Проектирование цифровой коммутационной станции МиниКОМ DX-500ЖТ
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг.
Перспективные цифровые сети связи должны создаваться с учетом следующих принципов:
1. Интеграция в единую цифровую сеть связи средств передачи телефонных, телеграфных, факсимильных сообщений, передачи данных, высокоскоростных широкополосных сигналов, включая видеоконференцсвязь и соединения высокопроизводительных компьютерных сетей в режиме реального времени.
2. Обеспечение единых алгоритмов процессов соединений, разъединений и обмена информацией между абонентскими пунктами сети.
3. Обеспечение единства стыков (интерфейсов) на различных уровнях иерархии сети связи.
4. Централизация технического обслуживания станционного и линейного оборудования с возможностью автоматического резервирования отказавшего оборудования.
5. Предоставление абонентам широкого круга дополнительных услуг, действующих по всей сети связи.
6. Объединение на железнодорожном транспорте системы оперативно-технологической связи и связи общего пользования с приоритетом в предоставлении услуг связи абонентам оперативных служб.
DX-500 удовлетворяет данным условиям, поэтому он является ступенью перехода на АТС нового поколения. Именно по этой причине я выбрала его как железнодорожную АТС. Он позволяет обеспечить ОТС на ЖД станциях и между ними благодаря протоколу DX-NET, т.е. мы будем использовать весь потенциал данного оборудования.
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг.
Перспективные цифровые сети связи должны создаваться с учетом следующих принципов:
1. Интеграция в единую цифровую сеть связи средств передачи телефонных, телеграфных, факсимильных сообщений, передачи данных, высокоскоростных широкополосных сигналов, включая видеоконференцсвязь и соединения высокопроизводительных компьютерных сетей в режиме реального времени.
2. Обеспечение единых алгоритмов процессов соединений, разъединений и обмена информацией между абонентскими пунктами сети.
3. Обеспечение единства стыков (интерфейсов) на различных уровнях иерархии сети связи.
4. Централизация технического обслуживания станционного и линейного оборудования с возможностью автоматического резервирования отказавшего оборудования.
5. Предоставление абонентам широкого круга дополнительных услуг, действующих по всей сети связи.
6. Объединение на железнодорожном транспорте системы оперативно-технологической связи и связи общего пользования с приоритетом в предоставлении услуг связи абонентам оперативных служб.
DX-500 удовлетворяет данным условиям, поэтому он является ступенью перехода на АТС нового поколения. Именно по этой причине я выбрала его как железнодорожную АТС. Он позволяет обеспечить ОТС на ЖД станциях и между ними благодаря протоколу DX-NET, т.е. мы будем использовать весь потенциал данного оборудования.
Другие работы
Призма. Вариант 2 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 февраля 2026
Призма. Вариант 2 ЧЕРТЕЖ
Упражнение 25
По двум проекциям призмы с вырезом построить третью проекцию. Проставить размеры.
Чертеж выполнен на формате А4 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С.
80 руб.
Лабораторная работа №4 (отлично 2015г.)
Lanisto
: 11 марта 2015
Экспериментально определить коэффициенты сглаживания и к.п.д. фильтров. Выполнить анализ переходных процессов при включении источника питания и работе фильтра на импульсную нагрузку. Провести измерение АЧХ и ФЧХ.
Номер бригады 7
U01, В 18
U1, В 3
150 руб.
Термодинамика ПетрГУ 2009 Задача 2 Вариант 36
Z24
: 12 декабря 2025
Рассчитать смешанный цикл двигателя внутреннего сгорания, т.е. найти параметры p, V и T для характерных точек цикла, изменение внутренней энергии, энтальпии, энтропии, а также работу в отдельных процессах и цикле. Определить также степень предварительного расширения, степень повышения давления и термический КПД цикла. Параметры выбрать из таблицы 1.
Дополнительные данные для расчета: начальный объем — V1=0,001 м³; количество теплоты, подводимой в изобарном процессе — Qp=1,05 кДж; количество т
650 руб.
ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
Elfa254
: 28 июня 2013
Настоящий стандарт распространяется на габариты:
приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей сети Союза ССР, подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий (внешних подъездных путей), путей, расположенных на территории промышленных и транспортных предприятий (внутренних подъездных путей) и между ними;
приближения строений для путей колеи 1435 мм, расположенных на территории Союза ССР, по которым обращается подв