Восстановление штока погрузчика

Строительные одноковшовые погрузчики широко применяют в отечественной практике при погрузочно-разгрузочных, землеройно-транспортных, монтажных и других работах [2].
Универсальность и возможность применения в разнообразных условиях позволяет использовать эти машины не только в различных отраслях строительства, но и в горном деле, промышленности строительных материа-лов, в лесном и сельском хозяйстве.
Для привода рабочего оборудования используются поршневые гидроцилиндры.
Основными причинами отказов силовых гидроцилиндров являются износ резиновых уплотнений поршня и грязесъемника, вызванных главным образом, механическими повреждениями, царапинами на их поверхности, скручиванеим, измочаливанием, погнутость штока, износ и деформация корпуса цилиндра и наружной поверхности поршня, задиры и забоины зеркала цилиндра и штока, обрывы поршня. Почти все они влияют на снижение объемного КПД, т.е. вызывают параметрический отказ [1].
Наибольшее число отказов связано с износом уплотнений, несколько меньшее - с погнутостью штока. Износ зеркала цилиндра, поршня штока и направляющей втулки, а также деформация цилиндра обуславливают незначительную долю (5...7 %) отказов.
Наибольшему износу подвергаются резиновые уплотнения поршня, крышки цилиндра и грязесъемника. Из-за износа уплотнений поршня увеличиваются перетечки рабочей жидкости из напорной полости гидроцилиндра в сливную, в результате чего снижается объемный КПД гидроцилиндра. Износ же уплотнений крышки цилиндра вызывает увеличение наружных утечек жидкости. Кроме того, в результате износа и потери эластичности резиновых уплотнений увеличивается количество абразивных частиц, проходящих вместе с рабочей жидкостью через уплотнения в сливную полость гидроцилиндра, что в конечном счете приводит к разрыву резиновых уплотнений.