Проект совершенствования технологии ТО и ремонта техники ДЭСУ г. Слободзея (Приспособление по восстановлению крестовины)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Содержание:
Введение……..…………………………………………….……….……………………………………………………………............................................................................9
1. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта.............................................……………………….........…11
1.1 Характеристика эксплуатационного предприятия.......................................……………………………………………………..11
1.2 Характеристика эксплуатационной базы предприятия....................…………………………………………………………14
1.3 Анализ технологического процесса ТО и ремонта машин.............................................................................................20
2. Организация ТО и ремонта техники........................................................……………………………………………………………………..24
2.1. Расчёт количества капитальных и текущих ремонтов тракторов, автомобилей, машин, а также технических обслуживаний (ТО)..........................................................................................................................................................24
2.2. Расчёт объёма ремонтно-обслуживающих работ в мастерской........................................................................28
2.3. Разработка плана выполнения ремонтно-обслуживающих работ по МТП................................................31
2.4. Разработка графика загрузки мастерской....................................................................................................................................32
2.5 Определение количества рабочих и служащих.............................................................................................................................33
2.6 Определение количества необходимого оборудования.......................................................................................................35
2.7 Определение производственных площадей........................................................................................................................................47
2.8 Компоновка производственных помещений мастерской...................................................................................................51
3. Технологическая часть……………………………………………….........................................................................................................................53
3.1. Назначение, условия работы, дефекты детали..........................................................................................................................53
3.2. Перечень всех приемлемых способов устранения каждого из дефектов.................................................53
3.3. Последовательность ремонта крестовины...................................................................................................................................55
3.4. Техническое нормирование операций.....................................................................................................................................................57
4. Конструкторская часть……………………………………………………………………………………….................................................................73
4.1. Виды слесарно – механической обработки, применяемой при восстановлении деталей автомобиля....................................................................................................................................................................................................................................73
4.2. Устройство и принцип действия и применение приспособления....................................................................75
4.3. Проектировочный расчёт соединения винт-гайка............................................................................................................75
5. Охрана труда и окружающей среды...............……….…………………………………………...............................................................…77
5.1 Годовой расчёт электроэнергии…………………………….....................................................................................................................77
5.2. Годовой расчёт сжатого воздуха...…………………………………………..........................................…………………………………..78
5.3 Расчёт годового расхода пара на отопление и вентиляцию......…………………………………………………78
5.4 Расчёт производственного водоснабжения......................…………………………………………………………………………79
5.5 Проектирование безопасности жизнедеятельности мастерской...………………………………………….81
6. Технико-экономические показатели дипломного проекта..................…………...…………………………………….84
6.1 Расчёт абсолютных показателей............................................................…………………………………………………………………....84
6.2 Расчёт относительных показателей..................................................................………………………………………………………89
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………................................................................….92
Список используемой литературы....................................................................................……………………………………………………..93
Приложения………………..……………………………………………………………………………………………..…...................................................................95
Графическая часть:
Лист 1. Анализ производственной деятельности ДЭСУ г. Слободзея
Лист 2. Годовой график проведения ТО и ремонта техники.
Лист 3. Планировка мастерской по ТО и ремонту техники
Лист 4. Технологическая карта ремонта крестовины карданного вала КамАЗ
Лист 5. Приспособление для восстановления крестовины карданного вала
Лист 6. Деталировка
Лист 7 Деталировка
Лист 8. Схема очистки воды
Лист 9. Технико-экономические показатели.
Анализ предприятия ДРСУ (Дорожно-ремонтного строительного управления) за последние три года, приведённый в 1-м листе, показал, что наметилась тенденция к спаду производства. Предприятие находится в тяжёлом состоянии, организация об-служивания и ремонта машин поставлено на низком уровне, вследствие чего боль-шие финансовые потери по эксплуатации машин предприятии из-за больших про-стоев в ремонте и увеличения стоимости обслуживания.
Целью данного проекта является спроектировать мастерскую по техническому обслуживанию и ремонту парка машин с учётом условий предприятия и применения современных метод по организации обслуживания и ремонта машин.
