Державного регулювання охорони здоров'я в Україні

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-121531.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Тепер у більшості економічно розвинених країн діяльність учених: соціологів, медиків, економістів багато в чому пов'язана з пошуками оптимальної моделі розвитку та функціонування системи охорони здоров'я. Однією з їх норм, як відомо, є необхідність постійного зіставлення остаточного результату та витрат на його досягнення. У зв'язку з цим розроблювана модель системи, очевидно, повинна забезпечити отримання найкращих результатів якості, доступності медичної допомоги, покращення показників здоров'я населення при відносно невеликих витратах ресурсів. Процес пошуку триває вже багато років, а потрібної уніфікованої моделі поки не створено. У підсумку кожна країна повинна обирати власний шлях, з урахуванням власних особливостей сформованої структури охорони здоров'я, менталітету населення тощо. Суть таких перетворень зводиться до одного — максимально відійти від екстенсивного і наблизитись, а, в ідеалі, повністю перейти до інтенсивного шляху розвитку галузі.
Однак, у гострих дискусіях, які розгорнулися в останні роки навколо проблем реформування охорони здоров'я в Україні, досить частими стають аргументи, сутність яких зводиться до банальної думки про необхідність збільшення фінансування галузі. Все ж міжнародний досвід свідчить, що збільшення фінансування без створення ефективних механізмів керування, раціонального використовування наявних ресурсів не дає бажаних результатів. Наприклад, практичним провалом закінчилась спроба реформування російської системи охорони здоров'я через введення обов'язкового медичного страхування громадян. Навіть у США, країні з досить високим нормативом на душу, опитування суспільної думки продемонструвало, що 89% населення незадоволені існуючою системою організації медичної допомоги, наполягаючи на її принципових змінах і навіть вимагаючи повної перебудови системи.
Формирование коллектива учащихся класса интегрированного обучения
Введение 1. Проблема формирования коллектива учащихся класса интегрированного обучения 1.1 Понятие интегрированного обучения 1.2 Понятие ученического коллектива 1.3 Формирование коллектива учащихся как условие эффективности интегрированного обучения 2. Изучение межличностных отношений учащихся класса интегрированного обучения 2.1 Методика исследования 2.2 Результаты исследования и анализ полученных данных 2.3 Рекомендации по формированию положительных межличностных отношений
User evelin : 14 октября 2013
Проектирование СТО с разработкой участка для ремонта кузова автомобиля
Аннотация……………………………………………………………………. The Summary…………………………………………………………………. Введение……………………………………………………………………... 1.Технико-экономическое обоснование проекта………………………….. 1.1Анализ работы СТО г. Мелеуз………………………………………….. 1.2 Обоснование необходимости разработки и создания СТО в г. Млеуз 1.3Анализ выбранной услуги……………………………………………….. 2.Технологический расчет СТО……………………………………………. 2.1Исходные данные………………………………………………………… 2.2Расчет годового объема по ТР…………………………………………... 2.3Распределение годовых объе
User ostah : 22 сентября 2012
450 руб.
Проектирование СТО с разработкой участка для ремонта кузова автомобиля
Соединение сварное. Вариант 13 НГТУ
Соединение сварное. Вариант 13 НГТУ На основании исходных данных (чертежа детали изготавливаемой литьём) необходимо: - разработать конструкцию сварной сборочной единицы взамен литой детали; - выбрать тип шва и метод сварки для соединения полученных деталей; - выполнить чертеж сборочной единицы; - составить спецификацию сборочной единицы; - выполнить деталировку. Соединение сварное. Вариант 13 сб Соединение сварное. Вариант 13 спецификация Соединение сварное. Вариант 13 3d сборка
User coolns : 8 сентября 2026
400 руб.
Соединение сварное. Вариант 13 НГТУ
Гидроцилиндр тормозной
При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость через штуцер 4 поступает из главного тормозного цилиндра в рабочий. Поступая под давлением в.полость рабочего тормозного цилиндра, жидкость толкает поршни 7, которые разжимают тормозные колодки I. При прекращении нажатия тормозные колодки под действием пружины II сходятся и тем самым возвращают поршни 7 в первоначальное положение. При этом жидкость выталкивается обратно в главный тормозной цилиндр. 03.000 СБ_Гидроцилиндр тормозной 03.000 СП_Гид
User vermux1 : 12 ноября 2017
170 руб.
Гидроцилиндр тормозной
up Наверх