Проектирование механизма уравновешивания для рядного дизельного двигателя Д49 (4ЧН26/26) (n=1000 об/мин, N=650кВт)

Цена:
3000 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 6FA0EB71-668C-4795-941A-C6A4C023A974.rar [47 MB]
material.view.file_icon исходники плакатов
material.view.file_icon -Лист0.jpg [9945×7028, 4 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon -Лист2.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon -Лист3.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon -Лист4-.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon -Лист4.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon d1.jpg [1099×1556, 248 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon d2.jpg [2050×2148, 626 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon d3.jpg [1484×168, 45 KB]
material.view.file_icon d4.jpg [1202×657, 332 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon d5.jpg [1326×1024, 171 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon d6.jpg [654×516, 150 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon xx.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а1.jpg [1737×1352, 260 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а2.jpg [1133×341, 127 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а3.jpg [2621×2316, 844 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а4.jpg [1035×688, 309 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а5.jpg [1199×653, 430 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon а6.jpg [1196×1004, 268 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист0.cdw [КОМПАС v10, 92 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист1наА4.jpg [3508×2480, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист2.cdw [КОМПАС v10, 53 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист2наА4.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист3.cdw [КОМПАС v10, 75 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист3наА4.jpg [10083×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист4наА4.jpg [7028×9945, 4 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист5.cdw [КОМПАС v10, 85 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист5.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания2.cdw [КОМПАС v10, 89 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания2.jpg [4973×3514, 1018 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания3.cdw [КОМПАС v10, 89 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания4.cdw [КОМПАС v10, 112 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания4.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания7.cdw [КОМПАС v10, 99 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания7.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Механизм уравновешивания8.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп.книга75м(01).jpg [897×1681, 690 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп2.jpg [1488×255, 145 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп3.jpg [3137×5327, 2 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп4.jpg [1659×1400, 731 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп5.jpg [2160×3570, 1007 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп6.jpg [1568×2343, 796 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon расп7.jpg [1445×2164, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр1.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр2.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр3.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр4.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр5.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр6.jpg [2480×3508, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стр7.jpg [2480×3508, 999 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon шестерня!!.jpg [1275×792, 234 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра.frw [КОМПАС v10, 42 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра.jpg [1915×2027, 204 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра2.jpg [1915×2027, 204 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра3.jpg [1915×2027, 204 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра7.jpg [2030×2053, 215 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon эпюра99.jpg [1318×1000, 203 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon печать А1
material.view.file_icon Лист1.jpg [9945×7028, 4 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист2.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист3.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Лист4.jpg [9945×7028, 3 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Доклад.doc [Office 2010, 1 стр., 31 KB]
material.view.file_icon ПЗ.doc [28 стр., 5 MB]
material.view.file_icon Содержание.doc [Office 2010, 1 стр., 37 KB]
material.view.file_icon Список литературы.doc [Office 2010, 1 стр., 35 KB]
material.view.file_icon Титульный.doc [Office 2010, 32 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon -Лист0.jpg
-Лист0.jpg
material.view.file_icon -Лист2.jpg
-Лист2.jpg
material.view.file_icon -Лист3.jpg
-Лист3.jpg
material.view.file_icon -Лист4-.jpg
-Лист4-.jpg
material.view.file_icon -Лист4.jpg
-Лист4.jpg
material.view.file_icon d1.jpg
d1.jpg
material.view.file_icon d2.jpg
d2.jpg
material.view.file_icon d4.jpg
d4.jpg
material.view.file_icon d5.jpg
d5.jpg
material.view.file_icon d6.jpg
d6.jpg
material.view.file_icon xx.jpg
xx.jpg
material.view.file_icon а1.jpg
а1.jpg
material.view.file_icon а2.jpg
а2.jpg
material.view.file_icon а3.jpg
а3.jpg
material.view.file_icon а4.jpg
а4.jpg
material.view.file_icon а5.jpg
а5.jpg
material.view.file_icon а6.jpg
а6.jpg
material.view.file_icon Лист0.cdw
Лист0.cdw
material.view.file_icon лист1наА4.jpg
лист1наА4.jpg
material.view.file_icon Лист2.cdw
Лист2.cdw
material.view.file_icon лист2наА4.jpg
лист2наА4.jpg
material.view.file_icon Лист3.cdw
Лист3.cdw
material.view.file_icon лист3наА4.jpg
лист3наА4.jpg
material.view.file_icon лист4наА4.jpg
лист4наА4.jpg
material.view.file_icon Лист5.cdw
Лист5.cdw
material.view.file_icon Лист5.jpg
Лист5.jpg
material.view.file_icon Механизм уравновешивания2.cdw
Механизм уравновешивания2.cdw
material.view.file_icon Механизм уравновешивания2.jpg
Механизм уравновешивания2.jpg
material.view.file_icon Механизм уравновешивания3.cdw
Механизм уравновешивания3.cdw
material.view.file_icon Механизм уравновешивания4.cdw
Механизм уравновешивания4.cdw
material.view.file_icon Механизм уравновешивания4.jpg
Механизм уравновешивания4.jpg
material.view.file_icon Механизм уравновешивания7.cdw
Механизм уравновешивания7.cdw
material.view.file_icon Механизм уравновешивания7.jpg
Механизм уравновешивания7.jpg
material.view.file_icon Механизм уравновешивания8.jpg
Механизм уравновешивания8.jpg
material.view.file_icon расп.книга75м(01).jpg
расп.книга75м(01).jpg
material.view.file_icon расп2.jpg
расп2.jpg
material.view.file_icon расп3.jpg
расп3.jpg
material.view.file_icon расп4.jpg
расп4.jpg
material.view.file_icon расп5.jpg
расп5.jpg
material.view.file_icon расп6.jpg
расп6.jpg
material.view.file_icon расп7.jpg
расп7.jpg
material.view.file_icon стр1.jpg
стр1.jpg
material.view.file_icon стр2.jpg
стр2.jpg
material.view.file_icon стр3.jpg
стр3.jpg
material.view.file_icon стр4.jpg
стр4.jpg
material.view.file_icon стр5.jpg
стр5.jpg
material.view.file_icon стр6.jpg
стр6.jpg
material.view.file_icon стр7.jpg
стр7.jpg
material.view.file_icon шестерня!!.jpg
шестерня!!.jpg
material.view.file_icon эпюра.frw
эпюра.frw
material.view.file_icon эпюра.jpg
эпюра.jpg
material.view.file_icon эпюра2.jpg
эпюра2.jpg
material.view.file_icon эпюра3.jpg
эпюра3.jpg
material.view.file_icon эпюра7.jpg
эпюра7.jpg
material.view.file_icon эпюра99.jpg
эпюра99.jpg
material.view.file_icon Лист1.jpg
Лист1.jpg
material.view.file_icon Лист2.jpg
Лист2.jpg
material.view.file_icon Лист3.jpg
Лист3.jpg
material.view.file_icon Лист4.jpg
Лист4.jpg

