Проект оборудования гибкого промышленного модуля на базе многооперационного станка с ЧПУ модели 2А622МФ2
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Solidworks
- Microsoft Word
- Adobe Acrobat Reader
Описание
Содержание
Введение…………………………………………………………………………………………………………………….4
1. Общие сведения о гибких производственных системах (ГПС)……………………………8
2. Описание работы и устройства многошпиндельного станка модели 2А622-МФ2…….21
3. Разработка маршрутной технологии обработки детали-представителя
3.1 Разработка операций маршрутной технологии……………………………………………28
3.2 Определение режимов резания…………………………………….………………………….…29
4. Выбор и обоснование компоновочной схемы станка и гибкого производственного модуля (ГПМ)
4.1 Разработка планировки ГПМ…………………………………………………….…………..….…45
4.2 Использование при построении компоновки станка, агрегатно-модульного принципа……………………………………………………………….…………………………………………...50
4.3 Разработка компоновки станка…………………………………………….………………….….53
4.4Составление структурной формулы компоновки…………………………………………55
5. Выбор и обоснование необходимого количества режущих инструментов и соответствующего им вспомогательного инструмента………………………..……………56
5.1 Выбор необходимого количества режущих инструментов…………………………56
5.2 Выбор вспомогательного инструмента………………………………………………………..58
6. Расчет и конструирование двух механизмов устройства автоматической смены инструмента (УАСИ) и устройства автоматической смены заготовки (УАСЗ)……………………………………………………………………………………………………………….…63
7. Расчет и конструирование шпиндельного узла станка модели 2А622-МФ2 …….…70
8. Описание способа удаления стружки……………..…………………………………………..……76
9. Смазка станка модели 2А622-МФ2 ………………………………………..…………………………79
10. Обоснование и выбор системы охраны труда и техники безопасности………….80
11. Разработка и обоснование систем управления ГПМ……………………….….……………82
Заключение…………………………………………………………………………………..….………………………85
Список литературы…………………………………………..………………………………………………………86
Введение…………………………………………………………………………………………………………………….4
1. Общие сведения о гибких производственных системах (ГПС)……………………………8
2. Описание работы и устройства многошпиндельного станка модели 2А622-МФ2…….21
3. Разработка маршрутной технологии обработки детали-представителя
3.1 Разработка операций маршрутной технологии……………………………………………28
3.2 Определение режимов резания…………………………………….………………………….…29
4. Выбор и обоснование компоновочной схемы станка и гибкого производственного модуля (ГПМ)
4.1 Разработка планировки ГПМ…………………………………………………….…………..….…45
4.2 Использование при построении компоновки станка, агрегатно-модульного принципа……………………………………………………………….…………………………………………...50
4.3 Разработка компоновки станка…………………………………………….………………….….53
4.4Составление структурной формулы компоновки…………………………………………55
5. Выбор и обоснование необходимого количества режущих инструментов и соответствующего им вспомогательного инструмента………………………..……………56
5.1 Выбор необходимого количества режущих инструментов…………………………56
5.2 Выбор вспомогательного инструмента………………………………………………………..58
6. Расчет и конструирование двух механизмов устройства автоматической смены инструмента (УАСИ) и устройства автоматической смены заготовки (УАСЗ)……………………………………………………………………………………………………………….…63
7. Расчет и конструирование шпиндельного узла станка модели 2А622-МФ2 …….…70
8. Описание способа удаления стружки……………..…………………………………………..……76
9. Смазка станка модели 2А622-МФ2 ………………………………………..…………………………79
10. Обоснование и выбор системы охраны труда и техники безопасности………….80
11. Разработка и обоснование систем управления ГПМ……………………….….……………82
Заключение…………………………………………………………………………………..….………………………85
Список литературы…………………………………………..………………………………………………………86
Другие работы
Корпус в сборе. Задание №13
lepris
: 23 сентября 2021
Корпус в сборе. Задание 13
Сборочная единица "Корпус в сборе" содержит три детали. Втулка 2 вкладывается в корпус 1 до упора (буртик слева) в торец корпуса. крышка 2, зажимая втулку, соединяется с корпусом шпильками 6 (М10х40 ГОСТ 22032-76) с шайбами 5 (10 ГОСТ 11371-78) и гайками 4 (М10 ГОСТ 5616). На схеме условно изображен вид слева.
Требуется:
а) Выполнить сборочный чертеж узла на формате А3 в масштабе 1:1.
Чертеж должен содержать главный вид с разрезом вдоль оси втулки (см. чертеж корпус
500 руб.
Плуг ПЛН с полосовым отвалом
mihanxxx
: 25 марта 2017
Размещен только чертеж общего вида.
Корпус плуга состоит из долотообразного лемеха, груди отвала, стойки, соединительного механизма и четырех полос. Полосы корпуса изготовлены из закаленной, специальной высококачественной стали 65Г, которые можно менять каждую отдельно, независимо от других. При желании сельхозпроизводителей вместо отвала с полосами можно устанавливать обычными отвалами без дополнительных затрат на переоборудование.
Работа плуга с полосовыми отвалами происходит следующим образ
125 руб.
Сети связи
my-mind
: 21 февраля 2014
1. Назначение станций: АТС типа SI-2000, AXE-10 и АТСКУ
2. Структурный состав абонентов станций:
2.1. Аппараты квартирного сектора: 77%
2.2. Аппараты делового сектора: 25%
2.3. Количество таксофонов _____________ 0,7%
2.4. Кабины переговорных пунктов: ____________0,1%
2.5. Количество м/г таксофонов:__________________________0,2%
2.6. Количество ТА с тастатурным НН: 80% от числа
абонентов квартирного и народнохозяйственного сектора.
4. Телефонная нагрузка АТС:
4.1. Данные об интенсивности - согл
450 руб.
Проект участка ремонта форсунок в ООО «Автофорум» с разработкой ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ СТЕНДА ИСПЫТАНИЯ И ПРОМЫВКИ ФАРСУНОК
Рики-Тики-Та
: 23 февраля 2017
РЕФЕРАТ
Дипломный проект содержит: 70 страниц расчетно-пояснительной записки, 4 рисунка, 14 таблиц, 14 источников, 9 листов формата А1 графического материала.
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПРОЕКТ УЧАСТКА РЕМОНТА ФОРСУНОК, ТЕХНОЛОГИЯ СТЕНДА, ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ СТЕНДА ТЕСТИРОВАНИЯ И ПРОМЫВКИ ФОРСУНОК АВТОМОБИЛЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ, ТЕХНИКО–ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
.
Объектом дипломного проектирования является участок ремонта форсунок систем питания автомобилей ООО «АВТО
825 руб.