Технология обслуживания и ремонта машин в АПК

Приспособление представляет собой балку 1 в которую установлен винт 2 с захватом 3. На винт накручена гайка 5. Также в балке 1 установлены два упора 4 зафиксированные гайками-барашками 6. На рисунке 4 показан съемник, установленный в блок цилиндров. Рисунок 4 – Выпрессовка гильзы. Для снятия гильзы необходимо сложить захват 3 вдоль винта 2 и в таком виде завести внутрь гильзы. Далее зацепив захват 3 за нижний торец гильзы развернуть его перпендикулярно винту 2. После этого необходимо уст

ОГЛАВЛЕНИЕ 3 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОПЛИВОПОДАЮЩИХ СИСТЕМ ТИПА COMMON RAIL 3.1 Обоснование необходимости разработки конструкции 3.2 Анализ существующих конструкций 3.3 Устройство и принцип работы приспособления 3.4 Технологические и конструктивные расчеты приспособления для диагностирования ТПС типа Common rail 3.4.1 Конструктивный расчет п

5. Конструкторская разработка 5.1. Обоснование выбора конструкции Изменение качественных показателей моторных масел имеет общую закономерность: все они подвергаются комплексному воздействию высоких температур, кислорода, поступающего из воздуха, в них накапливаются механические примеси, вода, топливо, то есть масло при работе постоянно загрязняется. К веществам загрязняющим моторное масло, относятся [1]: - продукты окисления и термического разложения углеводородов; - продукты несгоревшег

Культиватор предназначен для обработки четырехрядных посадок картофеля с междурядиями 70 см. Культиватор имеет секции рабочих органов с групповой регулировкой глубины обработки, что повышает коэффициент использования рабочего времени, уровень унификации и техническую надежность машины. Способ агрегатирования - навесной при помощи автосцепки СА-1. Культиватор поставляется потребителю в следующей комплектации: КОН-2,8А-04 - с лапами, не наплавленными твердым сплавом, бороной ротационной, подкорм

Топливный бак является сложной корпусной деталью . Масса его составляет около 70 кг. В следствие этого во время ремонта возникают трудности в связи с изменением его пространственного положения на рабочих местах. В частности на рабочем месте слесаря по восстановлению резьбовых отверстий, при дефектации, а так же при расборке-сборке бака. В этой связи возникает необходимость в приспособлении (устройстве) которое позволяло бы задавать баку наиболее удобное в данный момент времени пространственное п

Содержание Раздел 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 3.1 Обоснование необходимости ремонта корпусных деталей тракторов и автомобилей… 3.2 Исходные данные…… 3.2.1 Условия работы детали, основные нагрузки…… 3.3 Выбор и обоснование способа восстановления корпуса КПП… 3.4 Расчет режимов электроконтактной приварки…… 3.5 Составление маршрутной карты восстановления детали… 3.6 Составление операционной карты Раздел 3. РАЗРАБОТ

3. РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ ОШИПОВКИ КОЛЕС 3.1 Обоснование разработки. Анализ существующих конструкций Проектируемый на СТО шиномонтажный участок должен располагать достаточно широким спектром оборудования и оснастки для проведения различных специализированных шиномонтажных работ. В данном разделе проекта предлагается усовершенствовать стенд для ошиповки шин грузовых автомобилей и тракторов. В качестве базы для разработки был выбран стенд Ш-803, выпускавшийся заводом “Автоспецоборудование”. Данн

Содержание Раздел 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ… 4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции приспособления… 4.2 Анализ существующих способов восстановления и конструкций 4.3 Устройство и принцип установки для электроконтактной приварки порошковых материалов 4.4 Расчет вала сварочной головки… 4.5 Подбор электродвигателя… Раздел 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ

