Проект дизеля мощностью 1800 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 8ЧН 26/26. Силовая турбина и ее применение в КДВС.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
1.1 Технико-экономические и экологические показатели проектируемого дизеля
1.2 Технические параметры и особенности конструкции.
2 Расчет рабочего цикла дизеля
2.1 Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета
2.2 Определение параметров процесса газообмена
2.3 Параметры процесса сжатия
2.4 Параметры процесса сгорания
2.5 Параметры процесса расширения
2.6 Определение параметров рабочего цикла
2.7 Выбор турбокомпрессора для наддува двигателя
2.8 Тепловой баланс двигателя
2.9 Расчет и построение индикаторной диаграммы
3.Специальная часть
3.1 Дизель 8 ЧН 26/26 с силовой турбиной
3.2 Силовая турбина и ее применение в КДВС
3.2.Математическая модель расчета процессов в КДВС
3.2.1.Модель процесса газообмена
3.2.2.Модель турбины
3.2.3Модель компрессора
3.2.4. Модель выпускного канала
3.3.3. Эксергетический метод
4 Динамический расчет двигателя
4.1 Приведение масс кривошипно-шатунного механизма
4.2 Силы инерции.
4.3 Силы и моменты в V - образном двигателе
4.4 Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала
4.5 Набегающие моменты на шатунные шейки коленчатого вала
4.6 Силы, действующие на коренную шейку
4.7 Построение диаграмм износа шатунной и коренной шейки коленчатого вала
4.8 Анализ уравновешенности двигателя
4.9 Выбор и расчет маховика
5 Расчет систем двигателя
5.1 Расчет топливной системы
5.2 Расчет системы смазки
5.3 Расчет системы охлаждения
5.4 Профилирование кулачков распределительного вала
6 Прочностной расчет основных деталей двигателя
6.1 Расчет поршневой группы
6.1.1 Расчет днища поршня
6.1.2 Расчет поршневого кольца
6.1.3 Расчет поршневого пальца
6.2 Расчет шатунной группы
6.2.1 Расчет поршневой головки шатуна
6.2.2 Расчет стержня шатуна
6.2.3 Расчет кривошипной головки шатуна
6.2.4 Расчет шатунного болта
6.3 Расчет коленчатого вала
6.3.1 Расчет коренной шейки
6.3.2 Расчет шатунной шейки
6.3.3 Расчет щеки
7. Технологическая часть
7.1. Служебное назначение детали (Направляющие рабочие лопатки)
7.2. Анализ на технологичность
7.3. Выбор метода получения заготовки
7.4. Выбор маршрута обработки
7.5. Расчет припусков
7.6. Расчет режимов резания
7.7. Расчет технической нормы времени
8. Экономическая часть
8.1. Экономическое развитие отросли в ближайшей перспективе
8.2. Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизеля
8.3. Оценка технического уровня проектируемого дизеля
8.4. Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям
международным стандартам ISO
9. Охрана труда
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Выпускная квалификационная работа содержит 9 листов чертежей формата А1, 2 листа формата А0, спецификацию на 2 листах формата А4, пояснительную записку на 157 листах формата А4, включающую 35 рисунков, 25 таблиц, 32 литературных источника.
Отечественное дизелестроение всегда входило в отрасль тяжелого и транспортного машиностроения, автомобильную промышленность. Дизельные двигатели и агрегаты на их базе представляют сложную технику, которая может быть изготовлена только при участии смежных отраслей промышленности (электротехническая, приборостроительная, металлургическая, турбостроение и др.)
Мировое дизелестроение развивается очень интенсивно и имеет целый ряд важных направлений, которые свойственны и отечественному дизелестроению.
Такая задача стоит и перед ОАО «Коломенский завод», который в настоящее время выпускает дизель и газовые двигатели на базе моделей размерности 26/26 и 30/38.
