Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 3 Вариант 07

Цена:
350 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача 3 Вариант 07.docx
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Расчет цикла Карно применительно к тепловому двигателю
Рабочее тело в цикле Карно — 1 кг сухого воздуха. Предельные температуры рабочего тела в цикле: наибольшая t1, наименьшая t3 (табл.1). Предельные давления рабочего тела в цикле: наибольшее p1, наименьшее p3 (табл.2).
Определить:

1) основные параметры рабочего тела в характерных точках цикла;

2) количество теплоты, подведенное в цикле;

3) количество теплоты, отведенное в цикле;

4) полезную работу, совершенную рабочим телом за цикл;

5) термический КПД цикла;

6) изменение энтропии в изотермических процессах цикла.

Построить цикл (в масштабе) в координатах р-υ и T-s.

Ответить в письменном виде на следующие вопросы:

1. Из каких процессов состоит цикл Карно?

2. Что показывает термический КПД цикла теплового двигателя?

3. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать полезную работу, совершаемую рабочим телом в цикле?

4. В какой диаграмме и какой площадью можно проиллюстрировать количество теплоты, участвующее в процессе?
Теплотехника Часть 1 Теплопередача Задача 10 Вариант 1
Голый металлический провод диаметром d=4 мм имеет температуру поверхности tст=95 ºС. Активное электрическое сопротивление провода r=4·10³ Ом/м. Коэффициент теплоотдачи от поверхности провода к окружающему воздуху α. Температура воздуха tв. Какой будет температура поверхности этого провода tст под слоем изоляции толщиной δ=3 мм с коэффициентом теплопроводности λ при неизменном токе и прочих равных условиях? Определить также максимальное значение тока в изолированном проводе, если первоначальную т
User Z24 : 12 октября 2025
150 руб.
Теплотехника Часть 1 Теплопередача Задача 10 Вариант 1
Крюковая подвеска: Авторское свидетельство № 2335449 С1 Крюковая подвеска, Авторское свидетельство № 2335450 С1-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
Крюковая подвеска: Авторское свидетельство № 2335449 С1 Крюковая подвеска, Авторское свидетельство № 2335450 С1-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
465 руб.
Крюковая подвеска: Авторское свидетельство № 2335449 С1 Крюковая подвеска, Авторское свидетельство № 2335450 С1-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
Экзаменационная работа по дисциплине: «Направляющие системы электросвязи». Билет № 20
1. Причины возникновения потерь в оптических соединениях. Существуют 3 причины возникновения потерь в волоконно-оптическом соединении: - Внутренняя, или связанная с нестабильностью параметров самого волокна; - Внешняя, вызванная непосредственно с соединителем; - Системный фактор, отражающий параметры системы в целом. Внутренние причины При соединении ВС с ВС возникают потери, связанные с ........... 2. Структура СКС. Структурированная кабельная система (СКС) представляет собой иерархическую
User aleks797 : 2 февраля 2013
100 руб.
Организация перевозок на автотранспорте
1. Определение количества автомобилей для освоения заданного объема перевозок Определяем количество автомобилей для освоения заданного объема перевозок по формуле: А= Q/Г*Yст*nоб , (1) Где Q – суточный объем перевозок, т/сут; Г – грузоподъемность автомобиля, Г=17 т; Y – статический коэффициент использования грузоподъемности, Y=0.8; n – количество оборотов автомобилей за время маршрута: nоб=Тм/tоб, (2) где Тм – время работы на маршруте, Тм=24 ч; tоб – время оборота, ч; tоб=( lег/β*Vтех)+tпогр , (
User OstVER : 20 ноября 2012
5 руб.
up Наверх