Автоматизированное проектирование деталей крыла

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.doc
material.view.file_icon КиТ.doc
material.view.file_icon ЛИТЕРАТУРА.doc
material.view.file_icon Охрана труда.doc
material.view.file_icon Расчетный.doc
material.view.file_icon ред.doc
material.view.file_icon СОДЕРЖАНИЕ.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1. Развитие автоматизации технологической подготовки производства и ее современное состояние . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2. Обзор САПР и их краткое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
3. Описание конструкции крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
4. Плазово-шаблонный метод производства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5. Автоматизированное проектирование деталей крыла . . . . . . . .20
5.1 Анализ конструкции крыла и используемых материалов, необходимый для производства шаблонов и оснастки . . . . . .21
5.2 Проектирование деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.3 Трехмерная увязка конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
6. Изготовление шаблонов и оснастки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
6.1 Изготовление шаблонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
6.2 Производство оснастки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7. Изготовление деталей крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
7.1 Изготовление деталей из композиционных материалов . . . . .57
7.2 Изготовление механообрабатываемых деталей . . . . . . . . . . . .60
7.3 Изготовление листовых деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ
8. Составление математической модели теоретических обводов крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
8.1 Классификация несущих поверхностей . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
8.2 Основные геометрические характеристики крыла . . . . . . . . . 65
8.3 Геометрические характеристики аэродинамического профиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
8.4 Проектирование поверхности линейчатого крыла . . . . . . . . . 76

РАЗДЕЛ ОХРАНЫ ТРУДА
9. Техника безопасности на участке механообработки . . . . . . . . . . 80
9.1. Требования безопасности, предъявляемые к оборудованию .82
9.2. Опасные зоны оборудования и средства их защиты . . . . . . . .84
9.3. Охрана труда в автоматизированных производствах . . . . . . .87
10. Защита от поражения током электрооборудования . . . . . . . . . . 89
10.1. Охрана труда в автоматизированных производствах . . . . . . .89
10.2. Защитное заземление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
10.3. Зануление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

ЛИТЕРАТУРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

На всех этапах создания новых изделий – от проектирования до изготовления, приходится решать разнообразные геометрические задачи. В одних областях эти задачи играют подчиненную роль, в других – функциональные качества изделия решающим образом зависят от внешних форм отдельных узлов и взаимной их компоновки. Особенно важны задачи формообразования в проектировании аэро- и гидродинамических обводов агрегатов летательных аппаратов, рабочих колес, направляющих и отводящих каналов турбин. Здесь ни одна из существенных физических и технологических задач не может быть решена в отрыве разработки формы.
От формы изделия зависит его эстетическое восприятие, которое может меняться под воздействием различных факторов. Прагматическая и эстетическая компоненты входят в геометрию различных изделий в неодинаковых пропорциях. Иногда они достигают полного единства, например, в совершенных обводах современного воздушного лайнера или сверхзвукового истребителя, а иногда отдельные детали конструкций могут не обладать эстетическим воздействием, но выполнять важные функции.
Создание геометрических форм продолжается и на этапе подготовки производства, когда проектируется и изготовляется различная технологическая оснастка, включающая материальные носители
Проектирование автоматизированного процесса разработки деталей крыла
На всех этапах создания новых изделий – от проектирования до изготовления, приходится решать разнообразные геометрические задачи. В одних областях эти задачи играют подчиненную роль, в других – функциональные качества изделия решающим образом зависят от внешних форм отдельных узлов и взаимной их компоновки. Особенно важны задачи формообразования в проектировании аэро- и гидродинамических обводов агрегатов летательных аппаратов, рабочих колес, направляющих и отводящих каналов турбин. Здесь ни одн
User Aronitue9 : 16 января 2012
20 руб.
Ознакомительная практика - Синергия - Государственное и муниципальное управление
2.1. Кейс-задача № 1. Описание ситуации: Вы пришли на государственную службу и приступаете к ее исследованию для обеспечения высокой эффективности вашей дальнейшей работы. Непосредственным руководителем вам поставлена задача до начала выполнения ваших должностных обязанностей, самостоятельно изучить и описать основные характеристики организации и подготовить на имя непосредственного руководителя служебную записку о наличии у вас необходимой информации. Содержание задания: Воспользовавшись обще
User alexey2021 : 6 января 2024
1000 руб.
Допуски и посадки типовых соединений деталей машин
Содержание Введение 1. Допуски и посадки гладких цилиндрических соединений деталей редуктора 1.1 Посадка зубчатого колеса тихоходного вала 1.2 Посадка звездочки на выходной конец тихоходного вала 1.3 Посадка полумуфты на выходной конец быстроходного вала 1.4. Посадка крышек редуктора в корпусе редуктора 1.5 Допуски и посадки других гладких цилиндрических соединений деталей редуктора 1.6. Предельные отклонения размеров относительно низкой точности 2. Допуски и посадк
User Рики-Тики-Та : 29 июня 2012
55 руб.
Генплан Малой гидроэлектростанции чертежи в автокаде и компасе
1. Вид с верхнего бьефа 2. Поперечный разрез по водосливной плотине 3. Генплан Малой гидроэлектростанции Чертеж в комас 16 и автокад + джпг
User Laguz : 3 декабря 2024
600 руб.
Генплан Малой гидроэлектростанции чертежи в автокаде и компасе
Сущность и экономические аспекты концентрации производства
Сущность и экономические аспекты концентрации производства Концентрация — это процесс, направленный на увеличение выпуска продукции или оказания услуг на предприятии. Концентрация на предприятии может развиваться на основе различных форм: увеличения выпуска однородной продукции (специализированные предприятия), увеличения выпуска разнородной продукции (универсальные предприятия); развития концентрации на основе комбинирования производства (предприятия комбинаты); развития концентрации на о
User alfFRED : 13 ноября 2013
10 руб.
up Наверх