Грузовое АТП с разработкой агрегатного участка и мобильного приспособления для перемещения устройства выпрессовки шкворней поворотных кулаков
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
ВВЕДЕНИЕ
1 Технический расчет…………………………………………………............
1.1. Исходные данные для проектирования…………………………………...
1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……………….
1.3. Расчет объемов технический воздействий……………………………….
1.4. Формирование производственной структуры технической службы АТП………………………………………………………………………………
1.5. Расчет объемов технических воздействий……………………………….
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации..........
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала…………….
1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях (участках)………………………………………………………………………..
1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………………………………
1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений………………….
1.11 Расчет площади производственных участков (цехов)………………….
1.12 Расчет складских и вспомогательных помещений………………………
1.12.1 Норма расхода смазочных материалов…………………………………
1.12.2 Склад резины…………………………………………………………….
1.12.3 Склады запасных частей, агрегатов и материалов…………………….
1.13 Обоснование планировочного решения производственного корпуса………………………………………………………………………..…
1.13.1 Организация и технология работы производственного отделения………………………………………………………………………..
1.13.2 Очистка и мойка сборочной единицы………………………………….
1.13.3 Контроль, дифектация и сортировка деталей сборочной
единицы…………………………………………………………………..
1.13.4 Комплектование, сборка и испытание сборочной единицы………….
1.14 Обоснование планировочного решения агрегатного участка………….
2 Конструкторский раздел……………………………………………...........
2.1 Техническое задание………………………………………………………..
2.2 Расчет на прочность мобильного приспособления для выпрессовки шкворней…………………………………………………………………………
2.2.1 Определение размеров несущих элементов …………………………….
2.3 Распределение веса на тележку……………………………………………..
2.4 Расчет на устойчивость приспособления………………………………….
3. Раздел охраны труда и окружающей среды………………………….....
3.1 Анализ опасных и вредных факторов на автотранспортном предприятии…………………………………………………………………......
3.2 Инженерно-технические мероприятия по охране труда…………………..
4. Экономический раздел………………………………………………………
4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов………………….
4.2 Определение себестоимости работ……………………………………….
4.3 Финансовые показатели проекта……………………………………..........
4.4 Экономическая эффективность и экономические показатели……..........
4.5 Оценка экономического эффекта…………………………………………..
4.5.1 Коэффициенты экономической эффективности…………………..........
4.6 Расчёт чистых денежных поступлений от выполнения работа на агрегатном участке………………………………………………………….……
Заключение.………………………………………………………………….…
Литература …………………………………………………………………..…
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень оборудования для зон ТО1,2; ЕО; ТР……....
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Спецификация…………………………………..……….
ПРИЛОЖЕНИЕ В Ведомость материалов дипломного проекта……….…..
Отзыв ……………………………………………………………………………
Рецензия ……………………………………………………………..………....
Данное АТП, учитывая тип подвижного состава, может быть использовано в условиях строительства автодорог, карьеров, а так же для перевозки сыпучих и шлаковых строительных материалов.
В данном курсовом проекте были рассчитаны площадь производственного корпуса, численность рабочих в нем. С точки зрения экономически выгодного подхода к строительству, было предложено совмещение зон ТО2 и Д2, так же зон ТО1 и Д1 с постами ожидания, что сократило бы расходы на строительство корпуса, а так же сделало передвижение автомобилей в корпусе минимальным. Из-за разномарочности подвижного состава были спроектированы совмещенные специализированные участки по ремонту и механической обработке узлов, деталей и механизмов, что так же сократило площади корпуса, и позволило оптимизировать распределение нагрузки на рабочих в ремонтной зоне.
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача Д2 Рисунок 6 Вариант 9
Z24
: 9 ноября 2025
Применение принципа Даламбера к определению реакций связи
Вертикальный вал АК (рис. Д2.0–Д2.9), вращающийся с постоянной угловой скоростью ω = 10 c-1, закреплен подпятником в точке А и цилиндрическим подшипником в точке, указанной в таблице Д2, в столбце 2. При этом АВ = ВD = DЕ = ЕК = а. К валу жестко прикреплены однородный стержень 1 длиной l = 0,6 м, имеющий массу m1 =3 кг, и невесомый стержень 2 длиной l2 = 0,4 м и с точечной массой m2 = 5 кг на конце. Оба стержня лежат в одной плоскости.
250 руб.
Современные электронные деньги и кредитные карточки
Алёна51
: 1 ноября 2015
Введение 3
Глава 1 Теоретические аспекты функционирования института электронных денег в современной российской экономике 6
1.1 Электронные деньги: предпосылки возникновения, понятие и виды 6
1.2 Российский рынок электронных платежей: современные платежные системы 10
1.3 Совершенствование денежного обращения при использовании электронных денежных средств 16
Глава 2 Экономическое значение и роль системы кредитных пластиковых карт в РФ 20
2.1 Кредитные карты и особенности их использования 20
2.2 Ан
500 руб.
Тенденции развития журналистики России в послепереходный период
Qiwir
: 27 июля 2013
Содержание:
Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Средства массовой информации сегодня. . . . . . .. . . . . . .
Российская журналистика в послепереходный период. . . .
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Литература. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Введение.
Во многих отношениях и под разными углами зрения журналистика привлекает пристальное внимание общества как один
5 руб.
Сетевые базы данных. Курсовая работа. ВАРИАНТ №3
zeromsk
: 22 декабря 2015
Внести в таблицу данные о Теннисных турнирах и Спонсорах. Каждый турнир может иметь несколько спонсоров. Турнир имеет название, страну, в которой проводится, и число участников. Спонсор имеет название и сумму финансирования. Процедура должна удалять из таблицы турнир с минимальным числом участников. Триггер должен запрещать удаление 13-го числа. Включить в пакет еще одну процедуру, которая, используя представление, выводит турниры, имеющие финансирование, меньше заданного в параметре.
200 руб.