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………………………………………………………3
1. Технико-экономическое обоснование темы курсового проекта……………………………………………………………………………………………………………………………4
1.1 Технико-экономические, экологические и показатели надежности проектируемого дизеля……………………………………………………………………………………………………………………………4
2. Технические параметры и особенности конструкции………………………………………………………………………………………………………………………6
3. Специальная часть
Актуальные проблемы и пути их решения……………………………………………………………………………………………………………………………11
3.1 Причины неуравновешенности двигателей.………………………………………………………………………………………………………………………11
3.2 Уравновешивание центробежных сил…………………………………………………………………………………………………………………………………13
3.3 Описание конструкции и работы механизма уравновешенности на базе двигателя АМЗ-01………………19
3.4 Разборка механизма уравновешенности……………………………………………………………………………………………………………21
3.5 Замена механизма уравновешенности……………………………………………………………………………………………………………23
3.6 Решение проблемы неуравновешенности однорядных
четырехцилиндровых четырехтактных двигателей………………………………………………………………………………………………………………………25
3.7 Решение проблемы неуравновешенности в рядном четырехцилиндровом двигателе Д49 (4ЧН26/26)…26
4. Проектирование механизма уравновешивания для двигателя Д49 (4ЧН26/26)…………………………………27
4.1. Расчет неуравновешенной силы, расчет масс грузов-шестерни и
выбор основных размеров механизма уравновешивания………………………………………………………………………………………………………………27
4.2. Расчет шестерни-привода на напряжения от запрессовки ………………………………………………………29
Заключение………………………………………………………………………………………………………………………31
Список использованной литературы………………………………………………………………………………………………………………………32

