История Советсткого флота (History of the Soviet fleet)
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение 2
1. Положение флота в годы революции и гражданской войны 3
2. Возрождение ВМФ 3
3. Надводный советский флот 6
3.1. Линейные корабли 6
3.2 Тяжёлые и лёгкие крейсера 6
3.3. Лидеры и эсминцы 8
3.4. Сторожевые корабли 9
3.5. Советские торпедные катера 10
3.6. Малые охотники 11
3.7. Речной флот 12
4. Подводный флот СССР 13
4.1. Подводные лодки типа «Д» и «Л» 13
4.2. Лодки типа «Щ» 14
4.3. Малые и средние подводные лодки 15
4.4. Эскадренные подводные лодки типа «П» 16
4.5. Крейсерские подводные лодки 17
5. Ситуация на флоте к началу Великой Отечественной войны 17
6. Научное обеспечение военного кораблестроения 19
Заключение 23
Список используемых источников 24
Введение
Русский народ издавна связан с морем. Ещё в древней Руси нашим предкам приходилось героически отстаивать свою независимость от византийских рабовладельцев, диких орд восточных кочевников, шведских и немецких захватчиков. Русские люди использовали в этой борьбе сухопутные рати и флот. Морские ладьи, челны и струги выходили навстречу штормам и дальним дорогам.
В XIII веке нашу страну, порабощённую татаро–монгольским нашествием и отрезанную от Чёрного моря, шведские, датские и немецкие феодалы оттеснили и от берегов Балтийского моря. Около трёхсот лет мореходство на Руси не развивалось, и только после освобождения от татаро–монгольского ига, после разгрома шведской армии и флота в сраженьях Северной войны страна получила выход к морям и стала строить свой большой флот. В многочисленных боях с иноземными флотами – турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским – русские моряки проявляли мужество и отвагу, бесстрашие и мастерство. Русский флот воспитал немало талантливых флагманов, показавших множество примеров искусного ведения боёв и сражений на основе разработанной ими оригинальной морской тактики. Не числом, а умением разили врагов русские моряки под командованием контр–адмирала Петра Михайлова (Петра I) в боях за Выборг и у Гангута, дерзко высаживали десанты на шведские берега под руководством генерал–адмирала Фёдора Апраксина, храбро дрались под командованием капитана 2 ранга Сенявина в бою у острова Эзель, водимые в бой бесстрашным бригадиром, а впоследствии адмиралом Фёдором Ушаковым, искусно били врага у Керчи и у Калиакрии, отчаянными и дерзкими морскими десантами освобождали Ионические острова. А далее Гогландский, Ревельский и Выборгские бои, изумительная победа у Синопа, героическая оборона русской армией и флотом Севастополя, Порт–Артура, породившая новые славные подвиги русских матросов, солдат, офицеров, которых вели в бой адмирал Дмитрий Сенявин, Михаил Лазарев, Павел Нахимов, Владимир Корнилов, Григорий Бутаков, Степан Макаров.
1. Положение флота в годы революции и гражданской войны 3
2. Возрождение ВМФ 3
3. Надводный советский флот 6
3.1. Линейные корабли 6
3.2 Тяжёлые и лёгкие крейсера 6
3.3. Лидеры и эсминцы 8
3.4. Сторожевые корабли 9
3.5. Советские торпедные катера 10
3.6. Малые охотники 11
3.7. Речной флот 12
4. Подводный флот СССР 13
4.1. Подводные лодки типа «Д» и «Л» 13
4.2. Лодки типа «Щ» 14
4.3. Малые и средние подводные лодки 15
4.4. Эскадренные подводные лодки типа «П» 16
4.5. Крейсерские подводные лодки 17
5. Ситуация на флоте к началу Великой Отечественной войны 17
6. Научное обеспечение военного кораблестроения 19
Заключение 23
Список используемых источников 24
Введение
Русский народ издавна связан с морем. Ещё в древней Руси нашим предкам приходилось героически отстаивать свою независимость от византийских рабовладельцев, диких орд восточных кочевников, шведских и немецких захватчиков. Русские люди использовали в этой борьбе сухопутные рати и флот. Морские ладьи, челны и струги выходили навстречу штормам и дальним дорогам.
