Галузі спеціалізації господарчого комплексу Східного економічного району, передумови їх розвитку і особливості розміщення
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
План
1. Територіальна структура, галузі спеціалізації, природні та економічні передумови розвитку………………………………2
2. Промисловий комплекс району, його галузева структура, сучасний стан розвитку та особливості розміщення галузей…….6
3. АПК, його основні галузі, сучасний стан розвитку, природні передумови та перспективи розвитку………………….10
4. Транспортний комплекс району, його галузева структура, сучасний стан та перспективи розвитку……………...12
5. Соціальний комплекс району, його значення, галузева структура, сучасний стан та перспективи розвитку……………...13
6. Основні проблеми розвитку економіки та оптимізації галузевої структури району………………………………………..14
Територіальна структура, галузі спеціалізації, природні та економічні передумови розвитку
Східний економічний район, так зване Лівобережне Придніпров'я, розташований на лівому березі річки Дніпро, у північно-східній частиш України. Він дещо витягнутий у широтному напрямі і включає три області: Харківську, Полтавську, Сумську. За площею (13,9% від загальної площі країни) і населенням (12,1% загальнодержавної його чисельності) Лівобережне Придніпров'я дещо поступається іншим економічним районам України.
Лівобережне Придніпров'я характеризується сприятливим економіко-географічним положенням. Район межує з найбільш промислове розвиненими в Україні Донбасом і Промисловим Придніпров'ям, зі столичним Київським районом. На сході межує з Росією, давні і дуже інтенсивні виробничі зв'язки з нею сприяли його економічному розвитку. На заході, він прилягає до річки Дніпро, маючи вихід до Чорного моря через основну водну магістраль країни. Територію району перетинають важливі транспортні магістралі. Вони з'єднують його з іншими регіонами України, з Росією і багатьма країнами СНД. Розташування більшої частини району в одній природній лісостеповій зоні, спільність транспортно-географічного положення, історичних особливостей розвитку визначають його природно-господарську цілісність.
Лівобережне Придніпров'я має сприятливі а грокліматичні умови. Клімат помірно континентальний, з більш холодною, ніж на заході країни, зимою і теплим, посушливим літом. Середня температура січня -60С -8°С, липня- + 18,50С +21,5°С . Опади випадають переважно в теплу пору року. Їх сума коливається від 450мм в рік на півдні до 580мм на півночі.
1. Територіальна структура, галузі спеціалізації, природні та економічні передумови розвитку………………………………2
2. Промисловий комплекс району, його галузева структура, сучасний стан розвитку та особливості розміщення галузей…….6
3. АПК, його основні галузі, сучасний стан розвитку, природні передумови та перспективи розвитку………………….10
4. Транспортний комплекс району, його галузева структура, сучасний стан та перспективи розвитку……………...12
5. Соціальний комплекс району, його значення, галузева структура, сучасний стан та перспективи розвитку……………...13
6. Основні проблеми розвитку економіки та оптимізації галузевої структури району………………………………………..14
Територіальна структура, галузі спеціалізації, природні та економічні передумови розвитку
Східний економічний район, так зване Лівобережне Придніпров'я, розташований на лівому березі річки Дніпро, у північно-східній частиш України. Він дещо витягнутий у широтному напрямі і включає три області: Харківську, Полтавську, Сумську. За площею (13,9% від загальної площі країни) і населенням (12,1% загальнодержавної його чисельності) Лівобережне Придніпров'я дещо поступається іншим економічним районам України.
Лівобережне Придніпров'я характеризується сприятливим економіко-географічним положенням. Район межує з найбільш промислове розвиненими в Україні Донбасом і Промисловим Придніпров'ям, зі столичним Київським районом. На сході межує з Росією, давні і дуже інтенсивні виробничі зв'язки з нею сприяли його економічному розвитку. На заході, він прилягає до річки Дніпро, маючи вихід до Чорного моря через основну водну магістраль країни. Територію району перетинають важливі транспортні магістралі. Вони з'єднують його з іншими регіонами України, з Росією і багатьма країнами СНД. Розташування більшої частини району в одній природній лісостеповій зоні, спільність транспортно-географічного положення, історичних особливостей розвитку визначають його природно-господарську цілісність.
Лівобережне Придніпров'я має сприятливі а грокліматичні умови. Клімат помірно континентальний, з більш холодною, ніж на заході країни, зимою і теплим, посушливим літом. Середня температура січня -60С -8°С, липня- + 18,50С +21,5°С . Опади випадають переважно в теплу пору року. Їх сума коливається від 450мм в рік на півдні до 580мм на півночі.
Другие работы
Расширение сотрудничества стран Балтийского региона
alfFRED
: 25 сентября 2013
Главную роль в преодолении существующего разрыва в уровне развития и налаживании эффективного взаимодействия в самых разных сферах играет расширяющаяся кооперация государств Балтийского региона. Для ее координации в последние годы сформирован ряд межправительственных и межгосударственных организаций и программ в различных сферах. Важнейшей межгосударственной организацией Балтийского региона является основанный в 1992 г. Совет государств Балтийского моря, где на уровне министров иностранных дел п
10 руб.
Курсовая работа по предмету " Теория телетрафика". Вариант № 3
ss011msv
: 25 октября 2012
Задача 2.
Пучок ИШК координатной станции типа АТСК -Y обслуживает абонентов одного блока АИ. Определить поступающую на этот пучок нагрузку Y, если число абонентов, включенных в блок, N=1000, среднее число вызовов от одного абонента С, среднее время разговора Т, доля вызовов закончившихся разговором PP, нумерация на сети пяти- или шестизначная.
Задача 3.
Полнодоступный пучок из V линий обслуживает поток вызовов. Определить пропускную способность пучка, т.е. нагрузку Y , которая может поступать
400 руб.
Патрон специальный 00-000.06.07.07.00
HelpStud
: 6 апреля 2018
Патрон предназначен для установки тройника при механической обработке на токарном станке.
Втулки 5 и 7, скрепленные винтом 9 и штифтом 24, вставляют в отверстие ф40Н8 корпуса 8. Для фиксации взаимного положения этих втулок предварительно в гнезда ф5 устанавливают пружину 6 и шарик 23. Рычаг 3, который может вращаться на штифте 15, вставляют в паз 16Н12 корпуса 8. Штифт 15 фиксируется от поворота винтом 17. Одним концом рычаг 3 вставляется в отверстие ф16Н12 втулки 5, на другой конец рычага 3 над
190 руб.
Клеть для накачки шин
proekt-sto
: 13 февраля 2021
3 Конструкторская часть
3.1 Техническое решение по обеспечению безопасности при накачке и подкачке колес.
3.2 Разновидность и устройства колес
3.3 Анализ конструкций для безопасной накачки и подкачки шин
3.4 Проверочный расчет диаметра оси колеса
3.5 Расчет размеров трубы квадратного сечения
Конструкцию клети выполняем из стальных труб квадратного сечения по ГОСТ 8639-82. Трубы соединяются сваркой. На образованный трубами каркас крепится сетка-рабица, для защиты оператора от возможного разлета
900 руб.