Актуальность задачи
У нас в стране сократился мощностной ряд, и необходимо его заполнить, потребности в этом есть и поэтому модификация в 4-е цилиндра требует внимания и ею нужно заниматься.
Постановка задачи
К сожалению двигатель 4ЧН26/26 не уравновешен, так как присутствуют силы инерции второго порядка.
Ставиться задача: полное уравновешивание данного двигателя.

1 этап.
Величина неуравновешенной силы составляет около 35 кН. Чтобы её уравновесить необходимо установить на двигатель, механизм уравновешивания. Этот механизм известный и успешно устанавливается на тракторных дизелях АМЗ-01 (АМЗ-41).
Механизм уравновешивания представляет собой следующее: по оси симметрии коленчатого вала двигателя механизм крепиться болтами к блоку-картера а привод его осуществляется с помощью шестерни надетой на щеку коленчатого вала.
Применительно к нашему двигателю Д49 необходимо просчитать геометрию, размеры данного механизма.

Потребуется увеличение размеров механизма в 2,5 раза для установки на наш двигатель.

Все размеры подсчитаны и остается только проектировать механизм.
Но при такой установки шестерни при таких размерах появляются напряжения.
В частности нами проверена загруженность шестерни
Рассчитывались величины центробежной силы, удельного давления, напряжения от запрессовки. Как показал расчет напряжения совершенно незначительны и шестерня при работе, деформаций, практически не будет испытывать. То есть будет обеспечена передача вращения этой шестерни её сателлитам.

В окончательном виде компоновка механизма представляет собой следующее :
В механизме принудительный подвод смазки, так как работает группа шестерен, а механизм представляет собой редуктор то необходимо достаточное количества смазки. Так же в механизме стоят открытые подшипники.
Предварительно можно утверждать что установив механизм мы ухудшаем условия работы среднего подшипника, так как мы вынуждены будем убрать противовесы с щёк для установки механизма уравновешенности.
Поэтому в дальнейшем целесообразно увеличить диаметр коренной шейки, примерно на 10%.
Так как планируется дальнейшее форсирование по мощности двигателя увеличение диаметра коренных шеек вполне обоснованно.
Выводы.
Таким образом для обеспечения уравновешенности двигателя предлагается данный механизм с такими размерами и рекомендациями по изменению размеров коленчатого вала.

В данной работе была освещена актуальная проблема по уравновешиванию рядных четырехцилиндровых четырехтактных двигателей на примере дизеля Д49 (4ЧН26/26). Рассмотрена конструкция механизма уравновешивания на базе двигателя АМЗ-01 (АМЗ-41), а также установка, разборка, сборка механизма.
Произведен подбор основных размеров механизма уравновешивания, непосредственно для установки его на двигатель Д49, с учетом особенностей конструкции двигателя и его размеров.
Шестерня, необходимая для осуществления привода механизм уравновешивания, рассчитана по напряжениям от запрессовки. Данные напряжения, в свою очередь находятся в пределах допускаемых, что дает возможность полной установки данного механизма на двигатель Д49.
Разработанный дизель Д49 имеет большую мощность в результате форсирования по среднему эффективному давлению путем применения турбонаддува с более высоким давлением наддува и меньший удельный эффективный расход топлива. Было произведено сравнение проектируемого дизеля с тремя зарубежными аналогами.

