Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Курсовая 06 Р.docx
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

В данном курсовом проекте рассматриваются основные вопросы проектирования и строительства ВОЛП на участке г. Екатеринбург – г. Алапаевск.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …………………………………………………………………….…….3
1.Общие указания по выполнению курсовой работы…………………………..4
2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП…………………………5
2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и параметров ОК……………..5
2.2.Варианты индивидуального задания ………………………………………..6
3.Выбор трассы …………………………………………………………………...6
3.1. Выбор трассы на загородном участке ……………………………………...6
3.2. Выбор трассы в населенных пунктах ……………………………………..12
4.Определение числа каналов на внутризоновых и
магистральных линиях ………………………………………………………….14
5.Расчет параметров оптического волокна ……………………………………17
6.Выбор системы передачи и определение емкости
оптического кабеля ……………………………………………………………...23
6.1.Аппаратура ВОСП для внутризоновых сетей …………………………….24
6.2.Аппаратура ВОСП для магистральных сетей ……………………………..25
7.Выбор конструкции оптического кабеля ……………………………………26
8.Расчет длины участка регенерации ВОЛП и размещение
регенерационных пунктов ……………………………………………………...30
9.Составление сметы на строительство линейных сооружений ……..………35
10.Расчет параметров надежности ВОЛП ………………….………………….40
11. Индивидуальное задание……………………………………………………43
Заключение……………………………………………………………………….49
Список рекомендуемой литературы……………………………………………50
Приложение А
Локальная смета на прокладку и монтаж
4-х волоконного кабеля …………………………………………………………51

Дополнительная информация

оценка "Хорошо"
проектирование магистральных и внутризоновых волп
Содержание Содержание 2 Введение 3 Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП 6 1. Выбор и обоснование трассы магистрали. 6 2. Определение числа каналов на магистральной линии. 8 3. Расчет параметров оптического волокна 10 Расчет числовой апертуры, апертурного угла, нормированной частоты 10 Расчет затухания 10 Расчет дисперсии 11 4. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 12 5. Выбор конструкции оптического кабеля 14 6. Расчет длины участка регенерации ВОЛП 16 7. Составление с
User BuKToP89 : 31 марта 2016
70 руб.
проектирование магистральных и внутризоновых волп
проектирование магистральных и внутризоновых волп
Курсовой проект является итоговой работой, способствующей глубокому изучению теоретического материала. 1.Задание на проектирование междугородных ВОЛП В контрольной работе необходимо: 1. Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы. 2. Определить необходимое число каналов. 3. Рассчитать параметры оптического кабеля. 4. Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле. 5. Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры. 6. Рассчитать длину регенерационного
User nik5590585 : 22 января 2015
350 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
СОДЕРЖАНИЕ Введение ___________________________________________3 1.Общие указания по выполнению курсовой работы _______4 2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП_______5 2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и параметров ОК _______________________________________5 2.2.Варианты индивидуального задания __________________6 3.Выбор трассы ______________________________________6 3.1. Выбор трассы на загородном участке ________________6 3.2. Выбор трассы в населенных пунктах _____________
User den245 : 23 июня 2011
120 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Курсовая работа по дисциплине «Направляющие системы Электросвязи» Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП Вариант 9 Введение……………………………………………………………………………...3 1. Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Новосибирск-Барабинск…………………………………………………………….4 2. Расчет необходимого числа каналов…………………………………………….6 3. Выбор системы передачи и определение требуемого числа оптических волокон в ОК…………………………………………………………………………8 4. Расчет параметров ОК…………………………………………………………..16 5. Опред
User sibgutimts : 28 ноября 2010
300 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП.
Введение 1. Выбор трассы для проектируемого участка 2. Определение необходимого числа каналов 3. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 4. Расчет параметров оптического кабеля 5. Выбор оптического кабеля 6. Определение регенерационного участка и размещение регенерационных пунктов 7. Составление сметы 8. Расчет параметров надежности ВОЛП Заключение Список используемой литературы В современных условиях быстрыми темпами наращиваются объёмы информации. Поэтому решение задачи передачи т
User 19asv76 : 6 сентября 2010
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП Содержание Введение 3 2. Выбор трассы 4 2.1 Выбор трассы на загородном участке 5 2.2 Выбор трассы в населенных пунктах 7 3. Определение числа каналов на внутризоновых и магистральных линиях 9 4. Расчет параметров оптического волокна 12 4.1 Расчет количества мод ОВ 12 4.2 Расчет затухания 12 4.3 Расчет дисперсии 13 5. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 15 5.1 Выбор системы передачи 15 5.2 Выбор конструкции и емкости оптического ка
User madlion : 13 июля 2010
350 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
11 вариант Задание на проектирование междугородних ВОЛП. • Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы. • Определить необходимое число каналов. • Рассчитать параметры оптического кабеля. • Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле. • Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры. • Рассчитать длину регенерационного участка. • Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи. • Привести схему размещения ОРП и НРП на тр
User Deva2009 : 16 июня 2010
100 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП" Ярославль-Череповец
12 вариант, 4 семестр Задание на проектирование междугородных ВОЛП В курсовой работе необходимо: 1. Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы. 2. Определить необходимое число каналов. 3. Рассчитать параметры оптического кабеля. 4. Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле. 5. Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры. 6. Рассчитать длину регенерационного участка. 7. Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи. 8
User наташ : 13 февраля 2012
220 руб.
Зачетный билет 31 ТГУ
Чертеж сделан компасе 21(то есть открываются всеми версиями компаса начиная с 21) + дополнительно сохранён в джпг, пдф Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
User Laguz : 1 января 2026
120 руб.
Зачетный билет 31 ТГУ
Производные хинолина
Введение 1. Производные хинолина 2. Предпосылки получения лекарственных средств на основе связи структуры хинина и его биологическое действие. 3. Хинин 4. Хинидин 5. Хингамин Заключение Список использованной литературы Введение СПИД, сахарный диабет, бронхиальная астма, рак – это неполный перечень заболеваний для которых так и не найдены альтернативные препараты, помогающие полностью излечить их. Задачей здравоохранения является найти лекарственные препараты для излечения этих бо
User evelin : 3 февраля 2013
Микропроцессоры в коммутации. Конспект лекций
Лекция 1. Структура узла коммутации с программным управлением. Назначение функциональных блоков узла коммутации. Классификация управляющих систем узла коммутации. Лекция 2. Структурная схема электронной управляющей системы УК с ПУ. Классификация ЭУС. Обобщенные принципы построения и функционирования ЭУС. Лекция 3. Структурная схема электронной управляющей машины. Структурная схема центрального процессора электронной управляющей машины. Лекция 4. Функционирование основных блоков центрального проц
User vostok87 : 14 января 2012
50 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля САЗ-3502, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля САЗ-3502, дв
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
up Наверх