Дизели Д49 (ЧН26/26)-семейство унифицированных 4-тактных двигателей с турбонаддувом рядного (4 и 6 цилиндров) и V-образного (8,12,16 и 20 цилиндров) исполнений. Применяются в тепловозах, на судах, большегрузных автосамосвалах, в дизель-генераторах и буровых установках.
Выделение основных узлов двигателя в монтажные модули обеспечивает эффективность производства, эксплуатации и ремонта.
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
1.1 Технико-экономические и экологические показатели проектируемого дизеля
1.2 Технические параметры и особенности конструкции.
2 Расчет рабочего цикла дизеля
2.1 Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета
2.2 Определение параметров процесса газообмена
2.3 Параметры процесса сжатия
2.4 Параметры процесса сгорания
2.5 Параметры процесса расширения
2.6 Определение параметров рабочего цикла
2.7 Выбор турбокомпрессора для наддува двигателя
2.8 Тепловой баланс двигателя
2.9 Расчет и построение индикаторной диаграммы
3.Специальная часть
3.1 Дизель 8 ЧН 26/26 с силовой турбиной
3.2 Силовая турбина и ее применение в КДВС
3.2.Математическая модель расчета процессов в КДВС
3.2.1.Модель процесса газообмена
3.2.2.Модель турбины
3.2.3Модель компрессора
3.2.4. Модель выпускного канала
3.3.3. Эксергетический метод
4 Динамический расчет двигателя
4.1 Приведение масс кривошипно-шатунного механизма
4.2 Силы инерции.
4.3 Силы и моменты в V - образном двигателе
4.4 Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала
4.5 Набегающие моменты на шатунные шейки коленчатого вала
4.6 Силы, действующие на коренную шейку
4.7 Построение диаграмм износа шатунной и коренной шейки коленчатого вала
4.8 Анализ уравновешенности двигателя
4.9 Выбор и расчет маховика
5 Расчет систем двигателя
5.1 Расчет топливной системы
5.2 Расчет системы смазки
5.3 Расчет системы охлаждения
5.4 Профилирование кулачков распределительного вала
6 Прочностной расчет основных деталей двигателя
6.1 Расчет поршневой группы
6.1.1 Расчет днища поршня
6.1.2 Расчет поршневого кольца
6.1.3 Расчет поршневого пальца
6.2 Расчет шатунной группы
6.2.1 Расчет поршневой головки шатуна
6.2.2 Расчет стержня шатуна
6.2.3 Расчет кривошипной головки шатуна
6.2.4 Расчет шатунного болта
6.3 Расчет коленчатого вала
6.3.1 Расчет коренной шейки
6.3.2 Расчет шатунной шейки
6.3.3 Расчет щеки
7. Технологическая часть
7.1. Служебное назначение детали (Направляющие рабочие лопатки)
7.2. Анализ на технологичность
7.3. Выбор метода получения заготовки
7.4. Выбор маршрута обработки
7.5. Расчет припусков
7.6. Расчет режимов резания
7.7. Расчет технической нормы времени
8. Экономическая часть
8.1. Экономическое развитие отросли в ближайшей перспективе
8.2. Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизеля
8.3. Оценка технического уровня проектируемого дизеля
8.4. Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям
международным стандартам ISO
9. Охрана труда
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Выпускная квалификационная работа содержит 9 листов чертежей формата А1, 2 листа формата А0, спецификацию на 2 листах формата А4, пояснительную записку на 157 листах формата А4, включающую 35 рисунков, 25 таблиц, 32 литературных источника.
Отечественное дизелестроение всегда входило в отрасль тяжелого и транспортного машиностроения, автомобильную промышленность. Дизельные двигатели и агрегаты на их базе представляют сложную технику, которая может быть изготовлена только при участии смежных отраслей промышленности (электротехническая, приборостроительная, металлургическая, турбостроение и др.)
Мировое дизелестроение развивается очень интенсивно и имеет целый ряд важных направлений, которые свойственны и отечественному дизелестроению.
Такая задача стоит и перед ОАО «Коломенский завод», который в настоящее время выпускает дизель и газовые двигатели на базе моделей размерности 26/26 и 30/38.
