному оборудованию, и может использоваться при добыче нефти, промывке и освоении скважин. В процессе эксплуатации трубопроводных систем, в том числе относящихся к нефтяной промышленности, может возникнуть технологическое снижение давления на каком-то участке, аварийная остановка насоса, при этом поток среды изменит направление на обратное. Для того чтобы исключить эту возможность применя
Нефтяная промышленность ИНиГ Работа Курсовая
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 26 апреля 2016
596 руб.
Обратный клапан. Патентно-информационный обзор.
Курсовая работа по дисциплине: Спутниковые и радиорелейные системы передачи. Вариант №1
1. Введение ……………………………………………………..……………… 2. Выбор трассы РРЛ ………………………………………………………… 3. Общее число пролетов …………………………………………………….. 4. Расчет устойчивости связи на ЦРРЛ………………..……………………. 4.1 Построение профиля пролета ………………………………………… 4.2 Расчет минимально – допустимого множителя ослабления …….. … 4.3 Расчет устойчивости связи на пролете при одинарном приеме ……. 4.4 Оптимизация высот подвеса антенн …………………………………. 4.5 Расчет устойчивости работы РРЛ с учетом резерва…………………. 5. Заключе
СибГУТИ Радиотехника и радиосвязь Работа Курсовая
User gerts : 28 мая 2016
279 руб.
Экзамен по дисциплине: Системы связи с подвижными объектами. Билет №83
Билет №83 1. Ширина одного частотного канала для стандарта GSM составляет: 25 кГц 200 кГц 1,23 МГц 4. Длина радиолинии увеличена в 2 раза. Как изменится затухание сигнала в свободном пространстве при прочих равных условиях: уменьшится в 2 раза увеличится в 4 раза уменьшится в 4 раза 6. Какими физическими причинами определяется введение энергетического запаса при расчете зоны обслуживания радиосети? усилением сигн
Системы связи с подвижными объектами СибГУТИ Пособие к Экзамену
User IT-STUDHELP : 31 декабря 2020
400 руб.
promo
Лабораторная работа по предмету «ФИЗИКА» 7.3 .Вариант №3.
Лабораторная работа по предмету «ФИЗИКА» 7.3 .ВариантNo3.1. Расчетные формулы: Условие максимума (максимального усиления интенсивности света) при дифракции на дифракционной решетке проходящего света. , где m = 0,1,2 ... , где l – расстояние от центра дифракционной картины до центра максимума порядка m; L – фокусное расстояние линзы Л2 L = 0,3 м 6. Таблица измерений No опыта Цвет фильтра Порядок максимума, m Расстояние lm, мм Фокусное расстояние L, м Длина волны λ, нм 1 Красный 1 38 0,3 628
СибГУТИ Физика и энергетика Работа Лабораторная
User merkuchev : 14 марта 2013
100 руб.
up Наверх