Исследование эксплуатационных особенностей современных судовых дизелей

Цена:
3000 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 731D221E-4320-433F-B9BC-ABCB2D6EEEE9.rar [ 2 MB ]
material.view.file_icon Диплом.СудовыеДВС
material.view.file_icon matcad
material.view.file_icon dsdjl.mcd [ 6 KB ]
material.view.file_icon history.dmp [ 76 bytes ]
material.view.file_icon анализ по н.dat [ 249 bytes ]
material.view.file_icon анализ.dat [ 370 bytes ]
material.view.file_icon вывод.mcd [ 3 KB ]
material.view.file_icon линейная зависимость G от Lg.dat [ 391 bytes ]
material.view.file_icon напряженность.dat [ 192 bytes ]
material.view.file_icon рост мощности.dat [ 148 bytes ]
material.view.file_icon температура и мощность.mcd [ 11 KB ]
material.view.file_icon температура и расход.mcd [ 10 KB ]
material.view.file_icon топливная.dat [ 395 bytes ]
material.view.file_icon А1.xls [ 48 KB ]
material.view.file_icon ПЗ.doc [ 2 MB ]
material.view.file_icon плакаты
material.view.file_icon Лист 1.cdr [ 88 KB ]
material.view.file_icon Лист 2.cdr [ 135 KB ]
material.view.file_icon Лист 3.cdr [ 245 KB ]
material.view.file_icon Лист 4.cdr [ 267 KB ]
material.view.file_icon Лист 5.cdr [ 248 KB ]
material.view.file_icon Лист 6.cdr [ 250 KB ]
material.view.file_icon Лист 7.cdr [ 257 KB ]
material.view.file_icon Лист 8.cdr [ 685 KB ]
material.view.file_icon Лист 9.cdr [ 126 KB ]
material.view.file_icon Присвоенное поколение.doc [ 44 KB ]
material.view.file_icon расчет.xls [ 384 KB ]
material.view.file_icon Список дизелей.doc [ 51 KB ]
material.view.file_icon Сравнения.doc [ 70 KB ]
material.view.file_icon Топливные характеристики.doc [ 72 KB ]
material.view.file_icon Устаревшие судовые дизели.doc [ 35 KB ]
material.view.file_icon Цель Диплома.doc [ 29 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • MathCAD
  • Microsoft Excel
  • Microsoft Word
  • Corel Draw

Описание

Структура пояснительной записки

1. Аннотация
2. Постановка задачи дипломной работы. Сбор статистических данных по испытаниям судовых дизелей
3. Определение основных параметров и показателей работы дизелей для сравнительной их оценки
4. Сравнительный анализ топливных характеристик двигателей IV и V поколений
5. Получение аналитической зависимости диаметра цилиндра двигателя от частоты вращения коленчатого вала
6. Изменение параметров и показателей работы современных дизелей от увеличения давления наддува воздуха
7. Ухудшение ограничительных характеристик современных дизелей с повышенным давлением наддува воздуха
7.1.  Получение новой, удобной для анализа, формулы ограничительной характеристики
7.2. Определение показателя степени m для применения полученной формулы к современным двигателям
7.3. Построение ограничительных характеристик современных двигателей
8. Разработка оптимального алгоритма определения среднего индикаторного давления по развернутой индикаторной диаграмме
8.1. Постановка задачи узлового вопроса
8.2. Возможные методы определения среднего индикаторного давления по диаграмме
8.2.1. Связь перемещения поршня с углом поворота коленчатого вала
8.2.2. Построение эталонной диаграммы по принятой за эталон
8.3. Определение среднего индикаторного давления по методом, изложенным в [2]
8.4. Определение среднего индикаторного давления по величине среднего касательного усилия tср
8.5. Определение среднего индикаторного давления по величине скорости поршня υп
8.6. Сравнительные данные по точности определения среднего индикаторного давления
9. Выводы дипломной работы
10. Список использованной литературы
11. Приложения

Перечень судовых дизелей, использованных для сравнительного анализа их эксплуатационных особенностей :

Устаревшие судовые дизели (двигатели V поколения)
Wartsila Vasa 32 E
Wartsila Vasa 32 D
MAN B&W L20\27
SWDiesel TM 410
SKL NVD 48-2 U
Mitsubishi 7UEC 45/115
Mitsubishi 6UEC 45LA

