Організація технічного обслуговування стрілових автомобільних кранів
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
У теперішній час промисловість країн СНД випускає широку номенклатуру буді-вельних машин і серед цих машин – автомобільні крани вантажопідйомністю від 4 до 16 тон з гнучкою і жорсткою підвіскою робочого обладнання [1].
Широке використання в будівництві вказаних машин пред’являє підвищені вимоги до їх технічної експлуатації.
Своєчасність і якість виконання робіт по технічному обслуговуванню (ТО) і ре-монту (Р), витрати праці, матеріальних та грошових засобів в значній ступені за-лежить від рівня організації ТО і Р, які проводяться, як правило, силами та засобами експлуатаційних баз, первинних організацій, ЦТПТО трестів та об’єднань або сумісно.
При раціональній організації по ТО і Р витрати, які пов’язані з експлуатацією БМО, будуть мінімальні і, відповідно, ефективність використання машин зросте.
Підприємство укомплектовано трьома типами автомобільних кранів:
комплект №1 – автокрани КС-1562А
комплект №2 – автокрани КС-3577А
комплект №3 – автокрани КС-4572
ЗМІСТ
Вступ
1. Обґрунтування вибору раціональної схеми ТО і Р парку машин
1.1. Характеристика об’єктів ТО і Р
1.2. Схема організації ТО і Р парку машин
2. Планування роботи експлуатаційної бази
2.1. Річні режими роботи парку машин
2.2. Розробка річного плану ТО і Р парку машин
2.3. Розробка місячного план-графіку ТО і Р парку машин
2.4. Структура виробничої програми і трудомісткість робіт експлуатаційної бази
3. Організація роботи експлуатаційної бази
3.1. Річні фонди робочого часу
3.2. Схема організації ТО у профілакторії бази
3.3. Організація роботи ремонтної майстерні
3.4. Організація ТО на робочому місці машин
3.5. Розрахунок кількості виробничих робочих
4. Технологічне проектування експлуатаційної бази
4.1. Вибір обладнання і виробничого інвентарю кабіно-арматурної дільниці
4.2. Вибір АТО, ОПЗ
5. Будівельне проектування виробничого корпуса експлуатаційної бази
5.1. Розрахунок виробничих площ постів, відділень і дільниць експлуатаційної бази
5.2. Розробка загального планіровочного рішення виробничого корпусу бази
6. Розрахунок річних витрат палива, мастильних матеріалів на експлуатацію парка машин
6.1. Розрахунок витрат палива
6.2. Розрахунок витрат мастильних матеріалів
7. Охорона праці і техніка безпеки при експлуатації парку машин
7.1. Охорона праці при виробничій експлуатації машин
7.2. Охорона праці при технічній експлуатації машин
7.3. Заходи протипожежної безпеки
Перелік посилань
Широке використання в будівництві вказаних машин пред’являє підвищені вимоги до їх технічної експлуатації.
Своєчасність і якість виконання робіт по технічному обслуговуванню (ТО) і ре-монту (Р), витрати праці, матеріальних та грошових засобів в значній ступені за-лежить від рівня організації ТО і Р, які проводяться, як правило, силами та засобами експлуатаційних баз, первинних організацій, ЦТПТО трестів та об’єднань або сумісно.
При раціональній організації по ТО і Р витрати, які пов’язані з експлуатацією БМО, будуть мінімальні і, відповідно, ефективність використання машин зросте.
