Основи технології виробництва і ремонту автомобілів

Індивідуальне навчально-дослідне завдання з дисципліни "Основи технології виробництва і ремонту автомобілів"

1. Конструктивно-технологічні особливості балки переднього моста вантажного автомобіля
2. Виготовлення заготовки
3. Особливості механічної обробки
4. Методи обробки поверхонь
5. Контроль балок

Керований передній міст вантажного автомобіля складається зі сталевої балки двотаврового перетину, жорстко скріпленої з передніми ресорами, і двох кулаків.(лівого й правого), які повертаються на шкворнях розвантаженого типу, тобто не передають вагу автомобіля від балки на кулаки.
По масі, формі та довжині їх поділяють на 4 групи: 1) прості балки масою більш ніж 20 кг і довжиною понад 800 мм; 2) прямі важелі масою 3-20 кг і довжиною 300-800 мм; 3) криві важелі масою 1-3 кг і довжиною 150-300 мм і 4) прості балки масою не більше 1 кг і довжиною менше 150мм. Для таких деталей оброблювані поверхні розташовані здебільшого на кінцях стержнів і зрідка в середній їхній частині. До деталей такого типу належить балка переднього моста. Основний стержень балки має двотавровий перетин і жорстко кріпиться до передніх ресор. На кінцях балки, виконаних у вигляді головки, шарнірно встановлюють за допомогою шкворнів поворотні кулаки.
Основною деталлю переднього моста є балка (рис.1), підвішена до рами автомобіля на двох напівеліптичних ресорах, жорстко прикріплених до поверхні балки. На кінцях балки шарнірно установлені на шкворнях поворотні кулаки, закріплені в балці клинами. На балку діє вага автомобіля, що доводиться на передні колеса, а в процесі експлуатації вона піддається більшим ударним навантаженням. Двотавровий перетин балки забезпечує їй високу твердість при малій масі й гарну опірність навантаженням.