Теплотехника Часть 1 Термодинамика Задача 13 Вариант 8

Цена:
150 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача 13 Вариант 8.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

В закрытом сосуде объемом 10 м³ находится влажный насыщенный водяной пар с абсолютным давлением р. В объеме пара содержится 30 кг жидкости. Определить массу парообразной фазы в сосуде и степень сухости пара.
Теория телетрафика. Экзамен. Билет №10
Вопросы: Вопрос №1 Сравнение пропускной способности полнодоступного пучка при обслуживания простейшего и примитивного потоков вызовов. Вопрос №2 Функция распределения времени ожидания начала обслуживания. Экспоненциальная длительность обслуживания вызовов. Вопрос №3 Область применения систем с ожиданием и систем с явными потерями.
User vlanproekt : 25 января 2014
290 руб.
Демпфер ДГМ195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Демпфер ДГМ195-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Демпфер ДГМ195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Программирование на языках высокого уровня. Язык программирования Си. Вариант № 9 Лабораторная работа №5 Работа с файлами языка Си
Задание 1. Используя функции и режим меню, создать файл из 10 структур, просмотреть файл, добавить в файл новую информацию и, применяя режим прямого доступа, выполнить задание по своему варианту. 9. Структура имеет вид: фамилия спортсмена, его номер, количество набранных очков. Удалить из списка информацию о спортсмене с наименьшим количеством очков.
User 3а0чник : 9 мая 2016
35 руб.
Дипломный проект по ДВС
Пояснительная записка 1. По результатам теплового расчёта построена индикаторная диаграмма и определены индикаторные и эффективные показатели двигателя. Рассчитан удельный эффективный расход топлива, который равен bе=201.9 г/кВт*ч. 2. Проведен динамический расчёт двигателя, в котором определены силы и моменты от сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме. По результатам расчёта построены необходимые графики. Поскольку суммарные силы и моменты сил инерции первого и второго порядка равны нул
User Veronika2004 : 22 декабря 2008
Дипломный проект по ДВС
up Наверх