Підприємство укомплектовано трьома типами автомобільних кранів:
комплект №1 – автокрани КС-1562А
комплект №2 – автокрани КС-3577А
комплект №3 – автокрани КС-4572
ЗМІСТ
Вступ
1. Обґрунтування вибору раціональної схеми ТО і Р парку машин
1.1. Характеристика об’єктів ТО і Р
1.2. Схема організації ТО і Р парку машин
2. Планування роботи експлуатаційної бази
2.1. Річні режими роботи парку машин
2.2. Розробка річного плану ТО і Р парку машин
2.3. Розробка місячного план-графіку ТО і Р парку машин
2.4. Структура виробничої програми і трудомісткість робіт експлуатаційної бази
3. Організація роботи експлуатаційної бази
3.1. Річні фонди робочого часу
3.2. Схема організації ТО у профілакторії бази
3.3. Організація роботи ремонтної майстерні
3.4. Організація ТО на робочому місці машин
3.5. Розрахунок кількості виробничих робочих
4. Технологічне проектування експлуатаційної бази
4.1. Вибір обладнання і виробничого інвентарю кабіно-арматурної дільниці
4.2. Вибір АТО, ОПЗ
5. Будівельне проектування виробничого корпуса експлуатаційної бази
5.1. Розрахунок виробничих площ постів, відділень і дільниць експлуатаційної бази
5.2. Розробка загального планіровочного рішення виробничого корпусу бази
6. Розрахунок річних витрат палива, мастильних матеріалів на експлуатацію парка машин
6.1. Розрахунок витрат палива
6.2. Розрахунок витрат мастильних матеріалів
7. Охорона праці і техніка безпеки при експлуатації парку машин
7.1. Охорона праці при виробничій експлуатації машин
7.2. Охорона праці при технічній експлуатації машин
7.3. Заходи протипожежної безпеки
Перелік посилань
Похожие материалы
Організація технічного обслуговування та поточного ремонту парка стрілових автомобільних кранів в умовах експлуатаційного підприємства
SerFACE
: 29 января 2013
Зміст
Вступ…………………………………………………………………………………. 8
1. Обґрунтування необхідності проектування і характери-
стика експлуатаційного підприємства……………………………. 9
1.1. Обґрунтування необхідності проектування експлуатаційного підприємства…………………………………. 9
1.2. Характеристика об’єктів ТО і Р……………………………………. 9
1.3. Схема організації ТО і Р парка машин……………………….. 14
2. Технологічне проектування експлуатаційного підприємства……………………………………………………………………… 15
2.1. Річні режими робот
70 руб.
Другие работы
Разработка модели оценки уровня качества для томатного соуса
evelin
: 10 августа 2015
Введение.
Аналитический обзор литературы.
Сырье для производства томатного соуса и его состав.
Состав и физико-химические свойства томатного соуса.
Особенности управления качеством при производстве томатного соуса.
Требования к оценке качества продукции.
Показатели качества продукции и их классификация.
Методы оценки качества продукции.
Модель оценки уровня качества продукции.
Приложение А.
Заключение.
Список использованной литературы.
35 руб.
Термодинамика и теплопередача ПНИПУ 2006 Задача 2 Вариант 46
Z24
: 5 ноября 2025
Произвести термодинамический расчет многоступенчатого поршневого компрессора, производящего G, кг/c сжатого до давления pk воздуха, если предельно допустимое повышение температуры газа в каждой ступени Δt, а сжатие происходит с показателем политропы n.
Состояние воздуха на входе в компрессор: р1=0,1 МПа; t1=27ºC. В промежуточных теплообменниках сжатый воздух охлаждается изобарно до первоначальной температуры t1.
Определить:
— количество ступеней компрессора:
— температуру воздуха пос
600 руб.
НГТУ. Проекционные задачи. Задача 1 - Вариант 24
.Инженер.
: 30 апреля 2026
НГТУ. Проекционные задачи. Задача 1 - Вариант 24
По предложенным изображениям построить три вида детали, выполнить необходимые разрезы (ГОСТ 2.305), проставить размеры (ГОСТ 2.307). Выполнить аксонометрическое изображение детали с четвертным вырезом.
В состав работы входит:
-3D модель детали;
-Чертеж детали
Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF
200 руб.
«Программная организация процесса ввода информации» по дисциплине «Программное обеспечение цифровых систем коммутации»
naviS
: 19 июля 2013
1 Цель работы
1.1 Изучение алгоритмов ввода информации в память управляющего устройства по результатам сканирования элементов АТС с программным управлением.
1.2 Изучение состава и назначения исходных данных, используемых программами ввода информации.
1.3 Изучение состава и назначения результирующих данных, создаваемых программами вводы информации.
1.4 Моделирование процесса ввода информации на IBM PC.
Отчет по лабораторной работе выполнен в виде скринов.
Содержит ответы на контрольные вопросы
80 руб.