Экспериментальная проверка помехозащищенности американской спутниковой навигационной системы GPS.

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-9443.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Экспериментальная проверка помехозащищенности навигационной системы, использующая фазоманипулированные (ФМ) сигналы показала, что GPS подвержена элементарной организованной помехе. В качестве помехи используется моночастотный сигнал по частоте близкий к несущей ФМ-сигнала. В результате между несущей сигнала и помехой возникают биения, что приводит к искажениям суммарного сигнала, делающего невозможным его прием коррелятором.

В американскойспутниковойнавигационнойсистемеGPS NAVSTARиспользуются фазоманипулированные (ФМ) сигналы [1], считавшиеся наиболее помехозащищенными [2].Вовремени ФМ сигнал представляет собой синусоиду, фаза которой в заданные моменты времени меняется на противоположную. В приемнике GPS осуществляется приемпосылки,когда1битпередается с помощью1024элементарныхФМ-посылок, т.е.применяется коррелятор,сворачивающийимеющуюсявприемнике копию с принимаемым сигналом, т.е. осуществляетсяприем1024 элементов в целом [3].

В статье [4] рассматривается несколькодругой вариант- помехоустойчивость поэлементного приема фазоманипулированных сигналов на фоне наиболее неблагоприятных помех. Другими словами, вариационными методами синтезирована оптимальная помеха поэлементному приему фазоманипулированного сигнала. В этойжестатье показано, что активная помеха в виде расстроенной несущей при определенных условиях практически (разница менее 1%) эквивалентна оптимальной помехе. Этот факт можно объяснить возникновением биений между несущей ФМ-сигнала и несущей активной помехи. Формула (1) является формулой суммы синусов

Asinw t + Asin(w +D w )t = 2Acos(D w /2)tсos(w +D w /2)t, (1)

где A v амплитуда сигнала; w - частота несущей ФМ-сигнала; D w - расстройка несущей активной помехи относительно частоты сигнала. Поскольку проще немодулированнойнесущей активную помеху представить себе трудно, то представляется важным исследовать эффективность приема ФМ-сигнала в целом при наличии активной помехи в виде расстроенной несущей, аналогично предложению статьи [3].
Экзаменационная работа. Электроника. Билет № 13
1.Принцип действия полевого транзистора с р-n переходом. 2.Изобразите принципиальную схему базового элемента 2И-НЕ на МДП транзисторах с индуцированным калом n-типа. Составьте таблицу истинности. Приведите вид передаточной характеристики. Объясните, какие параметры ЦИМС можно определить с использованием передаточной характеристики. 3.Изобразите принципиальную схему усилительного каскада на МДП ПТ с встроенным каналом p-типа. Приведите передаточную и выходные характеристики транзисторов и покаж
User Anna1 : 27 мая 2014
100 руб.
Графическая работа №2. вариант №2. часть 2-я. Прокладка
Миронов Б.Г., Миронова Р.С. и др. - Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере Графическая работа 2 вариант 2 часть 2 Прокладка Вычертить контуры деталей, применяя правила построения сопряжений и деления окружностей на равные части. Чертеж выполнен в компасе 3D V13 на формате А3. Помогу с другими вариантами.Пишите в Л/С.
User vermux1 : 29 декабря 2017
40 руб.
Графическая работа №2. вариант №2. часть 2-я. Прокладка
Экзамен по дисциплине: Компьютерное моделирование. Билет №6
Билет №6 1. В какой зависимости между собой находятся скорость передачи, ширина полосы частот и помехоустойчивость при многопозиционной модуляции. 2. Описание исследуемой модели в Simulink.
User xtrail : 26 июля 2024
400 руб.
promo
Выполнить технологический расчет грузового АТП на 250 автомобилей МАЗ-5549
Введение ………...…5 Задание1 Технологическая часть …………...6 1.1 Расчет производственной программы по ТО и Р ………...…6 1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР ………….12 1.3 Расчет численности производственных рабочих ……….....14 1.4 Расчет производственных подразделений ……….....16 1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений………19 2 Организационная часть ………….22 2.1 Общая организация работ на АТП ………….22 2.2 Организация труда ремонтных рабочих ………….23
User Рики-Тики-Та : 16 октября 2010
55 руб.
up Наверх