Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 3 Вариант 07
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Расчет цикла Карно применительно к тепловому двигателю
Рабочее тело в цикле Карно — 1 кг сухого воздуха. Предельные температуры рабочего тела в цикле: наибольшая t1, наименьшая t3 (табл.1). Предельные давления рабочего тела в цикле: наибольшее p1, наименьшее p3 (табл.2).
Определить:
1) основные параметры рабочего тела в характерных точках цикла;
2) количество теплоты, подведенное в цикле;
3) количество теплоты, отведенное в цикле;
4) полезную работу, совершенную рабочим телом за цикл;
5) термический КПД цикла;
6) изменение энтропии в изотермических процессах цикла.
Построить цикл (в масштабе) в координатах р-υ и T-s.
Ответить в письменном виде на следующие вопросы:
1. Из каких процессов состоит цикл Карно?
2. Что показывает термический КПД цикла теплового двигателя?
3. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать полезную работу, совершаемую рабочим телом в цикле?
4. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать количество теплоты, участвующее в процессе?
Рабочее тело в цикле Карно — 1 кг сухого воздуха. Предельные температуры рабочего тела в цикле: наибольшая t1, наименьшая t3 (табл.1). Предельные давления рабочего тела в цикле: наибольшее p1, наименьшее p3 (табл.2).
Определить:
1) основные параметры рабочего тела в характерных точках цикла;
2) количество теплоты, подведенное в цикле;
3) количество теплоты, отведенное в цикле;
4) полезную работу, совершенную рабочим телом за цикл;
5) термический КПД цикла;
6) изменение энтропии в изотермических процессах цикла.
Построить цикл (в масштабе) в координатах р-υ и T-s.
Ответить в письменном виде на следующие вопросы:
1. Из каких процессов состоит цикл Карно?
2. Что показывает термический КПД цикла теплового двигателя?
3. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать полезную работу, совершаемую рабочим телом в цикле?
4. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать количество теплоты, участвующее в процессе?
Другие работы
Теплотехника Часть 1 Теплопередача Задача 10 Вариант 1
Z24
: 12 октября 2025
Голый металлический провод диаметром d=4 мм имеет температуру поверхности tст=95 ºС. Активное электрическое сопротивление провода r=4·10³ Ом/м. Коэффициент теплоотдачи от поверхности провода к окружающему воздуху α. Температура воздуха tв. Какой будет температура поверхности этого провода tст под слоем изоляции толщиной δ=3 мм с коэффициентом теплопроводности λ при неизменном токе и прочих равных условиях? Определить также максимальное значение тока в изолированном проводе, если первоначальную т
150 руб.
Крюковая подвеска: Авторское свидетельство № 2335449 С1 Крюковая подвеска, Авторское свидетельство № 2335450 С1-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 30 мая 2016
Крюковая подвеска: Авторское свидетельство № 2335449 С1 Крюковая подвеска, Авторское свидетельство № 2335450 С1-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
465 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: «Направляющие системы электросвязи». Билет № 20
aleks797
: 2 февраля 2013
1. Причины возникновения потерь в оптических соединениях.
Существуют 3 причины возникновения потерь в волоконно-оптическом соединении:
- Внутренняя, или связанная с нестабильностью параметров самого волокна;
- Внешняя, вызванная непосредственно с соединителем;
- Системный фактор, отражающий параметры системы в целом.
Внутренние причины
При соединении ВС с ВС возникают потери, связанные с ...........
2. Структура СКС.
Структурированная кабельная система (СКС) представляет собой иерархическую
100 руб.
Организация перевозок на автотранспорте
OstVER
: 20 ноября 2012
1. Определение количества автомобилей для освоения заданного объема перевозок
Определяем количество автомобилей для освоения заданного объема перевозок по формуле:
А= Q/Г*Yст*nоб , (1)
Где Q – суточный объем перевозок, т/сут;
Г – грузоподъемность автомобиля, Г=17 т;
Y – статический коэффициент использования грузоподъемности, Y=0.8;
n – количество оборотов автомобилей за время маршрута:
nоб=Тм/tоб, (2)
где Тм – время работы на маршруте, Тм=24 ч;
tоб – время оборота, ч;
tоб=( lег/β*Vтех)+tпогр , (
5 руб.