Современные судовые дизели, (двигатели VI поколения)
  Wartsila 38
  Wartsila 46
  MAN B&W L32\44
  MAN B&W L 48\60B
  MAN B&W L 51\60DF
  MAN B&W L28\33D
  MAN B&W L40\54
  MAN B&W 7L58/64
  MAC M20C
Представленная дипломная работа на тему «Исследование эксплуатационных особенностей современных судовых дизелей» направлена на анализ эксплуатационных особенностей современных судовых двигателей. В данной работе рассмотрены данные девяти современных и семи условно устаревших двигателей.
На основании анализа статистических данных получен ряд новых аналитических зависимостей. Это зависимость изменения диаметра цилиндра двигателя от изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя, зависимость изменения удельного расхода топлива с увеличением давления наддува, зависимость изменения среднего эффективного давления от увеличения давления наддува, топливная характеристика судовых дизелей пятого поколения, формула ограничительной характеристики по термическим нагрузкам для современных двигателей.
Также рассмотрено влияние увеличения давления наддува на изменение удельного расхода топлива, среднего эффективного давления. Отмечен значительный рост термических нагрузок современных двигателей.
Изучено влияние увеличения термических нагрузок современных двигателей на условия их работы. Построены ограничительные характеристики современных двигателей и отмечено отсутствие возможности их работы на винт фиксированного шага. Предложено использовать рассмотренные двигатели для работы с винтом регулируемого шага.
В качестве узлового вопроса рассмотрены методы определения среднего индикаторного давления по развернутой индикаторной диаграмме. Определен оптимальный алгоритм определения среднего индикаторного давления для реализации в современных измерительных системах. Алгоритм определения работы цикла через скорость поршня является наиболее простым и оптимальным для определения по индикаторной диаграмме величины работы цикла Lц и индикаторной мощности Ni.э. Использование предложенного алгоритма позволит создать простой и информативный прибор контроля работы двигателя.

65 стр., 9 плакатов А1, расчеты в mcd, xls

Дополнительная информация

Калининград 2009г
по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru

Другие работы

Издание классических литературных текстов в интернете
Введение Настоящие заметки посвящены теме, которая меня давно интересует: что такое текст (по преимуществу речь пойдет о тексте поэтическом) и каким образом можем мы помещать в Интернете тексты так, чтобы не просто получить еще одну копию известного текста (с этим может справиться и ксерокс, продукт деятельности которого может быть отправлен экспресс-почтой), но уяснить те аспекты его устройства, которые обычно остаются как бы подразумеваемыми (кем, когда и в каком объеме?) и поэтому ускользают
Информатика Работа
User evelin : 28 октября 2012
19 руб.
Лабораторная работа №3. Методы оптимальных решений. Вариант №3
Задание: 1. Решите аналитически матричную игру 2x2, заданную платежной матрицей. 2. Проведите моделирование результатов игры, с помощью таблицы равномерно распределенных случайных чисел, разыграв 30 партий; определите относительные частоты использования чистых стратегий каждым игроком и средний выигрыш, сравнив результаты с полученными теоретически в п.1. Решение:
СибГУТИ Работа Лабораторная Экономика
User Alexija : 3 февраля 2014
150 руб.
Специальные экономические зоны в мировой экономике
Международная Киотская конвенция (1973 г.) “Об упрощении и гармонизации таможенных процедур” даёт определение СЭЗ как части территории государства, выведенной за рамки таможенных границ, в которой любое передвижение товаров и денег не подвластно административному или какому-либо иному контролю. СЭЗ получили широкое распространение во многих странах. Международные корпорации рассматривают СЭЗ как благоприятные территории, где можно получить сверхприбыль (норма прибыли в СЭЗ в среднем составляет 3
Работа Экономика
User Lokard : 12 ноября 2013
10 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 9 Вариант 66
Трубопровод, питаемый от водонапорной башни, имеет участок AB с параллельным соединением труб, длины которых l1 = (400 + 5·y) м, l2 = (200 + 2·z) м, l3 = (300 + 5·y) м. Длина участка BC l4 = (500 + 4·z) м. Диаметры ветвей трубопровода: d1 мм, d2 = d3 мм, d4 мм. Трубы стальные. Напор в конце трубопровода, в точке C, НС = 10 м. Расход в третьей ветви Q3 = (30 + 0,1·z) л/с. Определить расходы на участках 1, 2 и BC и пьезометрический напор в точке A НA (рис. 9).
Задачи
User Z24 : 2 января 2026
250 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 9 Вариант 66
up Наверх