Организованная мастерская по обслуживанию и ремонту парка машин показан на листах в виде План-графика проведения обслуживания и ремонта машин (лист№2) и планировки мастерской по обслуживанию и ремонту автомобильной техники г. Бендеры (лист№3).
В Технологической части (лист 4,5) рассматриваются основные неисправности коленчатых валов, способы их устранения. Проведён анализ способов восстановле-ния коленчатых валов и выбран наиболее оптимальных способ восстановления шеек коленчатых валов – наплавка в среде угликислого газа с последующим ультразвуковым упрочнением. Разработана карта дефектации коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 с наиболее часто встречаемыми дефектами. На основании карты дефектации, выбрана наиболее уязвимая часть коленчатого вала –шатунные и коренные шейки, и для него разработана маршрутная карта ремонта.
В Конструкторской разработке просвещен 4-й раздел пояснительной записки и три листа графического материала (лист №6,7,8). На 6 листе показан общий вид установки приспособлений контроля коленчатого вала при его ремонте. На 7-м листе показано приспособление для контроля коленчатого вала. На 8-м листе основные детали приспособлений контоля.
Конструкция и универсальность разработанных приспособлений позволяет увеличить производительность, уменьшить экономические и трудовые затраты.
Обоснованность выбора данного устройства подтверждается кинематическими, экономическими и прочностными расчётами приведёнными в пояснительной записке.
На листе 9 предложены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
На листе 10 даётся экономическая эффективность от разработанного приспо-собления и экономический расчёт организованной мастерской.
Заключение.
Анализируя выполненный дипломный проект можно заключить следующие выводы:
1. Анализ технико-экономических показателей ДРСУ г. Бендеры показал, что находится в кризисном состоянии и для улучшения дел необходимы дополнительные, капитальные вложения. Причиной чему послужил резкий спад ремонтного фонда, а следовательно, простой оборудования;
2. На основании передовых достижений в области организации и технологии обслуживания и ремонта машин выбрана схема технологического процесса и в зависимости от годовой программы подобрано оборудование по номенклатуре и количеству, а затем произведена планировка мастерской;
3. Произведен анализ ремонтного фонда мастерской, для чего были произве-дены измерения шеек коленчатого вала по разработанной схеме. По данным анализа подобран способ восстановления и разработаны маршрутные и опера-ционные карты на восстановление коленчатого вала.
4. Для реализации принятого способа восстановления детали разработано приспособление для контроля коленчатого при ремонте.
5. На основании выполненной планировки мастерской произведены расчеты в области охраны труда, где подсчитаны отопление, освещение и вентиляция.
6. Выполнен технико-экономический анализ спроектированной мастерской, который подтвердил целесообразность реконструкции мастерской и применение приспособления для контроля коленчатых валов во время ремонта.
Годовой экономический эффект 231673 рубля, рентабельность 14,4 %, срок окупаемости капитальных вложений 4 года и 10 месяцев.
Введение……..…………………………………………….……….……………………………………………………………............................................................................9
1. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта.............................................……………………….........…11
1.1 Характеристика эксплуатационного предприятия.......................................……………………………………………………..11
1.2 Характеристика эксплуатационной базы предприятия....................…………………………………………………………14
1.3 Анализ технологического процесса ТО и ремонта машин.............................................................................................20
2. Организация ТО и ремонта техники........................................................……………………………………………………………………..24
2.1. Расчёт количества капитальных и текущих ремонтов тракторов, автомобилей, машин, а также технических обслуживаний (ТО)..........................................................................................................................................................24
2.2. Расчёт объёма ремонтно-обслуживающих работ в мастерской........................................................................28
2.3. Разработка плана выполнения ремонтно-обслуживающих работ по МТП................................................31
2.4. Разработка графика загрузки мастерской....................................................................................................................................32
2.5 Определение количества рабочих и служащих.............................................................................................................................33
2.6 Определение количества необходимого оборудования.......................................................................................................35
2.7 Определение производственных площадей........................................................................................................................................47
2.8 Компоновка производственных помещений мастерской...................................................................................................51
3. Технологическая часть……………………………………………….........................................................................................................................53
