Термодинамика и теплопередача ТЕПЛОПЕРЕДАЧА ИрГУПС 2015 Задача 6 Вариант 7

Цена:
180 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача 6 Вариант 7.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Трубопровод тепловой сети с наружным диаметром d1 проложен в канале из сборных железобетонных блоков и имеет толщину изоляционного цилиндрического слоя δ=150 мм. Коэффициент теплопроводности изоляции λ=0,06 Вт/(м·К). Температура наружной поверхности трубопровода (под изоляцией) — t1СТ. Температура воздуха в канале t2=40 ºС. Коэффициент теплоотдачи от поверхности изоляции к воздуху α2=15 Вт/(м²·К).

В результате неплотностей во фланцевых соединениях и сальниках арматуры, а также проникновения в канал грунтовых вод изоляция трубопровода увлажнилась так, что ее коэффициент увеличился до λ’=0,13 Вт/(м·К), а температура воздуха в канале повысилась до t’2=45 ºС.

Как изменятся при этом потери на 1 пог. м трубопровода?

Определить, выгодно ли оборудовать канал вентиляционными шахтами для просушки изоляции, если при этом температура воздуха в канале понижается до t“2=25 ºС, а коэффициент теплопроводности изоляции становится равным λ“=0,08 Вт/(м·К)? Прочие условия считать неизменными.
Термодинамика и теплопередача ТЕПЛОПЕРЕДАЧА ИрГУПС 2015 Задача 7 Вариант 6
Пассажирский вагон имеет площадь ограждения кузова F=225 м². Приведенный коэффициент теплопередачи через ограждение вагона с учетом инфильтрации воздуха k=2,5 Вт/(м²·К). Какова будет средняя температура воздуха в вагоне при температуре воздуха tн, если отопительная система вагона имеет суммарную площадь теплообменной поверхности F=25 м², если ее температура tСТ? Средний коэффициент теплоотдачи от теплообменной поверхности системы отопления к воздуху α=12 Вт/(м²·К). Суммарная мощность до
User Z24 : 4 декабря 2025
150 руб.
Термодинамика и теплопередача ТЕПЛОПЕРЕДАЧА ИрГУПС 2015 Задача 7 Вариант 6
Термодинамика и теплопередача ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА ИрГУПС 2015 Задача 7 Вариант 6
До какого давления надо сжать воздух в политропном процессе со средним показателем n=1,3 в цилиндре двигателя внутреннего сгорания (дизеля) при начальном абсолютном давлении р1 и температуре t1, чтобы достигнуть температуры воспламенения топлива 650 ºC? Определить также работу, затрачиваемую на сжатие, и количество отводимой теплоты, отнесенных к 1 кг воздуха. Теплоемкость воздуха считать не зависящей от температуры.
User Z24 : 3 декабря 2025
150 руб.
Термодинамика и теплопередача ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА ИрГУПС 2015 Задача 7 Вариант 6
Термодинамика и теплопередача ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА ИрГУПС 2015 Задача 6 Вариант 7
До какой температуры будет нагрет углекислый газ (СО2) объемом V1, если сообщить ему теплоту Q, кДж, при постоянном абсолютном давлении р? Начальная температура газа t1=100 ºC. Определить объем газа в конце процесса нагрева, а также удельные значения изменений внутренней энергии, энтальпии и энтропии в процессе. Теплоемкость газа принять не зависящей от температуры.
User Z24 : 3 декабря 2025
180 руб.
Термодинамика и теплопередача ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА ИрГУПС 2015 Задача 6 Вариант 7
Основы визуального программирования. Лабораторные работы №№1-5. Вариант №9
Тема: Работа с компонентами TPanel (закладка Standard); TDriveComboBox, TFilterComboBox, TDirectoryListBox, TFileListBox (закладка Win 3.1); Tsplitter, TImage (закладка Additional); TStatusBar (закладка Win32). Тема: Компоненты MainMenu, PopupMenu, Memo, OpenDialog, SaveDialog. Создание вложенного динамического меню. Тема: работа с базами данных. Тема: Базы данных Тема: Базы данных.
User tefant : 5 июля 2013
199 руб.
Эволюция биосферы
Все эволюционные теории, начиная с той, которая была начатая Ч. Дарвином, базируются на представлении о развитии от простого к сложному. Это представление сталкивается с противоречиями, которых накапливается все больше. В частности, оно противоречит известному в кибернетике правилу Эшби: управляемая система никогда не может быть более сложной от управляющей, она всегда более простая. Это правило иногда высказывают так: горшок никогда не может быть более сложным за гончара. Открытие и изучение ге
User alfFRED : 3 сентября 2013
5 руб.
Проектирование грузового АТП по обслуживанию автомобилей марки БелАЗ - 7519 с разработкой шиномонтажного участка
Исходные данные и условия проектирования Тип АТП Горнотранспортный цех Марка автомобилей БелАЗ – 7519 Количество автомобилей 30 Среднесуточный пробег, км 12 Категория условий эксплуатаций V Природно-климатическая зона Умеренная Режим работы подвижного состава 365 Продолжительность смены, ч. 11,5 Число смен 2 Нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч 0,7 Нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч 20 Нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч 46 Нормативная трудоемкость ТО-3, чел-ч 63 Нормативная трудоемкость ТРбш,
User proekt-sto : 29 июня 2023
350 руб.
Проектирование грузового АТП по обслуживанию автомобилей марки БелАЗ - 7519 с разработкой шиномонтажного участка
Корпус ТНВД двигателя ЯМЗ-236 (ремонтный чертеж)
Прочный ТНВД ЯМЗ 236 располагается в развале блока цилиндров силового агрегата. На конце рейки имеется втулка с винтом. Плунжерные пары монтируются в корпусе установки ТНВД ЯМЗ 236. Внутри также находятся штуцеры и нагнетательные клапаны. Детали соединяются с трубопроводом. Тип ТНВД двигателя ЯМЗ 236 - многосекционный. Насос оснащен шестеренчатым приводом.
User kurs9 : 30 сентября 2021
390 руб.
Корпус ТНВД двигателя ЯМЗ-236 (ремонтный чертеж)
up Наверх