Автомобиль на жидком газовом топливе
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Эксплуатация автомобиля, оборудованного газобаллонной аппаратурой, незначительно отличается от обычного, однако владельцам таких автомобилей следует знать особенности использования газового топлива.
Сжиженное газовое топливо
Сжиженные газы получают из нефти или природного газа. Основными компонентами автомобильного газового топлива являются пропан и бутан. Они обладают способностью растворять жир, масло, краску, разрушать резину. Поэтому уплотнения в магистралях низкого давления выполнены из бензомаслостойкой резины или синтетических материалов.
На автомобильные газонаполнительные станции (АГНС) поставляют летнюю и зимнюю смеси газов с различным содержанием пропана. В летней – 50±10% пропана, в зимней – 90±10%. Пропан испаряется во всем диапазоне рабочих температур, а бутан при температуре ниже 0°С не создает избыточного давления (остается жидким). Уменьшение количества пропана и увеличение бутана в летней смеси необходимо для ограничения роста давления в баллоне при положительных температурах окружающей среды. И наоборот, в зимней смеси пропана больше, чем бутана, для сохранения необходимого давления и надежной работы газовой системы питания при отрицательных температурах.
В баллонах сжиженные газы находятся в двух состояниях – жидком (внизу) и газообразном. Так как в жидком состоянии газы сильно увеличивают свой объем с ростом температуры (имеют большой коэффициент объемного расширения), баллон должен заполняться не более чем на 80-85%.
Октановое число газового топлива выше, чем у бензинов (около 100 ед.), что обеспечивает работу двигателя на всех режимах практически без детонации.
Токсичность отработавших газов при работе двигателя на сжиженном газе значительно ниже, чем на бензине, за счет лучшего образования топливо-воздушной смеси и более полного ее сгорания в двигателе.
Воздействие на человека. Испаряясь, сжиженные газы не оказывают отравляющего воздействия на человека, но наличие их в воздухе вызывает кислородное голодание, а при большой концентрации – удушье. Газы не имеют запаха, поэтому для обнаружения их подвергают одорации – придают специфический запах.
Сжиженное газовое топливо
Сжиженные газы получают из нефти или природного газа. Основными компонентами автомобильного газового топлива являются пропан и бутан. Они обладают способностью растворять жир, масло, краску, разрушать резину. Поэтому уплотнения в магистралях низкого давления выполнены из бензомаслостойкой резины или синтетических материалов.
На автомобильные газонаполнительные станции (АГНС) поставляют летнюю и зимнюю смеси газов с различным содержанием пропана. В летней – 50±10% пропана, в зимней – 90±10%. Пропан испаряется во всем диапазоне рабочих температур, а бутан при температуре ниже 0°С не создает избыточного давления (остается жидким). Уменьшение количества пропана и увеличение бутана в летней смеси необходимо для ограничения роста давления в баллоне при положительных температурах окружающей среды. И наоборот, в зимней смеси пропана больше, чем бутана, для сохранения необходимого давления и надежной работы газовой системы питания при отрицательных температурах.
В баллонах сжиженные газы находятся в двух состояниях – жидком (внизу) и газообразном. Так как в жидком состоянии газы сильно увеличивают свой объем с ростом температуры (имеют большой коэффициент объемного расширения), баллон должен заполняться не более чем на 80-85%.
Октановое число газового топлива выше, чем у бензинов (около 100 ед.), что обеспечивает работу двигателя на всех режимах практически без детонации.
Токсичность отработавших газов при работе двигателя на сжиженном газе значительно ниже, чем на бензине, за счет лучшего образования топливо-воздушной смеси и более полного ее сгорания в двигателе.
Воздействие на человека. Испаряясь, сжиженные газы не оказывают отравляющего воздействия на человека, но наличие их в воздухе вызывает кислородное голодание, а при большой концентрации – удушье. Газы не имеют запаха, поэтому для обнаружения их подвергают одорации – придают специфический запах.
Другие работы
Выпускная квалификационная работа. Разработка и реализация сайта "Достопримечательности острова Сахалин".
holm4enko87
: 29 августа 2019
Разработка и реализация сайта "Достопримечательности острова Сахалин".
Выпускная квалификационная работа.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................... 3
1 ПОДГОТОВКА К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ...................................................... 5
1.1 Преимущества путешествий .......................................................................... 5
1.2 Классификация путешествий ....................................
350 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Система сбора и подготовки нефти и газа, Патентно - информационный обзор, Вертикальный сепаратор ВНГС-6-2100, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 6 мая 2016
Сепаратор-это установка, используемая для разделения попутного газа и свободных жидкостей.
Сепараторы состоят из четырех секций: основной для выделения наибольшей доли газа; осадительной секции для выделения пузырьков газа, вышедших из основной секции; секции сбора нефти для сбора нефти перед ее выводом из сепаратора и каплеуловительной секции для улавливании капель жидкости, уносимых газом из сепаратора.
Эффективность работы сепаратора определяется содержанием газа в жидкости, выходящей из сепа
596 руб.
Применение сжатого нефтяного газа в качестве топлива для маршрутных такси ПАТП-3 для предприятия
Рики-Тики-Та
: 21 октября 2017
АННОТАЦИЯ
Данный дипломный проект представляет собой проект использования автобусов ПАТП-3, расположенного в городе Кемерово, на сжиженном нефтяном газе.
Дипломный проект содержит: характеристику предприятия, проектную часть, конструкторскую разработку, расчет технико-экономических показателей, показатели аварийности на предприятии и охрану окружающей среды.
При разработке проекта были использованы нормативные и полученные при эксплуатации показатели.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Харак
825 руб.
Боевое применение гранатомётного взвода в основных видах боя
Lokard
: 8 марта 2014
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Учебные вопросы:
1. Организация и вооружение гранатомётного взвода 2-4
2. Боевой порядок гранатомётного взвода в основных видах боя 4-7
Заключение 7-8
Литература:
1. БУСВ ч.II
2. учебник «Тактика» кн. 2
3. С.В. Гришин «Соединения и части в бою», Воениздат, 1985 г
10 руб.