3.1. Назначение, условия работы, дефекты детали..........................................................................................................................53
3.2. Перечень всех приемлемых способов устранения каждого из дефектов.................................................53
3.3. Последовательность ремонта крестовины...................................................................................................................................55
3.4. Техническое нормирование операций.....................................................................................................................................................57
4. Конструкторская часть……………………………………………………………………………………….................................................................73
4.1. Виды слесарно – механической обработки, применяемой при восстановлении деталей автомобиля....................................................................................................................................................................................................................................73
4.2. Устройство и принцип действия и применение приспособления....................................................................75
4.3. Проектировочный расчёт соединения винт-гайка............................................................................................................75
5. Охрана труда и окружающей среды...............……….…………………………………………...............................................................…77
5.1 Годовой расчёт электроэнергии…………………………….....................................................................................................................77
5.2. Годовой расчёт сжатого воздуха...…………………………………………..........................................…………………………………..78
5.3 Расчёт годового расхода пара на отопление и вентиляцию......…………………………………………………78
5.4 Расчёт производственного водоснабжения......................…………………………………………………………………………79
5.5 Проектирование безопасности жизнедеятельности мастерской...………………………………………….81
6. Технико-экономические показатели дипломного проекта..................…………...…………………………………….84
6.1 Расчёт абсолютных показателей............................................................…………………………………………………………………....84
6.2 Расчёт относительных показателей..................................................................………………………………………………………89
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………................................................................….92
Список используемой литературы....................................................................................……………………………………………………..93
Приложения………………..……………………………………………………………………………………………..…...................................................................95
Графическая часть:
Лист 1. Анализ производственной деятельности ДЭСУ г. Слободзея
Лист 2. Годовой график проведения ТО и ремонта техники.
Лист 3. Планировка мастерской по ТО и ремонту техники
Лист 4. Технологическая карта ремонта крестовины карданного вала КамАЗ
Лист 5. Приспособление для восстановления крестовины карданного вала
Лист 6. Деталировка
Лист 7 Деталировка
Лист 8. Схема очистки воды
Лист 9. Технико-экономические показатели.
Анализ предприятия ДРСУ (Дорожно-ремонтного строительного управления) за последние три года, приведённый в 1-м листе, показал, что наметилась тенденция к спаду производства. Предприятие находится в тяжёлом состоянии, организация об-служивания и ремонта машин поставлено на низком уровне, вследствие чего боль-шие финансовые потери по эксплуатации машин предприятии из-за больших про-стоев в ремонте и увеличения стоимости обслуживания.
Целью данного проекта является спроектировать мастерскую по техническому обслуживанию и ремонту парка машин с учётом условий предприятия и применения современных метод по организации обслуживания и ремонта машин.
Организованная мастерская по обслуживанию и ремонту парка машин показан на листах в виде План-графика проведения обслуживания и ремонта машин (лист№2) и планировки мастерской по обслуживанию и ремонту автомобильной техники г. Бендеры (лист№3).
В Технологической части (лист 4,5) рассматриваются основные неисправности коленчатых валов, способы их устранения. Проведён анализ способов восстановле-ния коленчатых валов и выбран наиболее оптимальных способ восстановления шеек коленчатых валов – наплавка в среде угликислого газа с последующим ультразвуковым упрочнением. Разработана карта дефектации коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 с наиболее часто встречаемыми дефектами. На основании карты дефектации, выбрана наиболее уязвимая часть коленчатого вала –шатунные и коренные шейки, и для него разработана маршрутная карта ремонта.
В Конструкторской разработке просвещен 4-й раздел пояснительной записки и три листа графического материала (лист №6,7,8). На 6 листе показан общий вид установки приспособлений контроля коленчатого вала при его ремонте. На 7-м листе показано приспособление для контроля коленчатого вала. На 8-м листе основные детали приспособлений контоля.
Конструкция и универсальность разработанных приспособлений позволяет увеличить производительность, уменьшить экономические и трудовые затраты.
Обоснованность выбора данного устройства подтверждается кинематическими, экономическими и прочностными расчётами приведёнными в пояснительной записке.
На листе 9 предложены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
На листе 10 даётся экономическая эффективность от разработанного приспо-собления и экономический расчёт организованной мастерской.
Заключение.