В XIII веке нашу страну, порабощённую татаро–монгольским нашествием и отрезанную от Чёрного моря, шведские, датские и немецкие феодалы оттеснили и от берегов Балтийского моря. Около трёхсот лет мореходство на Руси не развивалось, и только после освобождения от татаро–монгольского ига, после разгрома шведской армии и флота в сраженьях Северной войны страна получила выход к морям и стала строить свой большой флот. В многочисленных боях с иноземными флотами – турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским – русские моряки проявляли мужество и отвагу, бесстрашие и мастерство. Русский флот воспитал немало талантливых флагманов, показавших множество примеров искусного ведения боёв и сражений на основе разработанной ими оригинальной морской тактики. Не числом, а умением разили врагов русские моряки под командованием контр–адмирала Петра Михайлова (Петра I) в боях за Выборг и у Гангута, дерзко высаживали десанты на шведские берега под руководством генерал–адмирала Фёдора Апраксина, храбро дрались под командованием капитана 2 ранга Сенявина в бою у острова Эзель, водимые в бой бесстрашным бригадиром, а впоследствии адмиралом Фёдором Ушаковым, искусно били врага у Керчи и у Калиакрии, отчаянными и дерзкими морскими десантами освобождали Ионические острова. А далее Гогландский, Ревельский и Выборгские бои, изумительная победа у Синопа, героическая оборона русской армией и флотом Севастополя, Порт–Артура, породившая новые славные подвиги русских матросов, солдат, офицеров, которых вели в бой адмирал Дмитрий Сенявин, Михаил Лазарев, Павел Нахимов, Владимир Корнилов, Григорий Бутаков, Степан Макаров.
Другие работы
Генезис развития и современный взгляд на содержание банковской ликвидности
evelin
: 11 ноября 2013
Вопросы ликвидности банков начали разрабатываться экономистами, в том числе российскими, на рубеже XIX-XX веков.
Экономическая и политическая ситуация в мире в этот период характеризовалась крайней нестабильностью: кризисы, войны, революции не способствуют устойчивости банковской системы, что ведет к росту числа банкротств кредитных учреждений, повышению риска банковских операций. Это так называемые внешние риски банковской деятельности.
Внутренние риски возникают в процессе осуществления банк
5 руб.
Сборник задач по теоретической механике Задача 9.4
Z24
: 14 ноября 2025
Определить положение центра тяжести однородного диска с круглым отверстием, предполагая радиус диска равным r1, радиус отверстия равным r2 и центр этого отверстия находящимся на расстоянии r1/2 от центра диска.
150 руб.
Сигнализация в сетях связи Лабораторная работа №1. Протоколы второго уровня ОКС-7 Для всех вариантов
Fijulika
: 13 марта 2021
Сигнализация в сетях связи Лабораторная работа №1 Протоколы второго уровня ОКС-7 Для всех вариантов
1. Цель работ
1.1. Изучение функций второго уровня ОКС-7
1.2. Изучение функциональных блоков второго уровня.
1.3. Изучение форматов сигнальных единиц, формируемых на втором уровне.
1.4. Протокол вхождения в связь (фазирование).
1.5. Протоколы защиты от ошибок.
150 руб.
Кто изобрел автомобиль? Генри ФОРД
step85
: 28 ноября 2009
Генри ФОРД
Задайте вопрос: кто изобрел автомобиль? Многие ответят: Генри Форд. Это распространенное заблуждение – награда человеку, который сделал автомобиль доступным для миллионов людей.
Хотя считается, что автомобиль был придуман и рожден в Европе, в конце ХIX века практически одновременно с европейскими экспериментаторами над этой идеей работали и американские изобретатели. Неоспоримая же заслуга Генри Форда в том, что он создал автомобиль, который смогли себе позволить купить миллионы людей