Гидравлика гидравлические машины и гидроприводы Задача 2 Вариант 8

Цена:
150 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача 2 Вариант 8.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Определить скорость υ равномерного скольжения прямоугольной пластины со сторонами (a×b×c) по наклонной плоскости под углом α=12º, если между пластиной и плоскостью находится слой масла толщиной δ. Температура масла 30 ºC, плотность материала пластины ρ.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача Б-1 Вариант 99
m кг воздуха с начальной температурой t1 сжимается от давления р1=0,1 МПа до давления р2. Сжатие происходит по изотерме, адиабате и политропе с показателем политропы n. Определить для каждого из трех процессов сжатия конечную температуру воздуха, работу, отведенное тепло, изменение внутренней энергии и энтропии воздуха. Изобразить процессы сжатия в p,υ и T,s — диаграммах.
User Z24 : 19 января 2026
250 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача Б-1 Вариант 99
Приспособление для испытания запорной арматуры
Приспособление для испытания запорной арматуры диаметром до 250 мм под давлением. Сборочный чертеж выполнен на формате А1 + спецификация. Выполнена в Kompas-3D V16.
User kureson : 17 марта 2020
250 руб.
Приспособление для испытания запорной арматуры
Приспособление для фиксации вала на фрезерной операции (оправка)
Приспособление для станка, для фиксации и контроля поверхности зубчатого колеса вала состоит из следующих основных узлов и деталей:. 1. Корпуса. Корпус служит для расположения узлов и деталей приспособления. 2. Втулки которая болтами крепится к оправке. Служит для крепления зажимного устройства. 3. Оправка, которая болтами крепится к корпусу. Предназначена для крепления пневмокамеры. 4. Цанга. На неё правым концом устанавливается вал. 5. Крышка, удерживает в корпусе втулку, цангу и деталь. Его р
User maobit : 9 апреля 2018
990 руб.
Приспособление для фиксации вала на фрезерной операции (оправка)
Ту-85 (стратегический бомбардировщик)
Работы по самолету проекта “487′′, будущему самолету “85′′ (Ту-85), начались еще в 1948 г. до получения официального задания на самолет подобного класса от ВВС. Этот проект представлял собой во многом дальнейшее развитие проектов самолета “80′′ в направлении дальнейшего улучшения летно-тактических данных при использовании тех же самых типов силовых установок (двигатели АШ-2ТК, ВД-3ТК, М-35, М-501, М-51, ВК-2). Постепенно в ходе проектирования самолета переходили, по существу, к совершенно новому
User evelin : 16 ноября 2012
15 руб.
up Наверх