Пневмооборудование

Клапан обратный. Вариант 1 Корпус 1 изготовлен из стали. Фланец корпуса имеет четыре проходных отверстия для крепления болтами на рабочее место. На верхнем цилиндре корпуса нарезана наружная резьба М72х4 для навертывания накидной гайки 4: внутренний цилиндр имеет резьбу М50 для ввертывания втулки 3. Золотник 2 изготовлен из латуни. Он имеет четыре направляющих, скользящих в проходном отверстии корпуса 1. Втулка 3 изготовлена из латуни. Имеет четыре отверстия для специального ключа, которым ее в

Корпус шарового крана DN200 чертеж Корпус шарового крана DN200 чертеж заготовки Чертеж выполнен на формате А1 (все на скриншотах изображено и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22,23 и выше версиях компаса. Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer. Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.

Молот пневматический ковочный модель МВ-412 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МОЛОТА Молот пневматический ковочный модель МВ-412 предназначен для разнообразных работ, выполняемых методом свободной ковки на плоских и фасонных бойках, как-то: протяжка, осадка, прошивка отверстий, горячая рубка материала, кузнечная сварка, гибка, кручение и штамповка в подкладных открытых штампах. Молот пневматический ковочный не рекомендуется применять для штамповки в закрытых штампах, так как жесткие и эксцентрич

Пневмоцилиндры применяются в качестве силового звена в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. В них используется сжатый воздух давлением 0,0039—0,0058 Па. Пневмоцилиндры обеспечивают дистанционное регулирование и контроль зажимного усилия и отличаются быстротой действия. Большая площадь поршня (при диаметре 80 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении. Нормальная работа пневмоцилиндра обеспечивается, если он был подвергнут гидравлическим испытаниям на пр

Чертеж корпуса пневмомотора сделан в компас 16

Чертеж стенда для сборки и разборки пневмоаппарата Сделано в компас 16

КРАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЛОКОМОТИВА № 254 Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 предназначен для управления тормозами локомотива. Он включает в себя части: верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту). Верхняя часть состоит из корпуса 5, в котором расположен регулировочный стакан 2 с левой двух заходной резьбой, регулировочной пружиной 6 и регулировочным винтом 2. В нижней части стакана стопорным кольцом 9 закреплена опорная шайба 8. Ручка

Чертеж и спецификация пневмоцилиндра. Компас 3Д 16.0

Цилиндр воздушный Вариант 3 3.1. Завершить оформление сборочного чертежа испецификации цилиндра воздушного. 3.2. Выполнить ассоциативные чертежи деталей 1 и 3,расположив в чертежах аксонометрию с вырезом через отверстия под крепежные детали.При назначении размеров учитывать требования ГОСТ 6636-69. 3.3. Выполнить модель винтового соединения деталей1 и 3через прокладку 10 . 3.4. Выполнить аксонометрическое изображение винтового соединения деталей 1 и 3 через прокладку 10 (с вырезом через винт)

Пневмоцилиндр применяются в качестве силового звена в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. В них используется сжатый воздух давлением 0,0039—0,0058 Па. Пневмоцилиндры обеспечивают дистанционное регулирование и контроль зажимного усилия и отличаются быстротой действия. Большая площадь поршня (при диаметре 80 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении. Нормальная работа пневмоцилиндра обеспечивается, если он был подвергнут гидравлическим испытаниям на про

Пневмоклапан служит для снижения давления поступающего газа до необходимого рабочего и для автоматического поддержания давления на заданном уровне. Давление регулируется болтом 16 и фиксируется контргайкой 17. Газ поступает в корпус через отверстие А и проходит под клапан, отжатый пружиной 3. Затем газ попадает в полость Б, которая соединена отверстием с пространством под диафрагмой и гнездом В для манометра. При повышении давления под диафрагмой пружина 3 сжимается, при этом клапан под действие

Пневмоцилиндры (и пневматические камеры с диафрагмой) применяют в качестве силового узла в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. Для них используется сжатый воздух давлением 0,04—0,06 Па. Они обеспечивают возможность регулирования и контроля зажимного усилия, дистанционное управление и быстроту действия. Большая площадь поршня (при диаметре 125 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении. 55.000 СБ_Пневмоцилиндр 55.000 СП_Пневмоцилиндр 55.000 СБ_Пневмоц

Клапанное устройство применяется для перекрытия воздушных линий с рабочим давлением 1,568 МПа. Диаметр проходного отверстия Dy = 6 мм. Пневмоаппарат состоит из корпуса 7, клапана 2, пружины 3, мембраны 4, тарелки 5, крышки 6, накидных гаек 7 и 8, шпинделя 9, маховичка 10 и гайки 11. Поворотом маховичка 10 шпиндель 9 вывертывается до упора, и клапан 2 под давлением воздуха и под действием пружины отжимает мембрану и открывает проходное отверстие в корпусе 1. 61.000 СБ_Пневмоаппарат клапанный 61.

Клапан предназначается для перекрытия трубопроводов. При нажатии на ролик клапана исполнительным механизмом рычаг нажимает на шток, который, сжимая пружину, отжимает клапан от гнезда, открывает доступ воздуха из ресивера в тормозную камеру прицепа. При освобождении ролика пружина возвращает клапан в закрытое состояние. 67.000 СБ_Клапан перепускной 67.000 СП_Клапан перепускной 67.001_Корпус 67.001_Корпус аксонометрия 67.002_Пружина 67.003_Клапан 67.005_Шток 67.006_Рычаг 67.008_Штуцер 67.011_Рол

Клапанное устройство применяется для перекрытия воздушных линий с рабочим давлением до 1,568 МПа. Для открытия воздушной линии вывертываем шпиндель 1 до упора. При этом клапан 6 под давлением воздуха и пружины 7 открывает проходное отверстие в корпусе 9. 68.000 СБ_Пневмоаппарат клапанный Ду=6 мм 68.000 СП_Пневмоаппарат клапанный Ду=6 мм 68.001_Шпиндель 68.002_Втулка 68.003_Тарелка 68.004_Гайка 68.006_Клапан 68.007_Пружина 68.008_Гайка 68.009_Корпус 68.009_Корпус аксонометрия Задание 68 из аль

Клапан воздушный работает следующим образом. Компрессор, нагнетая воздух в ресивер, подает его в клапан. В этот момент клапан работает на закрытие, так как возвратная пружина 8 и давление воздуха плотно прижимают прокладку 5 клапана к выпускному отверстию каналов (входного и выходного). Для срабатывания клапана достаточно нажать на регулировочный наконечник 1, который связан со штоком. Усилие передается на клапан и открывает выпускное отверстие. 63.000 СБ_Клапан воздушный 63.000 СП_Клапан возду