Написать сообщение
Скачать
1 лист.cdw
Проект карданной передачи для легкового автомобиля III класса
-
Категории:
Автомобили и технологическое обслуживание, Работа Курсовая
-
Добавлен:
25.05.2012
-
Размер:
1 MB
-
Покупок:
4
-
Добавил:
Aronitue9
Состав работы
|
|
|
|
Рис 2.1. ВСХ.bak
|
Рис 2.1. ВСХ.kdw
|
|
Рис 2.2. Тяговый.bak
|
|
Рис 2.2. Тяговый.kdw
|
|
Рис 2.3. Динамическая.bak
|
|
Рис 2.3. Динамическая.kdw
|
|
Рис 2.4. Ускорение.bak
|
|
Рис 2.4. Ускорение.kdw
|
|
Рис.2.5 Обратное.bak
|
|
Рис.2.5 Обратное.kdw
|
|
Рис.2.6. Время.bak
|
|
Рис.2.6. Время.kdw
|
|
Рис.2.7. Путь.bak
|
|
Рис.2.7. Путь.kdw
|
|
Рис.2.8. Мощностной.bak
|
|
Рис.2.8. Мощностной.kdw
|
|
Рис.2.9. Топливо.bak
|
|
Рис.2.9. Топливо.kdw
|
РПЗ_1.doc
|
|
РПЗ_2.doc
|
|
|
|
1 лист.bak
|
1 лист.cdw
|
|
2 лист.bak
|
|
2 лист.cdw
|
|
|
|
|
|
Графики тягового расчета.bak
|
|
Графики тягового расчета.cdw
|
|
|
|
Вилка шлицованная карданного вала.bak
|
|
Вилка шлицованная карданного вала.cdw
|
|
Вилка-фланец карданного вала.bak
|
|
Вилка-фланец карданного вала.cdw
|
|
Крестовина.bak
|
|
Крестовина.cdw
|
|
Промежуточная опора в сборе.bak
|
|
Промежуточная опора в сборе.cdw
|
|
Труба заднего карданного вала.bak
|
|
Труба заднего карданного вала.cdw
|
|
|
|
Карданная передача легкового автомобиля III класса.bak
|
|
Карданная передача легкового автомобиля III класса.cdw
|
Дополнительная информация
1 лист.cdw
2 лист.cdw
Графики тягового расчета.cdw
Вилка шлицованная карданного вала.cdw
Вилка-фланец карданного вала.cdw
Крестовина.cdw
Промежуточная опора в сборе.cdw
Труба заднего карданного вала.cdw
Карданная передача легкового автомобиля III класса.cdw
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 8+ или новее)
- Microsoft Word
Описание
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1. Исходные данные
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля
2.3. Определение нагрузки на колеса
2.4. Подбор шин
2.5. Определение КПД трансмиссии
2.6. Определение параметров двигателя
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии
2.7. Тяговый баланс автомобиля
2.8. Динамическая характеристика автомобиля
2.10. Разгон автомобиля
2.11. Мощностной баланс автомобиля
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля
3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1. Исходные данные
3.2. Определение параметров трубы
3.3. Расчет деталей карданной передачи
Заключение
В курсовой работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1. Исходные данные
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля
2.3. Определение нагрузки на колеса
2.4. Подбор шин
2.5. Определение КПД трансмиссии
2.6. Определение параметров двигателя
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии
2.7. Тяговый баланс автомобиля
2.8. Динамическая характеристика автомобиля
2.10. Разгон автомобиля
2.11. Мощностной баланс автомобиля
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля
3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1. Исходные данные
3.2. Определение параметров трубы
3.3. Расчет деталей карданной передачи
Заключение
В курсовой работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Контрольная работа №2 по дисциплине Высшая математика «Дифференциальное исчисление». Вариант №3
serjo
: 16 декабря 2021
Контрольная работа №2 по дисциплине
Высшая математика
«Дифференциальное исчисление» (Тусур)
Вариант 3 кол-во задач 14.
ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И
РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ (ТУСУР)
Л. И. Магазинников,
А. Л. Магазинников
serjo
: 16 декабря 2021
3000 руб.
Бизнес планирование на автотранспорте
элай
: 9 ноября 2016
Показатели Значения
Количество единиц техники и их наименование 8 ЛИАЗ
Цена покупки 1 ед. техники 2 млн. руб.
Максимальный пробег техники за период эксплуатации 400 тыс. км.
Средняя протяженность маршрута 25км.
Время ездки автобуса в одну сторону 1,3ч.
Средняя продолжительность рабочего дня 16ч.
Среднее количество перевезённых пассажиров в одну сторону маршрута 124 чел.
Стоимость проезда 16руб.
Количество дней, необходимых для ремонта 1 ед.техники 21
Месячный фонд оплаты труда: водителя 17000ру
элай
: 9 ноября 2016
400 руб.
Анализ антикризисного управления предприятия ЗАО Арно
Elfa254
: 27 октября 2013
ВВЕДЕНИЕ
В условиях кризисного состояния экономики, финансово-хозяйственная деятельность предприятия непосредственно сопряжена с риском. Это обуславливает необходимость разработки на предприятии стратегии антикризисного менеджмента.
Под антикризисным управлением понимается, управление, в котором поставлено определенным образом предвидение опасности кризиса, анализ его симптомов, мер по снижению отрицательных последствий кризиса и использования его факторов для последующего развития.
Чаще всег
Elfa254
: 27 октября 2013
10 руб.
Финансовое состояние предприятия: анализ, проблемы и пути их решения на примере ООО "Сарапульского молочного комбината"
alfFRED
: 8 ноября 2013
Содержание
Введение
1.технико-экономические показатели предприятия
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Анализ объемов производства и реализации
1.3 Анализ основных производственных фондов
1.4 Анализ численности и заработной платы
1.5 Анализ себестоимости и производительность труда
2. финансовые показатели предприятия
2.1 Анализ прибыли и рентабельности
2.2 Оценка финансового состояния
3. АСОИ на ООО «Сарапульском молочном комбинате
Заключение
Список использованной литературы
alfFRED
: 8 ноября 2013
10 руб.