Анализируя выполненный дипломный проект можно заключить следующие выводы:
1. Анализ технико-экономических показателей ДРСУ г. Бендеры показал, что находится в кризисном состоянии и для улучшения дел необходимы дополнительные, капитальные вложения. Причиной чему послужил резкий спад ремонтного фонда, а следовательно, простой оборудования;
2. На основании передовых достижений в области организации и технологии обслуживания и ремонта машин выбрана схема технологического процесса и в зависимости от годовой программы подобрано оборудование по номенклатуре и количеству, а затем произведена планировка мастерской;
3. Произведен анализ ремонтного фонда мастерской, для чего были произве-дены измерения шеек коленчатого вала по разработанной схеме. По данным анализа подобран способ восстановления и разработаны маршрутные и опера-ционные карты на восстановление коленчатого вала.
4. Для реализации принятого способа восстановления детали разработано приспособление для контроля коленчатого при ремонте.
5. На основании выполненной планировки мастерской произведены расчеты в области охраны труда, где подсчитаны отопление, освещение и вентиляция.
6. Выполнен технико-экономический анализ спроектированной мастерской, который подтвердил целесообразность реконструкции мастерской и применение приспособления для контроля коленчатых валов во время ремонта.
Годовой экономический эффект 231673 рубля, рентабельность 14,4 %, срок окупаемости капитальных вложений 4 года и 10 месяцев.
Дополнительная информация
2012 г.
Другие работы
Энергетика: Паровые котлы ДКВР (двухбарабанные водотрубные реконструированные)
VikkiROY
: 1 ноября 2012
В В Е Д Е Н И Е. 4
П а р о в ы е к о т л ы ДКВР.( двухбарабанные водотрубные реконструированные ) 6
ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. 7
Паровой котел ДКВР 10-13. 7
Техническая характеристика ПК ДКВР 10 - 13 . 10
Редукционная установка 13/7. 11
а Техническая характеристика РУ 13/7. 11
а Описание РУ. 12
Деаэратор питательной воды. 14
а Краткая характеристика и описание работы деаэратора. 14
а Порядок подготовки и пуск деаэратора. 15
а Обслуживание деаэратора. 16
а Требования по Т
10 руб.
"Разработка интегрального аналогового устройства" по дисциплине "Электроника". Вариант №8
maxotto
: 15 апреля 2013
Тема курсовой работы: "Разработка интегрального аналогового устройства".
Цель работы
1. Научиться составлять электрические схемы аналоговых устройств на основе биполярных и полевых транзисторов.
2. Осуществлять правильный выбор типов и структур биполярных и полевых транзисторов.
3. Производить электрический расчет схем простейших аналоговых устройств.
4. Приобрести навыки в составлении топологии аналоговых интегральных микросхем.
Исходные данные:
08 +9 10 1,1 0,6 1 15 15 1 1 Н Н
200 руб.
Университет «Синергия» PR-деятельность в спорте.фис_БАК (Занятия 1-2 Итоговый тест)
Synergy2098
: 26 февраля 2025
Университет «Синергия» PR-деятельность в спорте.фис_БАК (Занятия 1-2 Итоговый тест)
Московский финансово-промышленный университет «Синергия» Тест оценка ОТЛИЧНО
2025 год
Ответы на 23 вопроса
Результат – 100 баллов
С вопросами вы можете ознакомиться до покупки
ВОПРОСЫ:
Темы:
Занятие 1
Занятие 2
Занятие 3
Презентация
Литература
1. PR – это …
2. PR-акция – это …
3. Брифинг – это …
4. Важнейшей задачей PR в системе менеджмента спортивной организации является …
5. Встреча официальных лиц с п
228 руб.
Производительность мультисервисного узла доступа
DocentMark
: 14 сентября 2013
Содержание
Введение
Задание 1
1.1 Расчёт числа пакетов от первой группы (телефония)
1.2 Расчёт числа пакетов от второй группы (телефония и интернет)
1.3 Расчёт числа пакетов от третьей группы абонентов (triple play)
1.4 Требования к производительности мультисервисного узла доступа
Задание 2
2.1 Выполнение задания 2
Задание 3
Заключение
Список литературы
Введение
IP-телефония - это технология, которая обеспечивает голосовую связь по сетям передачи данных. Другими словами, IP-телефони
5 руб.