Проект задней подвески автомобиля ЗИЛ 433180
-
Категории:
Автомобили и технологическое обслуживание, Работа Курсовая
-
Добавлен:
25.05.2012
-
Размер:
2 MB
-
Покупок:
3
-
Добавил:
Aronitue9
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
1.cdw
|
|
2.cdw
|
|
3.cdw
|
|
4.cdw
|
|
5.cdw
|
ПЗ.doc
|
|
расчет рессор.doc
|
Спецификация.spw
|
|
Стремянка рессоры.cdw
|
|
Стремянка ушка рессоры.cdw
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
1. Сведения по прототипу проектируемого автомобиля........................................4
2. Теоретическое обоснование выбора типа подвески.............................................5
1.1. Назначение, требования к конструкции, классификация............................5
2. Основные параметры подвески..............................................................................7
2.1. Расчёт эксплуатационных свойств подвески................................................9
3. Расчёт поперечной устойчивости автомобиля..................................................12
3.1. Расчёт стабилизатора...................................................................................12
3.2. Расчет рессор...................................................................................................14
Заключение...................................................................................................................18
Список литературы ...................................................................................................19
Графические приложения
Требуется рассчитать заднюю подвеску для автомобиля ЗИЛ 433180. Подвеска автомобиля необходима в первую для уменьшения динамических воздействий, передаваемых от дорожных неровностей водителю и пассажирам, перевозимым грузам и самому автомобилю. Качество подвески не только определяет плавность хода автомобиля, но и оказывает значительное влияние и на другие эксплуатационные показатели: устойчивость, проходимость, надежность, долговечность, и т.д. Скорость движения автомобилей по неровным дорогам обычно ограничивается не располагаемой мощностью двигателя, а качеством подвески. Таким образом недостаточная плавность хода ведет к снижению производительности автомобиля. Исходными данными для оптимального проектирования являются: полная масса транспортного средства mа; параметры компоновочной схемы, ходовой части, дорожный просвет, число и диаметр колес, модуль жесткости подвески в статическом положении, выбранный на основании оценки плавности хода. Современная теория подрессоривания транспортных средств располагает аппаратом, который позволяет оцепить параметры плавности хода по заданным параметрам и характеристикам элементов подвески. В проектном расчете жесткость и сопротивление амортизаторов выбирают приближенно, их значения уточняют после расчетной оценки плавности хода в заданных условиях эксплуатации.
2. Теоретическое обоснование выбора типа подвески.............................................5
1.1. Назначение, требования к конструкции, классификация............................5
2. Основные параметры подвески..............................................................................7
2.1. Расчёт эксплуатационных свойств подвески................................................9
3. Расчёт поперечной устойчивости автомобиля..................................................12
3.1. Расчёт стабилизатора...................................................................................12
3.2. Расчет рессор...................................................................................................14
Заключение...................................................................................................................18
Список литературы ...................................................................................................19
Графические приложения
Требуется рассчитать заднюю подвеску для автомобиля ЗИЛ 433180. Подвеска автомобиля необходима в первую для уменьшения динамических воздействий, передаваемых от дорожных неровностей водителю и пассажирам, перевозимым грузам и самому автомобилю. Качество подвески не только определяет плавность хода автомобиля, но и оказывает значительное влияние и на другие эксплуатационные показатели: устойчивость, проходимость, надежность, долговечность, и т.д. Скорость движения автомобилей по неровным дорогам обычно ограничивается не располагаемой мощностью двигателя, а качеством подвески. Таким образом недостаточная плавность хода ведет к снижению производительности автомобиля. Исходными данными для оптимального проектирования являются: полная масса транспортного средства mа; параметры компоновочной схемы, ходовой части, дорожный просвет, число и диаметр колес, модуль жесткости подвески в статическом положении, выбранный на основании оценки плавности хода. Современная теория подрессоривания транспортных средств располагает аппаратом, который позволяет оцепить параметры плавности хода по заданным параметрам и характеристикам элементов подвески. В проектном расчете жесткость и сопротивление амортизаторов выбирают приближенно, их значения уточняют после расчетной оценки плавности хода в заданных условиях эксплуатации.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Разработать технологический процесс механической обработки «Вал-шестерня Жг 8.424.035» цилиндрического редуктора
Рики-Тики-Та
: 6 сентября 2011
Содержание
Введение…………………..…………………………………………………………….4
1.Расчет объема выпуска и определение типа производства………………………..5
2. Общая характеристика детали……………………………………………………...6
2.1. Служебное назначение детали……………………………………………………6
2.2. Тип детали………………………………………………………………………….6
2.3. Анализ технологичности детали………………………………………………….8
2.4. Нормоконтроль и метрологическая экспертиза чертежа детали ………………8
2.4.1. Выбор рациональной номенклатуры контролируемых параметров…………9
2.4.2. Анализ правильност
Рики-Тики-Та
: 6 сентября 2011
55 руб.
Анализ маркетинговой деятельности в развлекательном и игровом бизнесе
VikkiROY
: 2 ноября 2012
Введение
1 Теоретические основы маркетинговой деятельности в игровом бизнесе
1.1 Содержание маркетинга в сфере услуг
1.2 Особенности игрового и развлекательного бизнеса
2 Анализ маркетинговой деятельности на примере Развлекательного Центра «Остров Сокровищ»
2.1 Краткая характеристика Развлекательного Центра «Остров Сокровищ»
2.2 Анализ маркетинговой деятельности Развлекательного Центра «Остров Сокровищ»
3 Рекомендации по совершенствованию маркетинговой деятельности
Заключение
Список литературы
VikkiROY
: 2 ноября 2012
10 руб.
Тестовое задание по курсу «Налоги и налогообложение». Билет № 1
kisa7
: 29 июля 2012
1. Как трактуется понятие налога в налоговом кодексе РФ.
А) Налоги – обязательные и безэквивалентные платежи, уплачиваемые налогоплательщиками в бюджет соответствующего уровня и государственные внебюджетные фонды на основании федеральных законов о налогах и актах законодательных органов субъектов Российской Федерации, а также по решению органов местного самоуправления в соответствии с их компетентностью.
Б) Налоги – постоянные эквивалентные платежи, уплачиваемые налогоплательщиками в бюдже
kisa7
: 29 июля 2012
85 руб.
Аналіз виробництва продукції, робіт і послуг
evelin
: 7 ноября 2013
Аналіз виробництва продукції, робіт і послуг
1. Значення і задачі аналізу виробництва і реалізації продукції, робіт, послуг
Обсяг виробництва і реалізації продукції –– найважливіші показники, що характеризують виробничо-господарську діяльність підприємства.
Кількість випущеної і реалізованої продукції визначається попитом на продукцію підприємства, його матеріально-технічною базою, організаційно-технічним рівнем, ефективністю використання виробничих ресурсів. У свою чергу обсяг продукції впли
evelin
: 7 ноября 2013
10 руб.
