Проектирование и расчет автосервисного предприятия с детальной разработкой участка по ремонту механических КПП
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Оглавление
Введение……………………………………………………………………………3
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО …………………………… …...…….4
1.1 Расчет годовых объемов работ ……………………………………….. …… 5
1.2 Распределение годовых объемов работ ……………………………….… …7
1.3 Расчет численности рабочих ……………………………………………...... 8
1.4 Расчет числа постов …………………………………………………......… 10
1.5 Расчет числа автомобиле – мест ……………………………………....… .. 13
1.6 Определение площадей помещений ………………………………....….. .. 15
1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании ……...….. ..20
2 ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО ……………………………………. …. 29
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА ….…….. . 31
4 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА …………………………...….… 33 Заключение………………………………………………………………………….38
Список использованных источников ……………………………………….. ... 39
Заключение
В данном курсовом проекте был произведен расчет станции технического обслуживания для автомобилей грузоподьемностью более 10 тонн семейства КамАЗ 55111
В результате рсчетов мы определили:
Годовой объем работ в СТО: и при этом общая трудаемкость основных рабочих составляет 98382 чел*ч, а итоговоая с учетом вспомогательных 8944 чел*ч. Определили штатное количество рабочих на постах 35 человека, а на участках 9 человек. Общее количество постов основного производства 35 ед. Так же определили количество автомобиле мест: в помещении 7 ед., на открытой стоянке 36 ед., всего 43 места.
Определил площадь предприятия, которая составила 2.5 Га. При планировке Генерального плана учел коэффициент озеленения 0,3 и коэффициент застройки 0,3. Мною была получена рентабельность предприятия равная 37% что в свою очередь является довольно высокой. При дисконтирование за пять лет предприятие не окупилась , что в свою очередь указывает на долгосрочную окупаемость проекта
Введение……………………………………………………………………………3
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО …………………………… …...…….4
1.1 Расчет годовых объемов работ ……………………………………….. …… 5
1.2 Распределение годовых объемов работ ……………………………….… …7
1.3 Расчет численности рабочих ……………………………………………...... 8
1.4 Расчет числа постов …………………………………………………......… 10
1.5 Расчет числа автомобиле – мест ……………………………………....… .. 13
1.6 Определение площадей помещений ………………………………....….. .. 15
1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании ……...….. ..20
2 ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО ……………………………………. …. 29
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА ….…….. . 31
4 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА …………………………...….… 33 Заключение………………………………………………………………………….38
Список использованных источников ……………………………………….. ... 39
Заключение
В данном курсовом проекте был произведен расчет станции технического обслуживания для автомобилей грузоподьемностью более 10 тонн семейства КамАЗ 55111
В результате рсчетов мы определили:
Годовой объем работ в СТО: и при этом общая трудаемкость основных рабочих составляет 98382 чел*ч, а итоговоая с учетом вспомогательных 8944 чел*ч. Определили штатное количество рабочих на постах 35 человека, а на участках 9 человек. Общее количество постов основного производства 35 ед. Так же определили количество автомобиле мест: в помещении 7 ед., на открытой стоянке 36 ед., всего 43 места.
Определил площадь предприятия, которая составила 2.5 Га. При планировке Генерального плана учел коэффициент озеленения 0,3 и коэффициент застройки 0,3. Мною была получена рентабельность предприятия равная 37% что в свою очередь является довольно высокой. При дисконтирование за пять лет предприятие не окупилась , что в свою очередь указывает на долгосрочную окупаемость проекта
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался не плохо!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Системы контроля давления в шинах
Slolka
: 15 сентября 2013
Интерес к проблеме контроля давления в шинах в последнее время значительно возрос, и произошло это благодаря тому, что в США вступает в силу требование Национальной администрации по безопасности на транспорте (NHTSA) об обязательном наличии датчиков давления на всех новых автомобилях 2006 модельного года. Отныне все выпускаемые для США автомобили должны быть оснащены такими системами (ожидается, что это повысит стоимость новых автомобилей всего на 50-70 долларов). А к 2008 году все автомобили Ам
10 руб.
Элементы термодинамики процесса сжатия газа-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-Инструкция-Формуляр-Чертежи-Техническая документация-Курсовая работа-Дипломный проект-Специальность-Буровое об
lesha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 22 марта 2020
Элементы термодинамики процесса сжатия газа-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-Инструкция-Формуляр-Чертежи-Техническая документация-Курсовая работа-Дипломный проект-Специальность-Буровое оборудование-Нефтегазопромысловое оборудование-Транспорт и хранение нефти и газа-Нефтегазопереработка-Нефть и газ-Добыча полезных ископаемых-Геологоразведка-Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов-Технологические машины и оборудование-Б
209 руб.
Структуры и алгоритмы обработки данных (1-я часть). Лабораторная работа №5. Вариант 08
jozzyk
: 22 ноября 2015
Хэширование и поиск.
Порядок выполнения работы:
Построить хэш-таблицу методом линейных проб для слов заданного текста. Текст находится в некотором файле (примерно 200 слов). Экспериментально определить минимально необходимый объем хэш-таблицы и число коллизий при построении.
Построить хэш-таблицу методом квадратичных проб для слов заданного текста. Файл с текстом должен быть тот же, что и п.1. Экспериментально определить минимально необходимый объем хэш-таблицы и число коллизий при построении.
160 руб.
Проектирование цилиндрического двухступенчатого редуктора
Lunatik86
: 13 февраля 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Уступ
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт привода
2. Расчёт передач редуктора
2.1 Расчёт быстроходной ступени
2.2 Расчёт тихоходной ступени
3. Расчёт клиноременной передачи
4. Выбор типов подшипников качения и схем их установки
5. Проектный расчёт и разработка конструкций валов редуктора.
Выбор типоразмеров подшипников качения и муфт
5.1 Тихоходный вал
5.2 Промежуточный вал
5.3 Быстроходный вал
6. Конструирование элементов передач привода
6.1 Конструирование к
10 руб.