Проект совершенствования технологии ТО и ремонта техники ДЭСУ г. Слободзея (Приспособление по восстановлению крестовины)

Содержание:
Введение……..…………………………………………….……….……………………………………………………………............................................................................9
1. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта.............................................……………………….........…11
1.1 Характеристика эксплуатационного предприятия.......................................……………………………………………………..11
1.2 Характеристика эксплуатационной базы предприятия....................…………………………………………………………14
1.3 Анализ технологического процесса ТО и ремонта машин.............................................................................................20
2. Организация ТО и ремонта техники........................................................……………………………………………………………………..24
2.1. Расчёт количества капитальных и текущих ремонтов тракторов, автомобилей, машин, а также технических обслуживаний (ТО)..........................................................................................................................................................24
2.2. Расчёт объёма ремонтно-обслуживающих работ в мастерской........................................................................28
2.3. Разработка плана выполнения ремонтно-обслуживающих работ по МТП................................................31
2.4. Разработка графика загрузки мастерской....................................................................................................................................32
2.5 Определение количества рабочих и служащих.............................................................................................................................33
2.6 Определение количества необходимого оборудования.......................................................................................................35
2.7 Определение производственных площадей........................................................................................................................................47
2.8 Компоновка производственных помещений мастерской...................................................................................................51
3. Технологическая часть……………………………………………….........................................................................................................................53
 3.1. Назначение, условия работы, дефекты детали..........................................................................................................................53
 3.2. Перечень всех приемлемых способов устранения каждого из дефектов.................................................53
 3.3. Последовательность ремонта крестовины...................................................................................................................................55
 3.4. Техническое нормирование операций.....................................................................................................................................................57
4. Конструкторская часть……………………………………………………………………………………….................................................................73
4.1. Виды слесарно – механической обработки, применяемой при восстановлении деталей автомобиля....................................................................................................................................................................................................................................73
 4.2. Устройство и принцип действия и применение приспособления....................................................................75
 4.3. Проектировочный расчёт соединения винт-гайка............................................................................................................75
5. Охрана труда и окружающей среды...............……….…………………………………………...............................................................…77
5.1 Годовой расчёт электроэнергии…………………………….....................................................................................................................77
5.2. Годовой расчёт сжатого воздуха...…………………………………………..........................................…………………………………..78
5.3 Расчёт годового расхода пара на отопление и вентиляцию......…………………………………………………78
5.4 Расчёт производственного водоснабжения......................…………………………………………………………………………79
5.5 Проектирование безопасности жизнедеятельности мастерской...………………………………………….81

6. Технико-экономические показатели дипломного проекта..................…………...…………………………………….84
6.1 Расчёт абсолютных показателей............................................................…………………………………………………………………....84
6.2 Расчёт относительных показателей..................................................................………………………………………………………89
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………................................................................….92
Список используемой литературы....................................................................................……………………………………………………..93
Приложения………………..……………………………………………………………………………………………..…...................................................................95

Графическая часть:
Лист 1. Анализ производственной деятельности ДЭСУ г. Слободзея
Лист 2. Годовой график проведения ТО и ремонта техники.
Лист 3. Планировка мастерской по ТО и ремонту техники
Лист 4. Технологическая карта ремонта крестовины карданного вала КамАЗ
Лист 5. Приспособление для восстановления крестовины карданного вала
Лист 6. Деталировка
Лист 7 Деталировка
Лист 8. Схема очистки воды
Лист 9. Технико-экономические показатели.

Анализ предприятия ДРСУ (Дорожно-ремонтного строительного управления) за последние три года, приведённый в 1-м листе, показал, что наметилась тенденция к спаду производства. Предприятие находится в тяжёлом состоянии, организация об-служивания и ремонта машин поставлено на низком уровне, вследствие чего боль-шие финансовые потери по эксплуатации машин предприятии из-за больших про-стоев в ремонте и увеличения стоимости обслуживания.
Целью данного проекта является спроектировать мастерскую по техническому обслуживанию и ремонту парка машин с учётом условий предприятия и применения современных метод по организации обслуживания и ремонта машин.
Организованная мастерская по обслуживанию и ремонту парка машин показан на листах в виде План-графика проведения обслуживания и ремонта машин (лист№2) и планировки мастерской по обслуживанию и ремонту автомобильной техники г. Бендеры (лист№3).
В Технологической части (лист 4,5) рассматриваются основные неисправности коленчатых валов, способы их устранения. Проведён анализ способов восстановле-ния коленчатых валов и выбран наиболее оптимальных способ восстановления шеек коленчатых валов – наплавка в среде угликислого газа с последующим ультразвуковым упрочнением. Разработана карта дефектации коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 с наиболее часто встречаемыми дефектами. На основании карты дефектации, выбрана наиболее уязвимая часть коленчатого вала –шатунные и коренные шейки, и для него разработана маршрутная карта ремонта.
В Конструкторской разработке просвещен 4-й раздел пояснительной записки и три листа графического материала (лист №6,7,8). На 6 листе показан общий вид установки приспособлений контроля коленчатого вала при его ремонте. На 7-м листе показано приспособление для контроля коленчатого вала. На 8-м листе основные детали приспособлений контоля.
Конструкция и универсальность разработанных приспособлений позволяет увеличить производительность, уменьшить экономические и трудовые затраты.
Обоснованность выбора данного устройства подтверждается кинематическими, экономическими и прочностными расчётами приведёнными в пояснительной записке.
На листе 9 предложены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
На листе 10 даётся экономическая эффективность от разработанного приспо-собления и экономический расчёт организованной мастерской.
Заключение.
Анализируя выполненный дипломный проект можно заключить следующие выводы:
1. Анализ технико-экономических показателей ДРСУ г. Бендеры показал, что находится в кризисном состоянии и для улучшения дел необходимы дополнительные, капитальные вложения. Причиной чему послужил резкий спад ремонтного фонда, а следовательно, простой оборудования;
2. На основании передовых достижений в области организации и технологии обслуживания и ремонта машин выбрана схема технологического процесса и в зависимости от годовой программы подобрано оборудование по номенклатуре и количеству, а затем произведена планировка мастерской;
3. Произведен анализ ремонтного фонда мастерской, для чего были произве-дены измерения шеек коленчатого вала по разработанной схеме. По данным анализа подобран способ восстановления и разработаны маршрутные и опера-ционные карты на восстановление коленчатого вала.
4. Для реализации принятого способа восстановления детали разработано приспособление для контроля коленчатого при ремонте.
5. На основании выполненной планировки мастерской произведены расчеты в области охраны труда, где подсчитаны отопление, освещение и вентиляция.
6. Выполнен технико-экономический анализ спроектированной мастерской, который подтвердил целесообразность реконструкции мастерской и применение приспособления для контроля коленчатых валов во время ремонта.
Годовой экономический эффект 231673 рубля, рентабельность 14,4 %, срок окупаемости капитальных вложений 4 года и 10 месяцев.

2012 г.