Вертикальная планировка квартала

Продольный уклон улицы принимается в зависимости от категории улицы в системе уличной сети города:
Категория улицы  V (км/час)  

iпр ‰
 b полосы (м)  n полос  b тротуара (м)
1  2  3  4  5  6
Скоростные дорогие  100  40  3,75  4  -
Магистр. улицы общегород. значения  80  50  3,75  4(3)  7,50
Магистр. улицы районного значения  60  60  3,75  3(2)  6,00
Улицы местного значения  40-60  70-80  3-3,50  1-2  1,5-2,25

iпр – продольный уклон

b полосы – ширина полосы (м)

n полос – количество полос

b тротуара – ширина тротуара (м)

V – скорость движения автотранспорта (км/ч)

Поперечный уклон проезжей части принимается в зависимости от типа покрытия:
Типы покрытий  На улицах, дорогах и проездах, %  На площадях и автостоянках, %
асфальто – бетон и цементо – бетон  2  1,5
Брусчатые и мозайковые и из сборных бетонных и ж/б плит.  2  1,5

Проектирование отметок по углам и входам в здания производится с учетом лотков проездов и условия обеспечения отвода от здания к этим лоткам. Значительные перепады в отметках вертикальной планировки по углам зданий в продольном направлении приводят к затруднениям в привязке зданий, из чего следует устройство цокольных этажей.

H0 – уровень пола первого этажа

H0 = Hmaxкр + 0,30

Hцоколя= H0 - Hminкр

Hmaxкр - Hminкр ≤1.80→ общий уровень пола

Уклон – это отношение разницы высот между двумя взятыми точками к расстоянию между ними.

i=∆h/L

∆h – разность отметок между горизонталями.

L – расстояние между горизонталями

Проектирование вертикальной планировки микрорайонов и кварталов осуществляется методом проектных красных горизонталей.

Метод проектных красных горизонталей заключается в изображении проектируемого рельефа в новых красных горизонталях, что позволяет легко представить себе будущий рельеф территории.