Організація будівництва ділянки дороги ІІІ категорії

1. Загальна частина
1.1.1 Природньо - кліматична характеристика району
1.1.2 Клімат
1.1.3 Рельєф
1.1.4 Грунти
1.1.5 Гідрологія
1.2 Адміністративно господарська характеристика
1.2.1 Промисловість
1.2.2 Сільське господарство
1.2.3 Транспорт
1.3 Значення автомобільної дороги
1.4 Таблиця технічних показників
1.5 Зведена відомість об’ємів робіт
2. Штучні споруди
2.1 Організація будівництва залізобетонних труб
2.2 Організація будівництва мостів
3. Земляне полотно
3.1 Визначення строків виконання робіт та швидкості потоку
3.2 Організація виконання лінійних земляних робіт
3.3 Визначення середньої відстані транспортування грунту з бокових резервів у насип
3.4 Графік розподілу
3.5 Технологічна послідовність процесів спорудження земляного полотна.
4. Дорожній одяг
4.1.Конструкція дорожнього одягу
4.2. Визначення зон обслуговування виробничих підприємств
та середньої відстані транспортування матеріалів
4.3. Технологічна послідовність будівництва шарів дорожнього
одягу
5. Укріплювальні і упоряджувальні роботи
5.1. Укріплення земляного полотна і русел водостоків
5.2. Облаштування дороги та огородження
6. Техніка безпеки та охорони навколишнього середовища
6.1. Техніка безпеки на земляних роботах
6.2. Техніка безпеки на будівництві дорожнього одягу
6.3. Техніка безпеки на будівництві штучних споруд
6.4. Охорона навколишнього середовища

1. Загальна частина. Вступ
Автомобільні дороги відіграють велику роль в транспортній системі народного господарства країни. Створення широко розгалуженої впорядкованої мережі автомобільних доріг має першочергове значення, оскільки від дорожніх умов у значній мірі залежить вартість перевезення вантажів і продуктивність автомобільного транспорту.
Сучасні автомобільні дороги повинні забезпечувати безпеку автомобільного руху, враховуючи при цьому психофізичні особливості сприйняття водіями дорожніх умов. Повинні бути підвищені і вимоги до зручності руху по дорогах. З урахуванням все більш повного задоволення постійно зростаючих матеріальних і духовних потреб людей, різкого зростання пасажирських перевезень по дорогам, на них створюється широка мережа станцій технічного обслуговування, заправочних станцій, мийочних пунктів, мотелів, автостанцій, кемпінгів, майданчиків відпочинку, гаражів та інших об‘єктів для обслуговування проїжджаючих і транспортних засобів. Побудова біля доріг споруд обслуговування руху скорочує неорганізовані зупинки автомобілів, що сприяє збереженню природи в придорожній полосі.