Кинематический и динамический расчет двигатель ЗИЛ-103 мощностью 110 кВт при n = 3200 об/мин.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Содержание
Аннотация………………………………………………………………..…2
1.Данные двигателя………………………………………………………4
2.Тепловой расчет………………………………………………………...5
3.Кинематический и динамический расчет ДВС………………….….15
3.1 Выбор исходных данных…………………………………………..…15
3.2 Кинематический расчет ДВС………………………………………..16
3.3 Динамический расчет ДВС…………………………………………..18
3.4 Уравновешивание двигателя…………………………………..…...22
3.5 Расчет маховика………………………………………………………24
4. Расчет на прочность деталей КШМ двигателя…………....………25
4.1 Расчет поршня…………………………………………………...…….25
4.2 Расчет поршневого кольца…………………………………….…….27
4.3. Расчет поршневого пальца…………………………………….......28
4.4 Расчет поршневой головки шатуна………………………………..31
4.5 Расчет кривошипной головки шатуна……………………………..34
4.6 Расчет стержня шатуна……………………………………………..35
4.7 Расчет шатунного болта……………………………………………..36
4.8 Расчет коленчатого вала…………………………………………....37
5. Расчет на прочность деталей механизма газораспределения...46
5.1 Расчет пружины клапана…………………………………………….48
5.2 Расчет распределительного вала……………………………….....51
6. Расчет систем двигателя……………………………………………..52
6.1 Расчет системы смазки…………………………………………...…52
6.2 Расчет системы охлаждения……………………………………..…53
6.3 Расчет системы питания газо-воздушной смесью……………...55
6.3.1 Применение газообразного топлива в ДВС……………………..55
6.3.2 Компоновка топливной аппаратуры для сжиженных газов…55
Библиографический список………………………………………………58
Данные двигателя :
Модель: ЗИЛ 130
Тип двигателя: V-образный, с жидкостным охлаждением, карбюраторный
Число цилиндров: 8
Порядок работы цилиндров: 15426378
Диаметр цилиндров: 100 мм
Ход поршня: 95 мм
Рабочий объём: 6 см3
Степень сжатия:6,5
Максимальная мощность: 150 л.с.
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала мин-1, кВт (л.с.)
110 (150)
3200
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала мин-1, Нм (кгсм)
402 (41)
1800-2000
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч)
292 (215)
45 стр.; ил.- 4 листа формата А1
В работе выполнен тепловой расчет двигателя, кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизмы. Проведены расчеты на прочность и расчеты систем двигателя
Аннотация………………………………………………………………..…2
1.Данные двигателя………………………………………………………4
2.Тепловой расчет………………………………………………………...5
3.Кинематический и динамический расчет ДВС………………….….15
3.1 Выбор исходных данных…………………………………………..…15
3.2 Кинематический расчет ДВС………………………………………..16
3.3 Динамический расчет ДВС…………………………………………..18
3.4 Уравновешивание двигателя…………………………………..…...22
3.5 Расчет маховика………………………………………………………24
4. Расчет на прочность деталей КШМ двигателя…………....………25
4.1 Расчет поршня…………………………………………………...…….25
4.2 Расчет поршневого кольца…………………………………….…….27
4.3. Расчет поршневого пальца…………………………………….......28
4.4 Расчет поршневой головки шатуна………………………………..31
4.5 Расчет кривошипной головки шатуна……………………………..34
4.6 Расчет стержня шатуна……………………………………………..35
4.7 Расчет шатунного болта……………………………………………..36
4.8 Расчет коленчатого вала…………………………………………....37
5. Расчет на прочность деталей механизма газораспределения...46
5.1 Расчет пружины клапана…………………………………………….48
5.2 Расчет распределительного вала……………………………….....51
6. Расчет систем двигателя……………………………………………..52
6.1 Расчет системы смазки…………………………………………...…52
6.2 Расчет системы охлаждения……………………………………..…53
6.3 Расчет системы питания газо-воздушной смесью……………...55
6.3.1 Применение газообразного топлива в ДВС……………………..55
6.3.2 Компоновка топливной аппаратуры для сжиженных газов…55
Библиографический список………………………………………………58
Данные двигателя :
Модель: ЗИЛ 130
Тип двигателя: V-образный, с жидкостным охлаждением, карбюраторный
Число цилиндров: 8
Порядок работы цилиндров: 15426378
Диаметр цилиндров: 100 мм
Ход поршня: 95 мм
Рабочий объём: 6 см3
Степень сжатия:6,5
Максимальная мощность: 150 л.с.
