Грузовое АТП с разработкой агрегатного участка и мобильного приспособления для перемещения устройства выпрессовки шкворней поворотных кулаков
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Спроектировать установку ГБО на автомобиль ВАЗ-21074
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
Пояснительная записка данного дипломного проекта объемом 145 листов включает в себя 24 рисунков и 12 таблиц.
В первом разделе рассматривается история применения газообразного топлива на автомобильном транспорте, а также преимущество и недостатки сжатого природного газа (СПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ) на автомобилях переоборудованных для работы на газе (газобаллонных автомобилях).
Во втором разделе приведен расчет основных показателей двигателя, работающего на СНГ, построены графики инд
825 руб.
Основы системного программирования. Лабораторная работа № 2. Вариант №4
mortis
: 18 ноября 2012
В АРХИВЕ ОТЧЕТ и САМА ПРОГА
Оператор цикла LOOP. Команды условных переходов
1. Цель работы
Научиться использовать оператор повторения и команды условных переходов.
2. Порядок выполнения работы
1. В Far Manager создадим файл lab2prim.asm.
2. В файле lab2prim.asm наберем программу, которая суммирует числа от 1 до 10 и результат заносит в регистр АХ. Строки программы прокомментированы.
3. Исполнить программу с несколькими (три - четыре) значениями параметра N, проверить правильность результатов.
100 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Устройства оптоэлектроники. Вариант №24.
teacher-sib
: 16 ноября 2016
Задача No1.
Изобразить структуру фотоприемника. Изобразить ВАХ фото-приемника. Дать определение основным параметрам. Пояснить принцип работы фотоприемника.
Вариант 4: Лавинный фотодиод.
Задача No2.
Определить длинноволновую границу фотоэффекта λгр и фоточувствительность приемника. Изобразить вид спектральной характеристики фотоприемника и указать на ней λгр.
Вариант 2:
Тип ПП материала: GaAs;
Квантовая эффективность η=0,6;
Ширина запрещенной зоны ΔW=1,41 эВ;
Задача No3.
Изобразить принципиаль
200 руб.
Государственно частное партнерство в России проблемы становления
alfFRED
: 5 ноября 2013
В последние годы во всем мире происходят значительные институциональные изменения в отраслях, которые раньше всегда находились в государственной собственности и государственном управлении: электроэнергетике, автодорожном, железнодорожном, коммунальном хозяйствах, магистральном трубопроводном транспорте, портах, аэропортах. Правительства передают во временное долго- и среднесрочное пользование бизнесу объекты этих отраслей, оставляя за собой право регулирования и контроля за их деятельностью.
С
10 руб.