Марианская впадина (Марианский желоб)
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
По современным данным глубочайшей точкой Мирового океана является Марианская впадина, находящаяся в Тихом океане вблизи Северных Марианских островов. (11°21` с. ш. 142°12` в. д.). Её так же называют "четвертым полюсом Земли". Северный и Южный - географические полюса, а Эверест и Марианская впадина - геоморфологические полюса.
По результатам измерений эхолота советского судна "Витязь" 21 августа 1957 года, максимальная глубина впадины доходит до 11 022 м. (По данным Большой Советской энциклопедии). Однако в других печатных источниках можно встретить глубину 11 034 м, так же приписываемую <Витязю>. По данным последних наблюдений глубина впадины не превышает 10 911 - 10 924 м.
Открытие советских ученых пришлось на юбилейный, 25-й рейс легендарного корабля. Это была первая экспедиция в открытые районы океана. До этого "Витязь" работал только в территориальных водах Советского Союза - в дальневосточных морях.
Впадина имеет V-oбразный профиль и крутые склоны, плоское дно шириной до 5 км, разделенное порогами на несколько замкнутых депрессий. У дна давление воды достигает 108,6 МПа (1100 атм.), что более чем в 1000 раз больше нормального атмосферного давления на уровне Мирового океана. Впадина находится на границе стыковки двух тектонических плит, в зоне движения по разломам, где Тихоокеанская плита уходит под Филиппинскую плиту.
Исследования Марианской впадины были положены английской экспедицией судна "Челленджер", проводившей первые системные промеры глубин Тихого океана. Этот военный трехмачтовый корвет с парусным оснащением был перестроен в океанографическое судно для гидрологических, геологических, химических, биологических и метеорологических работ в 1872 г.
Позже, уже в 1951 году, впадина была исследована британской подводной лодкой "Челленджер II", в честь которой самая глубокая часть впадины получила название "Разлом Челленджера".
Значительный вклад в изучение Марианской впадины был сделан советскими исследователями. В 1958 г. экспедиция на "Витязе" установила наличие жизни на глубинах более 7000 м, тем самым, опровергнув бытующее в то время представление о невозможности жизни на глубинах более 6000-7000 м.
23 января 1960 г. Жак Пикар и Дон Уолш погрузились на батискафе "Триест" в Марианской впадине Тихого океана и достигли дна на глубине 10 912м. "Триест" оставался на дне в течение 30 минут. Ученые убедились в том, что, несмотря на огромное давление, самые глубинные слои воды океана населены живыми организмами. Исследователи измерили температуру и радиоактивность воды у самого дна впадины.
По результатам измерений эхолота советского судна "Витязь" 21 августа 1957 года, максимальная глубина впадины доходит до 11 022 м. (По данным Большой Советской энциклопедии). Однако в других печатных источниках можно встретить глубину 11 034 м, так же приписываемую <Витязю>. По данным последних наблюдений глубина впадины не превышает 10 911 - 10 924 м.
Открытие советских ученых пришлось на юбилейный, 25-й рейс легендарного корабля. Это была первая экспедиция в открытые районы океана. До этого "Витязь" работал только в территориальных водах Советского Союза - в дальневосточных морях.
Впадина имеет V-oбразный профиль и крутые склоны, плоское дно шириной до 5 км, разделенное порогами на несколько замкнутых депрессий. У дна давление воды достигает 108,6 МПа (1100 атм.), что более чем в 1000 раз больше нормального атмосферного давления на уровне Мирового океана. Впадина находится на границе стыковки двух тектонических плит, в зоне движения по разломам, где Тихоокеанская плита уходит под Филиппинскую плиту.
Исследования Марианской впадины были положены английской экспедицией судна "Челленджер", проводившей первые системные промеры глубин Тихого океана. Этот военный трехмачтовый корвет с парусным оснащением был перестроен в океанографическое судно для гидрологических, геологических, химических, биологических и метеорологических работ в 1872 г.
Позже, уже в 1951 году, впадина была исследована британской подводной лодкой "Челленджер II", в честь которой самая глубокая часть впадины получила название "Разлом Челленджера".
Значительный вклад в изучение Марианской впадины был сделан советскими исследователями. В 1958 г. экспедиция на "Витязе" установила наличие жизни на глубинах более 7000 м, тем самым, опровергнув бытующее в то время представление о невозможности жизни на глубинах более 6000-7000 м.
23 января 1960 г. Жак Пикар и Дон Уолш погрузились на батискафе "Триест" в Марианской впадине Тихого океана и достигли дна на глубине 10 912м. "Триест" оставался на дне в течение 30 минут. Ученые убедились в том, что, несмотря на огромное давление, самые глубинные слои воды океана населены живыми организмами. Исследователи измерили температуру и радиоактивность воды у самого дна впадины.
Другие работы
Преступление - бизнес другим путем
evelin
: 9 сентября 2013
Преступность существует во всех общественных системах, но ее специфика и размах определяются доминирующими в обществе культурными ценностями и социальными целями. Преступность в Америке, во все времена, отличалась от европейской своими масштабами, разнообразием и была результатом демократических и экономических свобод, огромной социальной динамики. Общество ставило единственную цель – богатство, в борьбе за него участвовали многомиллионные массы, что не могло не привести, наиболее энергичных и с
10 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Направляющие среды электросвязи. Билет №3
Roma967
: 6 апреля 2017
Билет №3
1. Числовая (цифровая) апертура.
2. Основные технические параметры оптических мультиплексоров.
350 руб.
Маслоустановка насоса НМ-360-460-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 24 мая 2016
Маслоустановка насоса НМ-360-460-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Управление сетями связи. Билет 11
Учеба "Под ключ"
: 3 декабря 2023
Факультет МТС Курс 4 Семестр 8
11.03.02. Профили подготовки:
Транспортные сети и системы связи, Многоканальные телекоммуникационные системы
Дисциплина:
Управление сетями связи (ПК-7)
Билет №11
1. Структура протоколов TCP/IP
2. Управление транспортной сетью EoT
3. Управление сетью синхронизации
Задача
Определить время передачи данных управления 940 кбайт в канале, образованном в 31 канальном интервале потока Е1. Учесть, что этот канальный интервал используется через цикл.
700 руб.