Проект задней подвески автомобиля ЗИЛ 433180

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
material.view.file_icon ПЗ.doc
material.view.file_icon расчет рессор.doc
material.view.file_icon Спецификация.spw
material.view.file_icon Стремянка рессоры.cdw
material.view.file_icon Стремянка ушка рессоры.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon 1.cdw
1.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
5.cdw
material.view.file_icon Спецификация.spw
Спецификация.spw
material.view.file_icon Стремянка рессоры.cdw
Стремянка рессоры.cdw
material.view.file_icon Стремянка ушка рессоры.cdw
Стремянка ушка рессоры.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

1. Сведения по прототипу проектируемого автомобиля........................................4
2. Теоретическое обоснование выбора типа подвески.............................................5
1.1. Назначение, требования к конструкции, классификация............................5
2. Основные параметры подвески..............................................................................7
2.1. Расчёт эксплуатационных свойств подвески................................................9
3. Расчёт поперечной устойчивости автомобиля..................................................12
3.1. Расчёт стабилизатора...................................................................................12
3.2. Расчет рессор...................................................................................................14
Заключение...................................................................................................................18
Список литературы ...................................................................................................19
Графические приложения
Требуется рассчитать заднюю подвеску для автомобиля ЗИЛ 433180. Подвеска автомобиля необходима в первую для уменьшения динамических воздействий, передаваемых от дорожных неровностей водителю и пассажирам, перевозимым грузам и самому автомобилю. Качество подвески не только определяет плавность хода автомобиля, но и оказывает значительное влияние и на другие эксплуатационные показатели: устойчивость, проходимость, надежность, долговечность, и т.д. Скорость движения автомобилей по неровным дорогам обычно ограничивается не располагаемой мощностью двигателя, а качеством подвески. Таким образом недостаточная плавность хода ведет к снижению производительности автомобиля. Исходными данными для оптимального проектирования являются: полная масса транспортного средства mа; параметры компоновочной схемы, ходовой части, дорожный просвет, число и диаметр колес, модуль жесткости подвески в статическом положении, выбранный на основании оценки плавности хода. Современная теория подрессоривания транспортных средств располагает аппаратом, который позволяет оцепить параметры плавности хода по заданным параметрам и характеристикам элементов подвески. В проектном расчете жесткость и сопротивление амортизаторов выбирают приближенно, их значения уточняют после расчетной оценки плавности хода в заданных условиях эксплуатации.

Дополнительная информация

все чертежи
Мобильная система Мега МАКС-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Формат Microsoft PowerPoint
Мобильная система Мега МАКС-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Формат Microsoft PowerPoint
User nakonechnyy.1992@list.ru : 10 ноября 2017
277 руб.
Мобильная система Мега МАКС-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-Формат Microsoft PowerPoint
Современные тенденции развития НТП и их воздействие на развитие современного мирового хозяйства
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………. 3 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НТР ……………………………………… 4 2. НАУКА КАК ФАКТОР ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА ………………... 7 3. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ НТП ………………………………… 11 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ СВЯЗИ НАУКИ И БИЗНЕСА ……… 18 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………… 26 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………………………… 28 ВВЕДЕНИЕ Несомненное влияние на хозяйственный рост и структуру мировой экономики оказывает научно-технический прогресс, который затрагивает все элем
User alfFRED : 19 ноября 2013
10 руб.
Производство аммиака
ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Введение 2 2. Характеристика исходного сырья 3 З. Характеристика целевого продукта 6 4. Физико-химические основы процесса 7 5. Технологическое оформление процесса синтеза аммиака 16 6. Охрана окружающей среды в производстве аммиака 18 Список использованной литературы 27 Во всех индустриально развитых странах азотная промышленность является в настоящее время одной из основных ведущих отраслей. Доказательством этого служат цифры, характеризующие стремительный рост производство связа
User wizardikoff : 7 марта 2012
Технологическая практика (Профиль - Программное обеспечение средств вычислительной техники и автоматизированных систем). Вариант 1
План-график проведения технологической практики Дневник практики Постановка задачи Написать программу с использованием объектно-ориентированных технологий. Количество созданных классов – не менее трёх по одной из следующих схем наследования: Какие объекты должна описывать иерархия классов, выбирается по таблице согласно своему варианту (вариант определяется по последней цифре пароля). Вариант 1: Студенты. Студенты, обучающиеся на бюджете, платно. Поля данных: фамилия, год рождения, предыдущ
700 руб.
promo
up Наверх