Экспериментальная проверка помехозащищенности американской спутниковой навигационной системы GPS.

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-9443.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Экспериментальная проверка помехозащищенности навигационной системы, использующая фазоманипулированные (ФМ) сигналы показала, что GPS подвержена элементарной организованной помехе. В качестве помехи используется моночастотный сигнал по частоте близкий к несущей ФМ-сигнала. В результате между несущей сигнала и помехой возникают биения, что приводит к искажениям суммарного сигнала, делающего невозможным его прием коррелятором.

В американскойспутниковойнавигационнойсистемеGPS NAVSTARиспользуются фазоманипулированные (ФМ) сигналы [1], считавшиеся наиболее помехозащищенными [2].Вовремени ФМ сигнал представляет собой синусоиду, фаза которой в заданные моменты времени меняется на противоположную. В приемнике GPS осуществляется приемпосылки,когда1битпередается с помощью1024элементарныхФМ-посылок, т.е.применяется коррелятор,сворачивающийимеющуюсявприемнике копию с принимаемым сигналом, т.е. осуществляетсяприем1024 элементов в целом [3].

В статье [4] рассматривается несколькодругой вариант- помехоустойчивость поэлементного приема фазоманипулированных сигналов на фоне наиболее неблагоприятных помех. Другими словами, вариационными методами синтезирована оптимальная помеха поэлементному приему фазоманипулированного сигнала. В этойжестатье показано, что активная помеха в виде расстроенной несущей при определенных условиях практически (разница менее 1%) эквивалентна оптимальной помехе. Этот факт можно объяснить возникновением биений между несущей ФМ-сигнала и несущей активной помехи. Формула (1) является формулой суммы синусов

Asinw t + Asin(w +D w )t = 2Acos(D w /2)tсos(w +D w /2)t, (1)

где A v амплитуда сигнала; w - частота несущей ФМ-сигнала; D w - расстройка несущей активной помехи относительно частоты сигнала. Поскольку проще немодулированнойнесущей активную помеху представить себе трудно, то представляется важным исследовать эффективность приема ФМ-сигнала в целом при наличии активной помехи в виде расстроенной несущей, аналогично предложению статьи [3].
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 3.11 Вариант Д
Поршень гидроцилиндра движется влево под действием силы F*, приложенной к его штоку. Жидкость из левой полости гидроцилиндра вытесняется через дроссель Д на слив. Определить силу F*, если скорость движения поршня Vп известна. Кроме того заданы: величина вакуума pвак в правой полости гидроцилиндра, диаметры поршня D и штока dш, площадь отверстия в дросселе Sдр, а также давление на сливе pсл. При решении принять коэффициент расхода μ=0,62, а плотность жидкости ρ=900 кг/м³. (Величины Vп, pвак, pсл,
User Z24 : 19 декабря 2025
160 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 3.11 Вариант Д
Право. Зачет. Билет №5
Билет №5. 1) Особенности расторжения трудового договора в связи с сокращением численности (штата) работников. 2) Полная материальная ответственность. 3) Договор подряда.
User Fistashka : 16 октября 2017
300 руб.
Ответы к госэкзаменам по дисциплине "Передача данных".
1.Эталонная модель взаимодействия открытых систем и назначение уровней протокольного стека. 2.Помехоустойчивые циклические коды, построение кодеров и декодеров. 3.Современные методы модуляции.
User Deva2009 : 29 ноября 2012
100 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Правовое регулирование несостоятельности (банкротства)
Введение. История развития банкротства в России. Представительство в деле о банкротстве. Заключение. Список использованной литературы.
User OstVER : 14 сентября 2012
up Наверх