Дизели Д49 (ЧН26/26)-семейство унифицированных 4-тактных двигателей с турбонаддувом рядного (4 и 6 цилиндров) и V-образного (8,12,16 и 20 цилиндров) исполнений. Применяются в тепловозах, на судах, большегрузных автосамосвалах, в дизель-генераторах и буровых установках.
Выделение основных узлов двигателя в монтажные модули обеспечивает эффективность производства, эксплуатации и ремонта.
Дополнительная информация
данный диплом был защищен на отлично в 2009 году.
по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru
по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru
Похожие материалы
Проект дизеля мощностью 450 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Силовая турбина и ее применение в КДВС.
dex89
: 18 мая 2012
Содержание:
Введение……………………………………………………………………………………………………… 6
1. Технико-экономическое обоснование………………………………………………………………….7
2. Конструкторская часть………………………………………………………………………………….10
2.1. Техническая характеристика двигате-ля…..……………………………………………………10
2.2. Принципиальная компоновочная схема…..……………………………………………………..10
2.3. Тепловой рас-чет…………………………………………………………………………………….14
2.4. Тепловой ба-ланс…………………………………………………………………………………….24
2.5.Динамический расчет двигате-ля……………………………
3000 руб.
Другие работы
Линейная алгебра. Контрольная работа. Вариант №1
СибирскийГУТИ
: 12 сентября 2013
Задача 1. Дана система трех линейных уравнений. Найти решение ее двумя способами: методом Крамера и методом Гаусса.
3x+2y+z=5
2x+3y+z=1
2x+y+3z=11
Задача 2. Даны координаты вершин пирамиды А1А2А3А4. Найти:
1. длину ребра А1А2;
2. угол между ребрами А1А2 и А1А4;
3. площадь грани А1А2А3;
4. уравнение плоскости А1А2А3.
5. объём пирамиды А1А2А3А4.
40 руб.
Редуктор цилиндрический одноступенчатый Ц-Рп-М-P1.7n120u4
Kvi5
: 15 января 2015
Разработать конструкцию привода для конвейера.
Исходные данные: мощность на приводном валу конвейера Р=1,7 кВт; час-тота вращения вала конвейера п=120 об/мин; срок службы привода L=5 лет; коэффициент использования передач за сутки Ксут=0,8; коэффициент использования передач в году Кгод=0,8; кинематическая схема рис. 1, циклограмма нагрузки рис. 2.
Кинематическая схема привода состоит из электродвигателя, клиноременной передачи, цилиндрического прямозубого редуктора и соединительной муфты (цен
111 руб.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 “Исследование резисторного каскада предварительного усиления на би-полярном транзисторе” вариант 02
кайлорен
: 26 сентября 2019
Исследовать влияние параметров элементов схемы каскада с эмиттерной стабилизацией на его показатели (коэффициент усиления, частотные и пере-ходные характеристики).
Описание схемы исследуемого усилителя:
Принципиальная схема резисторного каскада приведена на рисунке 1.
На схеме рисунка 1 транзистор VT1 включен по схеме с общим эмиттером. Необходимый режим работы и стабилизации тока коллектора обеспечивается резисторами R2, R3, R5. При этом делитель напряжения R2, R3 создает требуемое напряжение
350 руб.
Теоретическая механика СПГУПТД Задание 3 Вариант 17
Z24
: 27 ноября 2025
Дифференциальные уравнения движения твердого тела
Механическая система состоит из груза 3 и колес 1 и 2 (рис. 6). К колесу 1 приложена сила P = P(t). Время t отсчитывается от момента t = 0, когда угловая скорость колеса 1 равна ω1,0. Момент сил сопротивления, приложенных к ведомому колесу 2, равен Мс. Другие силы сопротивления движению системы не учитывать. Массы колес 1 и 2 равны m1 и m2, масса груза 3 равна m3. Радиусы больших и малых окружностей колес равны R1, r1, R2, r2. Заданы радиусы и
300 руб.