Динамічне вписування електровозів в криву
-
Категории:
Транспорт железнодорожный, Работа
-
Добавлен:
09.09.2012
-
Размер:
114 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
GnobYTEL
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
5.docx
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Зміст
Вихідні дані 3
1 Динамічне вписування візка в криву 3
1.1 Положення найбільшого перекосу 4
1.2 Хордове положення 5
1.3 Проміжне положення 7
2 Визначення допустимих швидкостей руху в кривій 8
2.1 Допустима швидкість по критерію стійкості від сходу з рейок 8
2.2 Допустима швидкість по критерію стійкості від зсуву колії 8
2.3 Допустима швидкість по критерію комфортності 9
3 Вплив підвищення зовнішньої рейки 9
Висновки 10
Вихідні дані 3
1 Динамічне вписування візка в криву 3
1.1 Положення найбільшого перекосу 4
1.2 Хордове положення 5
1.3 Проміжне положення 7
2 Визначення допустимих швидкостей руху в кривій 8
2.1 Допустима швидкість по критерію стійкості від сходу з рейок 8
2.2 Допустима швидкість по критерію стійкості від зсуву колії 8
2.3 Допустима швидкість по критерію комфортності 9
3 Вплив підвищення зовнішньої рейки 9
Висновки 10
Другие работы
Лабораторная работа №1 «Программная организация процесса ввода информации» Вариант 2
troy777
: 9 декабря 2019
Цель работы:
1. Изучение алгоритмов ввода информации в память управляющего устройства по результатам сканирования элементов АТС с программным управлением.
2. Изучение состава и назначения исходных данных, используемых программами ввода информации.
3. Изучение состава и назначения результирующих данных, создаваемых программами вводы информации.
4. Моделирование процесса ввода информации на PC.
Таблица 1– Исходные данные (число строк и столбцов МСКТ)
N вар Число строк Число столбцов
2 8 6
troy777
: 9 декабря 2019
150 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля РАФ – 2203-01 «Латвия», движущегося по дороге с коэффи-циентом дорожного сопротивления 0,023
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-гр
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Бухгалтерский управленческий учет. Вариант №9
DENREM
: 16 марта 2014
1. Могут ли накладные расходы быть прямыми?
а) да;
б) нет
2. При повышении цен на реализуемую продукцию доля постоянных затрат в составе выручки от реализации:
а) увеличивается;
б) уменьшается;
в) не изменяется
3. В рамках масштабной базы удельные постоянные расходы при увеличении деловой активности организации:
а) остаются неизменными;
б) постепенно уменьшаются;
в) возрастают;
г) не зависят от деловой активности
4. Система «директ-костинг» используется для:
а) составления внешней отчетности и
DENREM
: 16 марта 2014
80 руб.
Организмы и их среда обитания. Экологические ниши и популяции
Elfa254
: 19 марта 2013
Изменения физических условий в пространстве и во времени, воздействуя на организмы, способствуют возникновению разнообразных форм жизни.
Не следует думать, однако, что изменения облика и жизненных функций организма непосредственно следуют за изменениями внешних обстоятельств. Подлинная природа соответствия между организмом и средой сложнее: ее объяснение можно дать лишь на основе законов эволюции, которые были сформулированы Чарлзом Дарвином в 1859 г. Наиболее важными положениями эволюционной те
Elfa254
: 19 марта 2013
10 руб.
