Розробка технологічного процесу виготовлення валу веденого редуктора відбору потужності автокрана КС-2561
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
ВСТУП
1.ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика автокрану КС-2561
1.2 Характеристика механізму блока датчика зусиль крану баштового КБ-306
2. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ВИГОТОВЛЕННЯ ВАЛУ ВЕДЕНОГО РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
2.1 Вибір метода отримання заготівки і визначення припусків
2.2 Технологічний маршрут виготовлення валу веденого редуктора відбору потужності автокрана КС-2561
2.3 Вибір технологічного обладнання
2.4 Вибір різального та вимірювального інструменту
2.5 Визначення оптимальних режимів різання та норм часу
2.5.1 Контрольна
2.5.2 Токарно-гвинторізна
2.5.3 Токарно-гвинторізна (чорнова)
2.5.4 Токарно-гвинторізна (чистова)
2.5.5 Горизонтально-фрезерна
2.5.6 Горизонтально-фрезерна
2.5.7 Вертикально-свердлильна
2.5.8 Круглошліфувальна (чорнова)
2.5.9 Круглошліфувальна (чистова)
2.5.10 Контрольна
2.6 Визначення технічно обґрунтованих норм часу
3. РОЗРОБКА ЛЕЩАТ МЕХАНІЧНИХ ДЛЯ ФРЕЗЕРНИХ ТА СВЕРДЛИЛЬНИХ ОПЕРАЦІЙ НА ВАЛ ВЕДЕНИЙ РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
3.1 Опис конструкції, роботи і правил експлуатації ділильної головки
3.2 Перевірочний розрахунок пристрою на міцність
3.3 Технічне обґрунтування запроектованого пристрою
4. ПРОЕКТУВАННЯ ВІДДІЛКУ ПО ВИГОТОВЛЕННЮ ВАЛУ ВЕДЕНОГО РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
4.1 Визначення річних фондів часу працюючих і обладнання
4.2 Визначення необхідної кількості верстатів
4.3 Визначення чисельності працюючих
4.4 Визначення площ відділку
ПЕРЕЛІК ЛІТЕРАТУРИ
Черт. - 4А1.
1.ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика автокрану КС-2561
1.2 Характеристика механізму блока датчика зусиль крану баштового КБ-306
2. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ВИГОТОВЛЕННЯ ВАЛУ ВЕДЕНОГО РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
2.1 Вибір метода отримання заготівки і визначення припусків
2.2 Технологічний маршрут виготовлення валу веденого редуктора відбору потужності автокрана КС-2561
2.3 Вибір технологічного обладнання
2.4 Вибір різального та вимірювального інструменту
2.5 Визначення оптимальних режимів різання та норм часу
2.5.1 Контрольна
2.5.2 Токарно-гвинторізна
2.5.3 Токарно-гвинторізна (чорнова)
2.5.4 Токарно-гвинторізна (чистова)
2.5.5 Горизонтально-фрезерна
2.5.6 Горизонтально-фрезерна
2.5.7 Вертикально-свердлильна
2.5.8 Круглошліфувальна (чорнова)
2.5.9 Круглошліфувальна (чистова)
2.5.10 Контрольна
2.6 Визначення технічно обґрунтованих норм часу
3. РОЗРОБКА ЛЕЩАТ МЕХАНІЧНИХ ДЛЯ ФРЕЗЕРНИХ ТА СВЕРДЛИЛЬНИХ ОПЕРАЦІЙ НА ВАЛ ВЕДЕНИЙ РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
3.1 Опис конструкції, роботи і правил експлуатації ділильної головки
3.2 Перевірочний розрахунок пристрою на міцність
3.3 Технічне обґрунтування запроектованого пристрою
4. ПРОЕКТУВАННЯ ВІДДІЛКУ ПО ВИГОТОВЛЕННЮ ВАЛУ ВЕДЕНОГО РЕДУКТОРА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ АВТОКРАНА КС-2561
4.1 Визначення річних фондів часу працюючих і обладнання
4.2 Визначення необхідної кількості верстатів
4.3 Визначення чисельності працюючих
4.4 Визначення площ відділку
ПЕРЕЛІК ЛІТЕРАТУРИ
Черт. - 4А1.
