Николай Николаевич Бенардос
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Николай Николаевич Бенардос (8. VII. 1842, с. Бенардосовка (ныне с. Мостовое) б. Херсонской губернии — 21. IX. 1905, г. Фастов (Украина) в 1862 г. он поступил на медицинский факультет Киевского университета. В 1866 г. оставил университет и стал студентом Петровской земледельческой академии в Москве, которую окончил в 1867 г.
Н.Н. Бенардос обладал исключительным талантом изобретателя. Начав заниматься этой деятельностью еще будучи студентом, с 1865 г., к концу жизни он был автором более 100 изобретений. Первые работы Бенардоса относятся, в основном, к сельскому хозяйству и транспорту. Им были предложены усовершенствованные плуги, сеялки, жатвенная машина, пароходные колеса, металлические шпалы и др. В 1873 г. он построил модель парохода на катках, переходящего мели и обходящего различные препятствия по рельсовому пути. Начиная со второй половины 1870-х гг. Бенардоса увлекли новые области практического применения электричества. Большое значение в этом сыграло сотрудничество с П.Н. Яблочковым. Работая на заводе электротехнического отдела Русского технического общества*, он изобрел подсвечник для свечи Яблочкова с автоматическим переключением тока, дуговую лампу, машину для изолировки кабеля, машину для оплетки проводов и т. д.
К своему основному изобретению — электросварке, названной им "электрогефестом"**, Бенардос пришел в результате работы над улучшением аккумуляторов, предназначавшихся для электрического освещения. В описании к привилегии, выданной в 1886 г. в Петербурге, сущность его излагается так: "Предмет изобретения составляет способ соединения и разъединения металлов действием электрического тока… основанный на непосредственном образовании вольтовой дуги между местом обработки металла, составляющим один электрод, и подводимой к этому месту рукояткою, содержащею другой электрод, и соединенной с соответственным полюсом электрического тока. С помощью этого способа могут быть выполнены следующие работы: соединение частей между собой, разъединение или разрезывание металлов на части, сверление и производство отверстий и полостей и наплавление слоями".
Н.Н. Бенардос обладал исключительным талантом изобретателя. Начав заниматься этой деятельностью еще будучи студентом, с 1865 г., к концу жизни он был автором более 100 изобретений. Первые работы Бенардоса относятся, в основном, к сельскому хозяйству и транспорту. Им были предложены усовершенствованные плуги, сеялки, жатвенная машина, пароходные колеса, металлические шпалы и др. В 1873 г. он построил модель парохода на катках, переходящего мели и обходящего различные препятствия по рельсовому пути. Начиная со второй половины 1870-х гг. Бенардоса увлекли новые области практического применения электричества. Большое значение в этом сыграло сотрудничество с П.Н. Яблочковым. Работая на заводе электротехнического отдела Русского технического общества*, он изобрел подсвечник для свечи Яблочкова с автоматическим переключением тока, дуговую лампу, машину для изолировки кабеля, машину для оплетки проводов и т. д.
К своему основному изобретению — электросварке, названной им "электрогефестом"**, Бенардос пришел в результате работы над улучшением аккумуляторов, предназначавшихся для электрического освещения. В описании к привилегии, выданной в 1886 г. в Петербурге, сущность его излагается так: "Предмет изобретения составляет способ соединения и разъединения металлов действием электрического тока… основанный на непосредственном образовании вольтовой дуги между местом обработки металла, составляющим один электрод, и подводимой к этому месту рукояткою, содержащею другой электрод, и соединенной с соответственным полюсом электрического тока. С помощью этого способа могут быть выполнены следующие работы: соединение частей между собой, разъединение или разрезывание металлов на части, сверление и производство отверстий и полостей и наплавление слоями".
Другие работы
Экзаменационная работа по предмету «Мировая экономика»
maksiminyuk07021982
: 20 октября 2011
Билет 9
1. Для определения функциональной открытости экономики используется показатель:
а) уровень таможенных тарифов
б) импортная квота
в) экспортная квота
г) объем иностранных инвес
2. Основной вид товаров в российском импорте:
а) продукция легкой промышленности
б) топливно-сырьевые ресурсы
в) сельскохозяйственная продукция
г) машины и оборудование
Рисунок котла ДЕ-6,5-14-ГМ
marafonec
: 3 июня 2012
* - в обязательную комплектацию котла входит блок котла (в сборе, либо россыпью), составные и монтажные
детали, комплектующие изделия (арматура, приборы КИП)
**- рекомендуемая марка горелки, по согласованию с Заказчиком возможна комплектация импортными и
отечественными горелками
Технологический процесс изготовления и восстановления вала привода мостов 2502128-10 автомобиля МАЗ (технологическая часть дипломного проекта)
maobit
: 3 апреля 2018
2.6 Проектирование маршрутного технологического процесса
Разрабатываемый маршрутный технологический процесс состоит из сле-дующих операций:
1. Ленточно-отрезная
2. Фрезерно-центровальная
3. Токарная с ЧПУ
4. Токарная с ЧПУ
5. Шлицефрезерная
6. Вертикально-сверлильная
7. Слесарная
8. Зубофрезерная
9. Термическая
10. Кругло-шлифовальная
11. Зубошлифовальная
12. Моечная
13. Контрольная.
Проектируя маршрутный ТП изготовления детали мы руководствовались следующими соображениями:
1. в первую очеред
990 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.2 Вариант 46
Z24
: 8 января 2026
Определить необходимую толщину слоя теплоизоляции δиз наружной стены холодильной камеры (рис. 3), если:
толщина стены δст;
коэффициенты теплопроводности соответственно материала стены и теплоизоляции λст и λиз;
температура наружного воздуха и воздуха в холодильной камере tв1 и tв2;
коэффициенты теплоотдачи от наружного воздуха к стене α1 и от поверхности теплоизоляции к воздуху в холодильной камере α2;
заданная плотность теплового потока q.Оценить также температуры поверхностей tc1, tc2 и
150 руб.