Технологическая линия по производству быстротвердеющего портландцемента

Введение………………………………………………………..……………........
Теоретический раздел
1.1. Вещественный, химический и минералогический состав вяжущего………………..
1.2. Физико-химические процессы, происходящие при твердении вяжущего. Температурные условия твердения…………………………………………………..
1.3. Условия разрушения (коррозии) композита на рассматриваемом вяжущем. Области применения вяжущего..……………………………………………………..
1.4. Сырьевые материалы для производства вяжущего: вещественный, химический и минералогический состав. Показатели качества сырьевых материалов. Правила приемки, транспортирования и хранения сырьевых материалов……………………………………………………………………………….
1.5. Показатели качества вяжущего.....................................................................................
1.6. Анализ существующих схем производства вяжущего ………………………………
1.7. Факторы, влияющие на качество вяжущего …………………………………………
1.8. Правила приемки, транспортировки и хранения вяжущего. Гарантии поставщика…………………………………………………………………………..
Расчетно-проектный раздел………………………………………………………………….
2.1. Расчетная функциональная технологическая схема производства вяжущего...........................................................................................................................
2.2. Расчет производственных шихт……………………………………………………….
2.3. Расчет производственной программы технологической линии…………………….
2.4. Подбор основного механического оборудования……………………………………
2.5. Расчет удельных энергетических нагрузок и оценка эффективности подобранного механического и теплотехнического оборудования по энергозатратам………………………………………………………………………….
Список литературы……………………………………………………………………………..
Рядовой портландцемент минералогического состава (в %): C3S — 45—55, C2S —25- 30, С3А —8—13 и C4AF — 12—18 %, выпускаемый преимущественно, не всегда удовлетворяет требованиям, которые предъявляются к нему при производстве и применение бетонных и железобетонных изделий и конструкций в некоторых областях строительства. Например, в гидротехническом строительстве предпочтительны цементы с пониженным тепловыделением и более стойко выдерживающие воздействие попеременного замораживания и оттаивания в минерализованных водах.
Портландцемент, используемый при устройстве бетонных покрытий автомобильных дорог должен характеризоваться не только высокой прочностью и морозостойкостью, но и трещиностойкостью, а также пониженными показателями усадки и набухания при частых изменениях температуры и влажности бетона и т.п.
Возведение бетонных и железобетонных сооружений при отрицательных температурах значительно облегчается при использовании портландцементов, быстротвердеющих в начальные сроки и обладающих повышенным тепловыделением. Быстротвердеющие портландцементы предпочтительны и при заводском производстве бетонных и железобетонных изделий, так как их применение способствует ускорению оборачиваемости форм и сокращению производственного цикла.
В данной курсовой работе будет рассмотрено производство быстротвердеющего портландцемента, его характеристики и особенности.

Принемал данную работу Южаков К.Н