Похожие материалы
Изготовление вала автокрана КС-2561
SerFACE
: 18 марта 2015
ЗМІСТ
ВСТУП
1.ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика автокрану КС-3562А
1.2 Характеристика механізму редуктору відбору потужності
автокрану КС-3562А
1.3 Технологічний процес збирання
2. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ВИГОТОВЛЕННЯ
ВАЛУ ОСНОВНОГО ПЕРЕДНЬОГО МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ
АВТОКРАНУ КС-3562А
2.1 Вибір метода отримання заготівки і визначення припусків
2.2 Технологічний маршрут виготовлення валу основного
переднього механізму повороту автокрану КС-3562А
2.3
120 руб.
Розробка технологічного процесу виготовлення полу муфти валу редуктора автокрану КС-2561
SerFACE
: 1 февраля 2013
У технології машинобудування використовуються теоретичні й практичні висновки пов’язаних з нею суміжних дисциплін: «Металоріжучі верстати та інструменти», «Різання металів», «Основи взаємозамінності і технічні вимірю-вання» та інші. Високі темпи росту продуктивності праці, можуть бути досяг-ненні за рахунок інтенсифікації суспільного виробництва, розповсюдження нової техніки і прогресивних технологічних процесів, забезпечуючи подаль-ший приріст якості, надійності й довговічності продукції. Прогр
60 руб.
Розробка технологічного процесу виготовлення зубчатої муфти розподільчої коробки автокрана КС 2561
SerFACE
: 28 января 2013
Вихідні дані на проектування:
1. Номер деталі за каталогом:
11-12 12-0
2. Матеріал деталі:
Сталь Ст6 ГОСТ 380-94
Механічні властивості
GB = 590 МПа
3. Маса деталі:
G д =1,3 кг
4. Кількість деталей у машині:
n = 1
5. Розмір партії:
Q = 1600
обьем -31 стр.
35 руб.
Другие работы
5 вариант. Управления инвестициями страховой организации.
studypro3
: 8 августа 2018
I. Теоретический вопрос.
5. Правила и направления размещения собственных средств
II. Задача
У страховой организации на отчетную дату (31.12.2014г.) имелись следующие собственные средства и страховые резервы:
5.
Уставный капитал – 300 млн. руб.
Резервный капитал – 70 млн. руб.
Нераспределенная прибыль – 47 млн. руб.
Средства резервов сформированы по страхованию иному, чем страхование жизни.
Необходимо произвести покрытие страховых резервов и собственных средств исходя из условий требований норма
150 руб.
Определение параметров материалов по данным рентгенографии
alfFRED
: 30 декабря 2012
Принципиальная схема метода дана на рисунке слева; 1- рентгеновская трубка, 2 - диафрагма, 3 - кристалл, 4 - фотопластинка. Когда пучок неоднородных лучей падает на кристалл, каждая атомная плоскость отражает лучи соответствующей длины волны (согласно уравнению Вульфа-Брегга). В результате такого селективного (выборочного) отражения рентгеновских лучей отдельными плоскостями на фотопластинке получается .ряд интерференционных пятен различной интенсивности. Происхождение этих пятен для одного из
Экзаменационная работа по предмету "Направляющие среды в сетях электросвязи и методы их защиты ч.2 билет 17
ZhmurovaUlia
: 7 февраля 2019
Билет 17
Классификация оптических кабелей. Типовые конструкции кабелей
Структура и канальные планы систем WDM.
Основные определения и методы исследования взаимных влияний в линиях связи.
120 руб.
Совершенствование процессов диагностирования технического состояния планера самолета Боинг-767
haina
: 11 января 2014
Тема дипломного проекта: «Совершенствование процессов диагностирования технического состояния планера самолета Боинг-767». Проек состоит из пояснительной записки, состоящей из 121 стр., 23 таблиц, 24 рисунков, 26 ссылок на литературу, и графической части, состоящей из 11 листов.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. Общая часть …………………………………………………………………...
1.1 Аналитическая часть ………………………………………………………..
1.1.1. Описание самолета B-767 (Боинг-767) ……………………………….....
1.1.2. Планер самолета, его тип, структур
1200 руб.