Проект карданной передачи для легкового автомобиля III класса

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.bak
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.bak
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.bak
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.bak
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.bak
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.bak
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.bak
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.bak
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.bak
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw
material.view.file_icon РПЗ_1.doc
material.view.file_icon РПЗ_2.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 лист.bak
material.view.file_icon 1 лист.cdw
material.view.file_icon 2 лист.bak
material.view.file_icon 2 лист.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Графики тягового расчета.bak
material.view.file_icon Графики тягового расчета.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw
material.view.file_icon Крестовина.bak
material.view.file_icon Крестовина.cdw
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.bak
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.bak
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Карданная передача легкового автомобиля III класса.bak
material.view.file_icon Карданная передача легкового автомобиля III класса.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1. Исходные данные
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля
2.3. Определение нагрузки на колеса
2.4. Подбор шин
2.5. Определение КПД трансмиссии
2.6. Определение параметров двигателя
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии
2.7. Тяговый баланс автомобиля
2.8. Динамическая характеристика автомобиля
2.10. Разгон автомобиля
2.11. Мощностной баланс автомобиля
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля
3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1. Исходные данные
3.2. Определение параметров трубы
3.3. Расчет деталей карданной передачи
Заключение

В курсовой работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.

Дополнительная информация

все чертежи
Установка для разлива ТСМ
Всего 29 3d моделей и 17 чертежей установки для разлива топливо смазочных материалов в Компасе. Техническая характеристика: Вместимость емкости 200 л Габаритные размеры: длина 1277 мм, ширина 680 мм, высота 804 мм. Список 3d моделей: установка для розлива ТСМ, бачек, вилка, гайка, заглушка, зажим эксцентриковый, зажим, колесо переднее, колесо, коромысло, кран, крышка для бочки, крышка на колесо, ось, патрубок сливной, ручка, сборка бачка, сборка приспособления, станина, труба, трубка, уплотнения
User VikkiROY : 25 сентября 2011
100 руб.
Установка для разлива ТСМ
Процессы и аппараты пищевых производств УрГЭУ Задача 3.6
Паропровод длиной 10 м, диаметром 40×1,5 мм покрыт слоем изоляции из стекловаты толщиной 15 мм. Температура наружной поверхности изоляции 55 ºС, внутренней 100 ºС. Коэффициент теплопроводности стекловаты λ=0,05 Вт/(м·К). Определить потери теплоты от паропровода за 1 час.
User Z24 : 20 октября 2025
150 руб.
Процессы и аппараты пищевых производств УрГЭУ Задача 3.6
Методы сортировки массивов с квадратичной трудоемкостью
Структуры и алгоритмы обработки данных. Цель работы: Освоить методы сортировки массивов с квадратичной трудоемкостью. Порядок выполнения работы: 1. Разработать процедуры сортировки массива целых чисел методом прямого выбора, методом пузырьковой сортировки и методом шейкерной сортировки (язык программирования Паскаль или Си). 2. Правильность сортировки проверить путем подсчета контрольной суммы и числа серий в массиве. 3. Во время сортировки предусмотреть подсчет количества пересылок и сравнений
User Dresk : 21 мая 2010
КР. Компьютерные технологии в науке и образовании.
Оглавление Введение 3 Инструменты построения, организации, управления и эксплуатации datawarehouse 4 Заключение 15 Список использованных источников 16
User studypro3 : 30 июля 2018
400 руб.
up Наверх