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала мин-1, кВт (л.с.)
110 (150)
3200
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала мин-1, Нм (кгсм)
402 (41)
1800-2000
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч)
292 (215)
45 стр.; ил.- 4 листа формата А1
В работе выполнен тепловой расчет двигателя, кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизмы. Проведены расчеты на прочность и расчеты систем двигателя
Дополнительная информация
КОМПАС v12
по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru
по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru
Похожие материалы
Кинематический и динамический расчет двигателя ЗИЛ-508 мощностью 110 кВт при n = 3200 об/мин
dex89
: 29 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ НА ЭВМ 5
1.1 Формирование исходных данных 5
1.2 Результаты теплового расчета на ЭВМ 7
1.3 Проверка результатов расчета условиям задания на курсовой проект 10
2 РАСЧЕТ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НА ЭВМ 11
2.1 Формирование исходных данных 11
2.2 Результаты расчета кривошипно-шатунного механизма на ЭВМ 12
3 КИНЕМАТИКА ПОРШНЯ 15
3.1 Перемещение поршня 15
3.2 Скорость поршня 15
3.3 Ускорение поршня 15
4 ДИНАМИКА ДВИГАТЕЛЯ 16
4.1 Силы, действующие в ДВС 16
4.2 Силы дав
3000 руб.
Другие работы
Экономическая теория налогообложения и налоговая политика государства
Slolka
: 5 марта 2014
Введение................................................................................................................3
I. Налогообложение - один из важнейших факторов развития рыночной экономики..............................................................................................................4
1.1. Сущность налогов...........................................................................................4
1.2. Функции налогов.........................................................
10 руб.
Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов с разработкой зоны текущего ремонта и кузнечно-рессорного участка
proekt-sto
: 3 марта 2018
Введение
1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
2 Технологический расчет автотранспортного предприятия
2.1 Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания (ТО) и трудоемкости ТО, текущего ремонта (ТР
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
2.3 Расчет годового объема работ по ТО и ТР и вспомогательных работ
2.4 Определение численности работающих, распределение их по производственным подразделениям
2.5 Расчет количества
200 руб.
Онлайн-тест по дисциплине: Теория телетрафика. Помогу пройти БЕСПЛАТНО!
IT-STUDHELP
: 23 января 2021
Вопрос No4
Как изменяется пропускная способность в полнодоступном пучке линий с увеличением величины потерь ( V= const):
Увеличивается.
Уменьшается.
Не изменяется.
Вопрос No7
Для каких классов трафика в IP-сетях определяется минимальная скорость передачи ячейки?
С постоянной скоростью передачи.
Переменной скоростью передачи для приложений, требующих обработки в реальном масштабе времени.
Переменной скоростью передачи для приложений, не требующих обработки в реальном масштабе времени.
До
600 руб.
Аттестационная работа - Деятельность коммерческого банка на рынке ценных бумаг
VikkiROY
: 2 марта 2015
Сущность рынка ценных бумаг и место на нем коммерческих банков
Понятие о рынке ценных бумаг и виды ценных бумаг
Участники рынка ценных бумаг
Роль коммерческих банков на рынке ценных бумаг
Деятельность коммерческих банков на рынке ценных бумаг
Коммерческий банк как эмитент ценных бумаг
Коммерческий банк как инвестор
Коммерческий банк как профессиональный участник на рынке ценных бумаг
Анализ деятельности Сбербанка России на рынке ценных бумаг
В том числе наброски анализа деятельности Сбербанка н
265 руб.