Перевантажувальна машина козлового типу

ID: 96704
Дата закачки: 15 Апреля 2013
Продавец: Shyter (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Диплом и связанное с ним
Форматы файлов: КОМПАС

Описание:
ЗМІСТ
ВСТУП
1. НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА………………………………
1.1. Вибір оптимальних схем металоконструкцій козлових кранів……
1.2. Стан вантажопідіймальних механізмів і проблеми підвищення довговічності та надійності їх металоконструкції............................
1.3. Патентний пошук технічних рішень козлових грейферних кранів...
2. РОЗРАХУНОК КОЗЛОВОГО ГРЕЙФЕРНОГО КРАНА (КГК)
2.1. Розрахунок механізму підйому КГК…………………………….
2.1.1. Вибір каната і барабана……………………………………..
2.1.2. Вибір і розрахунок електродвигуна ……………………….
2.1.3. Вибір редуктора ……………………………………………..
2.1.4. Вибір гальма …………………………………………………
2.1.5. Компонування механізму …………………………………..
2.2. Розрахунок грейфера ………………………………………….
2.3. Розрахунок механізму пересування візка ……………………….
2.3.1. Визначення попередньої маси візка …………………………
2.3.2. Вибір ходових коліс ………………………………………. …
2.3.3. Вибір електродвигуна …………………………………………
2.3.4. Вибір редуктора ………………………………………………
2.3.5. Перевірка двигуна по пусковому моменту …………………
2.3.6. Коефіцієнт запасу зчеплення ходових коліс з рейкою …….
2.3.7. Розрахунок підшипників ходового колеса ………………….
2.3.8. Розрахунок гальма ……………………………………………
2.4. Розрахунок механізму пересування крана ……….........................
2.4.1. Розрахунок опору пересуванню крана ……………………..
2.4.2. Коефіцієнт запасу зчеплення ходових коліс з рейкою …….
2.4.3. Вибір електродвигуна ……………………………………….
2.4.4. Вибір редуктора……………………………………………….
2.4.5. Вибір гальма…………………………………………………..

3. РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ ……………………………………
3.1. Розрахунок балки …………………………………………………
4. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ КГК……………………………………………………
4.1. Аналіз шкідливих і небезпечних факторів при експлуатації КГК……………………………………………………………………………..
4.2. Забезпечення вібраційної безпеки при експлуатації крана ……
4.3. Забезпечення безпеки праці при експлуатації крана……………
4.4. Техніка безпеки обслуговуючого персоналу ……………………
4.5. Забезпечення акустичної безпеки при роботі КГК……………..
4.6. Забезпечення пожежної безпеки при експлуатації КГК………..
4.7. Оцінка електробезпеки КГК ……………………………………..
4.8. Вплив на навколишнє середовище виділень пилу, газів, пари
при виготовленні та експлуатації КГК ……………………………..
4.9. Розрахунок засобів очищення вентиляційних викидів при
виготовленні КГК ………………………………………………. …
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК …………………..
5.1. Розрахунок капітальних витрат …………………………………
5.2. Визначення базових і нових витрат …………………………….
5.3. Визначення річної економії ……………………………………..
5.4. Визначення інтегральної економії ……………………………..
5.5. Інтегральний ефект від розробки і впровадження роз\'ємного
з\'єднання конструкції головних балок ……………………
ВИСНОВКИ …………………………………………………………………..
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………………….
Додаток А - Матеріали патентного пошуку………………………………..

11 А1.
Застосування козлових кранів є одним з найбільш раціональний шляхів механізації підприємств з виготовлення залізобетонних виробів. Характер виконання робіт цими і можливі наслідки їх відмови вимагають забезпечення цілого ряду досить жорстких вимог, таких як точність позиціонування, міцність, динамічна жорсткість, а також необхідність зниження витрат на виробництво і експлуатацію веде до необхідності їх вагового вдосконалення.
Оптимізація металоконструкцій [25, 26] як правило полягає у виборі найкращої конфігурації геометричних параметрів поперечних перерізів елементів, при цьому прийнято розбивати конструкцію на частини і оптимізувати кожну з них у відриві від інших. Цей шлях, судячи з усього, не можна вважати абсолютно вірним, оскільки зміна жесткосних і масових характеристик одного елемента відбивається на всій металоконструкії і висока ймовірність отримання неоптимальної металоконструкції при деяких оптимізованих таким чином елементах. Виходячи з аналізу схем випливає, що більшість існуючих на сьогодні схем металоконструкцій козлових кранів можна привести до 9 основних типів (рис.1.1), що відрізняється наявністю або відсутністю підкосів в різних площинах, кількістю головних балок, а також розгалуженням стійок опор.

Размер файла: 5,2 Мбайт
Фаил: