Особенности ионного переноса в твердом электролите с двумя сортами подвижных катионов

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-79355.rtf
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Высокотемпературные модификации халькогенидов меди и серебра обнаруживают смешанную ион-электронную проводимость [1-3]. С точки зрения исследования ионной проводимости, наличие двух сортов подвижных катионов в этих системах представляет особый интерес. Определение вкладов ионов различного сорта в общий ионный перенос и изучение концентрационной зависимости их вклада может оказаться полезным для лучшего понимания динамики ионного транспорта в подобных соединениях.
В работе представлены результаты исследования ионной составляющей проводимости и вклада катионов разного сорта в общую ионную проводимость для твердых растворов на основе г.ц.к.-модификаций Cu2S и Ag2S.
Образцы для исследований были приготовлены методом ампульного синтеза из элементов особой чистоты путем спекания в вакууме при 873 К с последующей гомогенизацией при 673 К. Однофазность полученных поликристаллических образцов контролировалась снятием дифрактограмм на дифрактометре ДРОН-3 с высокотемпературной приставкой УВД-2000.
Преобладающая электронная проводимость смешанных ион-электронных проводников не позволяет использовать обычные методы измерений ионной проводимости. Поэтому был применен метод [4] блокирования электронного тока с использованием сложных токовых электродов Ag/AgI. Как показано в [1], указанный метод, примененный к подобным системам с двумя сортами подвижных ионов, дает значение полной ионной проводимости.
Разделение вкладов ионов меди и серебра в общую ионную проводимость твердых растворов (AgxCu1-x)2S было проведено комбинированным гравиметрическим и электрическим методом /1/ с использованием ячейки
Гидравлика Задача 11.163
Водораспределительная сеть, выполненная из чугунных трубопроводов, состоит из последовательных и параллельных участков, двух резервуаров, сообщающихся при помощи сифона, и отходящего от нижнего резервуара чугунного трубопровода с задвижкой (рис. 4.6). Один из последовательных участков имеет путевой объемный расход q. Горизонты уровней в резервуарах разнятся на величину H. Сифонный трубопровод с углами поворота α и β имеет обратный клапан с сеткой и пропускает объемный расход Qсиф. Требуется:
User Z24 : 2 ноября 2025
350 руб.
Гидравлика Задача 11.163
Организация и технология ремонта автомобилей на ОАО «Омутнинский строительный трест» Кировской области с модернизацией приспособление для разборки и сборки шатунно-поршневой группы
Дипломный проект Дипломный проект содержит в себе пояснительную записку и графиче-скую часть, приложения. Объем расчетно-пояснительной записки 111 листов печатного текста. Графическая часть содержит 9 листов чертежей формата А1 включая в себя общий вид, чертежи сборочных единиц, планировку, схему, технологическую и маршрутную карты, технико-экономические показатели. В дипломном проекте рассмотрена производственная деятельность предприятия ОАО "Омутнинский строительный трест" и выполнен рас
User Shloma : 20 мая 2020
1590 руб.
Организация и технология ремонта автомобилей на ОАО «Омутнинский строительный трест» Кировской области с модернизацией приспособление для разборки и сборки шатунно-поршневой группы
Проектирование и расчет привода главного движения вертикально-сверлильного станка
- Содержание - Пояснительная записка курсовой работы. - Прочностной расчет передач в зависимости от конструкции привода, расчет валов, подшипников, штифтовых, шлицевых и шпоночных соединений, деталей и узлов проектируемого привода на ЭВМ. - Расчет и выбор системы смазки станка. - Список использованной литературы. ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА: - Продольный разрез коробки скоростей 1-2 листа. - Поперечный разрез коробки скоростей и общий вид станка 1 - 2 листа. - Чертежи деталей (рабочие) 3 лис
User DocentMark : 19 ноября 2011
44 руб.
Разработка технологического процесса восстановления полуоси
ПОЛУОСЬ, НАПЛАВКА, РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ, МАРШРУТНАЯ КАРТА, ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА, КАРТА ЭСКИЗОВ В курсовой работе мы разработали технологический процесс восстановления шлицев полуоси. В ходе выполнения курсовой работы мы произвели конструктивно-технологический анализ восстанавливаемой детали. Разработали технологический процесс восстановления детали. Дали технико-экономическое обоснование технологического процесса восстановления детали.
User konstruktor_ns : 31 января 2017
250 руб.
up Наверх