Дополнительная информация

по всем вопросам пишите на почту dex.alex@mail.ru

Похожие материалы

Проект вспомогательного судового дизеля 6ЧН 21/21 (Nе=500 кВт n=1000 об/мин)
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 Тепловой расчёт двигателя 1.1 Выбор и обоснование исходных данных 1.2 Определение параметров процессов газообмена 1.3 Параметры процесса сжатия 1.4 Параметры процесса сгорания 1.5 Параметры процесса расширения 1.6 Параметры рабочего цикла 1.7 Тепловой баланс 1.8 Построение индикаторной диаграммы 2 Динамический расчет двигателя 2.1 Приведение масс кривошипа 2.2 Силы и моменты в одноцилиндровом двигателе 2.3 Силы и моменты в однорядном двигателе 2.4 Набегающие
Двигатели внутреннего сгорания ТОГУ Работа Курсовая
User dex89 : 26 апреля 2013
3000 руб.
Проект вспомогательного судового дизеля 6ЧН 21/21 (Nе=500 кВт n=1000 об/мин)
Проект судового дизель-генератора мощностью Ре = 650 кВт с частотой вращения n = 1000 об/мин на базе двигателя 4ЧН 26/26 (38ДГ)
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Технико-экономическое обоснование темы 1.1. Технико-экономические показатели проектируемого дизеля 1.2. Техническая характеристика и устройство двигателя 2. Конструкторская часть
Двигатели внутреннего сгорания Диплом и связанное с ним ТОГУ
User dex89 : 27 апреля 2013
3000 руб.
Проект судового дизель-генератора мощностью Ре = 650 кВт с частотой вращения n = 1000 об/мин на базе двигателя 4ЧН 26/26 (38ДГ)

Другие работы

Расчет аналоговых и дискретных устройств связи. Вариант №77
Спроектировать дискретный фильтр, выделяющий гармоническое колебание заданной частоты из сигнала на выходе нелинейного преобразователя и удовлетворяющий условиям, указанным в таблице 1. Схема (а) 2Т658А fг = 22,4 кГц Rк = 1,2 кОм Uпит. авт. = 23 В Схема 3.2а П27 Uо = -1,0 В Um = 1,2 В n=2 ΔА = 1 дБ Amin. = 21 дБ m=2
Теория электрических цепей СибГУТИ Работа Курсовая
User b1nom : 23 января 2018
990 руб.
Расчет аналоговых и дискретных устройств связи. Вариант №77
Бренд, как основа современного бизнеса
Оглавление 1. «Общая теория бренда» 2. «Театр одного актера» 3. «…Сын ошибок трудных…» 4. «Рука руку моет» 5. «Река времени» 6. «И восходит солнце…» "Общая теория бренда" Давайте сначала выясним для себя «что есть бренд?» Все его видели – немногие знают «в лицо». Бренд – американизированный (а значит, сокращенный) вариант английского сложносочиненного brand-name (значение brand: 1.3.: клеймо, тавро, марка, фабричная марка; 2.2.: отпечатываться в памяти, производить впечатление, name - 1.: им
Рефераты Маркетинг
User kostak : 6 сентября 2009
Сепаратор нефтегазовый НГС Монтажный чертеж-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Сепаратор нефтегазовый НГС Монтажный чертеж-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User lenya.nakonechnyy.92@mail.ru : 21 июля 2016
460 руб.
Сепаратор нефтегазовый НГС Монтажный чертеж-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Лабораторная работа №1. Законы Ома и Кирхгофа в резистивных цепях. Вариант №2
Вариант 02 Изучение и экспериментальная проверка законов Ома и Кирхгофа в разветвленной электрической цепи, содержащей источник и резистивные элементы. 2.Экспериментальная часть 2.1.Схема (рисунок 2.1) R1 =120 Ом R2=R3=R4=R5=R6=100 Ом Е1=10 В
Теория электрических цепей СибГУТИ Работа Лабораторная
User Антон133 : 6 марта 2016
150 руб.
up Наверх