Проект карданной передачи для легкового автомобиля III класса

Цена:
42 руб.

Состав работы

material.view.file_icon A66D4E9A-3598-4C9C-AED1-4D1B7874F01F.rar [ 1 MB ]
material.view.file_icon 1
material.view.file_icon Графики приложения
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.bak [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.bak [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.bak [ 26 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.bak [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.bak [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.bak [ 25 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw [ 26 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.bak [ 26 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw [ 26 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.bak [ 30 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw [ 30 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.bak [ 26 KB ]
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw [ 26 KB ]
material.view.file_icon РПЗ_1.doc [ 2 MB ]
material.view.file_icon РПЗ_2.doc [ 57 KB ]
material.view.file_icon 2
material.view.file_icon 1 лист.bak [ 52 KB ]
material.view.file_icon 1 лист.cdw [ 52 KB ]
material.view.file_icon 2 лист.bak [ 46 KB ]
material.view.file_icon 2 лист.cdw [ 46 KB ]
material.view.file_icon 3
material.view.file_icon Графики тягового расчета
material.view.file_icon Графики тягового расчета.bak [ 130 KB ]
material.view.file_icon Графики тягового расчета.cdw [ 130 KB ]
material.view.file_icon Деталировка
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.bak [ 76 KB ]
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw [ 76 KB ]
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.bak [ 71 KB ]
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw [ 71 KB ]
material.view.file_icon Крестовина.bak [ 215 KB ]
material.view.file_icon Крестовина.cdw [ 216 KB ]
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.bak [ 75 KB ]
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw [ 74 KB ]
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.bak [ 52 KB ]
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw [ 52 KB ]
material.view.file_icon Сборочный
material.view.file_icon Карданная передача легкового автомобиля III класса.bak [ 245 KB ]
material.view.file_icon Карданная передача легкового автомобиля III класса.cdw [ 245 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1. Исходные данные
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля
2.3. Определение нагрузки на колеса
2.4. Подбор шин
2.5. Определение КПД трансмиссии
2.6. Определение параметров двигателя
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии
2.7. Тяговый баланс автомобиля
2.8. Динамическая характеристика автомобиля
2.10. Разгон автомобиля
2.11. Мощностной баланс автомобиля
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля
3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1. Исходные данные
3.2. Определение параметров трубы
3.3. Расчет деталей карданной передачи
Заключение

В курсовой работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.

Дополнительная информация

все чертежи

Другие работы

Сети и системы радиосвязи. Билет №3
БИЛЕТ № 3 Ответьте на следующие вопросы: 1. Глобальное цифровое кольцо связи – это - совокупность национальных сетей мобильной связи - транспортная среда - сеть управления передачей данных - глобальная стационарная сеть связи - высокоскоростная сеть абонентского доступа 2. На сетевом уровне осуществляется - управление радиоресурсами - управление мобильностью - передача с подтверждением - управление соединением 3. Опишите процедуру активации P
СибГУТИ Сети и системы радиосвязи Билеты экзаменационные
User IT-STUDHELP : 2 декабря 2021
300 руб.
promo
Привод цепного транспортера-Детали машин
Курсовая работа-Привод цепного транспортера-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа
Детали машин Работа Курсовая
User lelya.nakonechnyy.92@mail.ru : 28 апреля 2020
697 руб.
Привод цепного транспортера-Детали машин
Волоконно-оптические системы передачи. 4-й вариант
Задача 1 Определить затухание (ослабление), дисперсию, полосу пропускания и максимальную скорость передачи двоичных импульсов в волоконно-оптической системе. Исходные данные: L = 163 км - длина секции; Тrue\Wave - «Истиная волна» - одномодовое оптическое волокно со смещенной ненулевой дисперсией. = 0,22 дБ/км - километрическое (погонное) затухание; 0 = 1.55 мкм - длина волны излучения передатчика; 0,5 = 0,18 нм - ширина спектра излучения на уровне половины максимальной мощности излучения; D =
СибГУТИ Волоконно-оптические системы связи Работа Контрольная
User Dark : 17 января 2012
160 руб.
Жизнь и удивительные приключения ...чеснока
Римские патриции называли его "вонючей розой", в чопорной Англии - "исчадием ада". А в Древнем Китае считалось, что чеснок - вместе с шумом и гвалтом - распугивает злых духов во время погребальной церемонии. Как бы там ни было, а ведь именно это удивительное растение в 1720 году спасло тысячи европейцев от распространения эпидемии чумы. В некотором царстве, никто уже не помнит в каком государстве, в стародавние времена египетских фараонов и римских цезарей появился на свет чеснок. И прямо с ро
Рефераты Пищевая промышленность
User Elfa254 : 4 сентября 2013
10 руб.
up Наверх