Грузовое АТП с разработкой агрегатного участка и мобильного приспособления для перемещения устройства выпрессовки шкворней поворотных кулаков
-
Категории:
Диплом и связанное с ним, Автомобили и технологическое обслуживание
-
Добавлен:
16.09.2012
-
Размер:
4 MB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
Рики-Тики-Та
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
|
|
БоЛТ ручки.cdw
|
|
Вилка основная.cdw
|
|
деталировка вилка держателя.cdw
|
|
деталировка держатель.cdw
|
|
деталировка рама.cdw
|
|
деталировка ручка уровня.cdw
|
|
деталировка шток верхний.cdw
|
|
деталировка шток длинн.cdw
|
Конструкторский раздел.doc
|
Копия СБОРКАДИПЛОМ.jpg
|
|
ПЛАНКА.cdw
|
|
РучКа Полир.cdw
|
|
Сборка.cdw
|
Спецификация РУЧКА УОВНЯ.bak
|
Спецификация РУЧКА УОВНЯ.spw
|
|
Страхов шайба Ч.cdw
|
|
Фиксатор держателя.cdw
|
|
шток нижний.cdw
|
|
|
|
ОТ скоррект.doc
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ.doc
|
|
Заключение.doc
|
|
Реферат.doc
|
|
Содержание1.doc
|
|
|
|
агрегатн уч.cdw
|
|
Наименование оборудования.doc
|
|
Спецификация ВЕДОМОСТЬ.bak
|
|
Спецификация ВЕДОМОСТЬ.spw
|
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.doc
|
|
Чертеж генеральный план моего предприят11ия.bak
|
|
Чертеж генеральный план моего предприят11ия.cdw
|
|
Чертеж генеральный план моего предприятия.cdw
|
|
Чертеж производственного корпуса АТП.bak
|
|
Чертеж производственного корпуса АТП.cdw
|
|
|
|
МОЙ Экономический раздел1.doc
|
|
Скорректированный МОЙ Экономический разде2.doc
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Организация деятельности генподрядной организации
alfFRED
: 28 августа 2013
Введение
1. Генподрядчик и виды подрядных работ
1.1 Генподрядчик и его функции
1.2 Современные тенденции развития системы проектирования
2. Договор генподряда и торги в строительстве
2.1 Роль договора генподряда и порядок подготовки и проведения подрядных торгов
2.2 Содержание и структура договора генподряда
2.3 Основные аспекты договора генподряда
Заключение
Список литературы
Введение
Современное строительство – сложный высокотехнологичный процесс, в котором обычно принимает участ
alfFRED
: 28 августа 2013
10 руб.
Клапан предохранительный МЧ00.05.00.00
bublegum
: 29 августа 2020
Предохранительный клапан устанавливают в трубопроводах, системах управления и регулирования для сбрасывания избыточного давления жидкостей или пара. Клапан регулируют на определенное давление винтом поз. 4, который фиксируется гайкой поз. 8.
При увеличении давления выше нормы жидкость или пар давят на клапан поз. 6, который, сжимая пружину поз. 7, перемещается вправо. При этом жидкость или пар выходят через отверстия клапана и корпуса поз. 1.
При падении давления жидкости или пара пружина переме
bublegum
: 29 августа 2020
170 руб.
Стальные бурильные трубы. Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 марта 2016
4.6 Влияние конструкции замка на срок службы БТ.
Рассмотрим замковую часть трубы ее износ и ремонт. Износ замковой резьбы зависит от числа свинчиваний. Для соединения труб ниппель верхней трубы устанавливают в муфту. В этот момент резьбы ниппеля и муфты соприкасаются по узкому кольцу на поверхности витка, что вызывает максимальное удельное давление на контактируемые поверхности витков резьбы. При вращении трубы в этот момент и изнашивается резьба. После свинчивания замковое соединение работает к
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 марта 2016
1988 руб.
Общее машиностроение России
Elfa254
: 3 сентября 2013
Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка, объединяющие несколько десятков отраслей и подотраслей. На долгу машиностроительного комплекса в 1995 приходилось: 18,2% стоимости произведенной промышленной продукции в стране, 38,6% промышленно-производственного персонала и 25% стоимости основных промышленно-производственных фондов. Уровень рентабельности продукции машиностроения в 1995 п. составил около 21%, что в 2 раза ниже уровня 1990 п. В составе комплекса на ма
Elfa254
: 3 сентября 2013
10 руб.