Содержание 4. Конструкторская разработка 4.1. Анализ предлагаемого стенда для разборки (сборки) муфт сцепления. 4.1.1. Устройство стенда. 4.1.2. Принцип работы стенда. 4.3. Экономическая эффективность от применения стенда. 4.4. Оценка конструкции на соответствие требованиям безопасности труда. 4. Конструкторская разработка 4.1. Анализ предлагаемого стенда для разборки (сборки) муфт сцепления. Стенд разборки и сборки муфт сцепления предназначен для сжатия пружин при разб

3 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА ДЛЯ СБОРКИ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ С РЕССОРАМИ Одним из трудоемких и требующих квалификации процессов сборки является процесс установки рессоры на передний мост автобуса. Этот процесс включает установку стремянки передней рессоры, установку накладки рессор, опоры буфера и подкладки рессор, установку пружинных шайб и заворачивание гаек с моментом 245—314 Н - м (25—32 кгс • м). Вручную, как это операции выполняется в настоящее время на предприятии, требует взаимодействия

СОДЕРЖАНИЕ 3. Конструкторская разработка 3.1 Недостатки устройств как предпосылки для разработки новой конструкции. Патентный поиск. 3.2 Обоснование выбора объекта конструктивной разработки 3.3 Описание конструкции (принципиальной схемы) 3.4 Эскизная компоновка 3.5 Технические расчеты 3.6 Кинематические и прочностные расчеты узлов и деталей 3.7 Мероприятия по охране труда 3.8 Технико-экономическое обоснование эффективности разработки 3.2 Обоснование выбора объекта конструктив

Раздел №4. Конструирование и расчёт моечной площадки с оборотным водоснабжением. 4.1 Краткая характеристика моечной площадки. Опыт применения существующих постов мойки указывают на необходимость создание устройств, наиболее полно отвечающих требованиям по охране окружающей среды и учитывая условия эксплуатации техники в сельском хозяйстве. Не менее важными факторами является экономичность в строительстве и удобство в обслуживании подобных систем. Моечная площадка с оборотным водосна

Установка предназначена для нагнетания консистентной смазки под разным давлением. Диапазон рабочего давления 5…40 МПа. Технические характеристики: Тип — стационарный. Привод — электромеханический в составе: —электродвигатель 1,5 кВт; —передача винт-гайка; — преобразователь частотный; — муфта соединительная. Объём рабочей камеры — 1*10-3 м3. Габаритные размеры 835х300х410 мм. Масса установки – 95 кг. За прототип проектируемой установки берем моечную установку карусел

3.2. Строение стенда Стенд для сборки-разборки трактора состоит из следующих основных частей: стола и подставки. Каркас стола представляет собой сварную конструкцию, в какой установлен привод представляет собой мотор-редуктор, мощностью кВт. На валу редуктора размещена втулково-пальцевая муфта, которая передает крутящий момент редуктору Н•м, связанного с помощью кулачковой муфты с вращатели для роботов. На подставке установлен редуктор РЧ-80А и пульт управления. На пульте управления размещены:

Содержание 3 Конструкторская часть 3.1 Анализ конструкций стендов для ремонта коленчатых валов 3.2 Описание конструкции установки для правки коленчатых валов 3.3 Расчет конструкции установки 3.3.1 Расчет усилия правки 3.3.2 Расчет силового гидроцилиндра 3.3.3 Расчет гидравлического насоса 3.3.4 Расчет трубопроводов 3.3.5 Расчет параметров предохранительного клапана 3.3.6 Расчет пружины предохранительного клапана 3.3.7 Расчет рамы 3.4 Технико-экономические показатели уста

СОДЕРЖАНИЕ 3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 3.1 Описание конструкторской предлагаемого съемника 3.2 Конструкторский расчет 3.1 Описание конструкции предлагаемого съемника Основной и трудоемкой операцией по ремонту является разборка. Для разборки узлов агрегатов основным условием является аккуратная разборка, без применения ударного инструмента. Основные разборочные работы по водяному наосу является снятие с вала крыльчатки и шкива. В дипломном проекте предлагается конструкция