Общая характеристика ПО "БелАЗ", анализ организационной структуры управления и выпускаемой продукции
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
История развития, форма собственности. 3
Организационно-управленческая структура предприятия. 4
Характеристика выпускаемой продукции и ее рынков сбыта. 13
Литература. 20
История развития, форма собственности
Республиканское унитарное производственное предприятие “Белорусский автомобильный завод” является предприятием, основанным на государственной форме собственности, находящимся в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь и расположенного по адресу: 222160, г. Жодино, Минской области, ул.40 лет Октября, 4.
Завод в своей деятельности руководствуется Законами Республики Беларусь, указами Президента Республики Беларусь, приказами Министерства промышленности Республики Беларусь, другими нормативными актами и уставом завода РУПП “Белорусский автомобильный завод”.
Основными видами деятельности являются: гарантийное и фирменное обслуживание продукции БелАЗ (самосвалов, погрузчиков и др.), организация и ремонт узлов и агрегатов самосвалов, поставка и сбыт запасных частей для ремонтно-эксплуатационных нужд и др.
Предыстория Белорусского автомобильного завода связана с первой послевоенной пятилеткой. Летом 1947 г. невдалеке от железнодорожной станции Жодино и автострады Минск-Москва началось строительство завода торфяного машиностроения, преобразованного в 1951 г. в завод дорожных и мелиоративных машин "Дормаш", на базе которого через семь лет и был создан Белорусский автомобильный завод по производству большегрузных автосамосвалов.
Слово "БелАЗ" родилось в 1958 г. С развитием предприятия небольшому рабочему поселку Жодино суждено было вырасти в город, стать вторым центром автомобилестроения в Беларуси.
В течение семи лет, с ноября 1958 г. по сентябрь 1965 г. с конвейера Белорусского автомобильного завода сходили 25-тонные самосвалы. Первый автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъемностью 25 т был собран 5 ноября 1958 г.
В конце 60-х годов завод приступил к созданию нового автосамосвала БелАЗ-549 грузоподъемностью 75 т, в конструкции которого был применен ряд новых технических решений.
Коллектив завода создает новые перспективные автосамосвалы. Так в 1977 г. изготавливаются опытные образцы автосамосвала БелАЗ-7519 грузоподъемностью 110 т, в 1979 году - опытный образец 180-тонного автосамосвала БелАЗ-7521.
Сегодня автосамосвалы с маркой "БелАЗ" пользуются большим спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Их покупают более чем 30 стран мира. Технический уровень машин высок. Конструкция автомобилей защищена 30 авторскими свидетельствами.
История развития, форма собственности. 3
Организационно-управленческая структура предприятия. 4
Характеристика выпускаемой продукции и ее рынков сбыта. 13
Литература. 20
История развития, форма собственности
Республиканское унитарное производственное предприятие “Белорусский автомобильный завод” является предприятием, основанным на государственной форме собственности, находящимся в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь и расположенного по адресу: 222160, г. Жодино, Минской области, ул.40 лет Октября, 4.
Завод в своей деятельности руководствуется Законами Республики Беларусь, указами Президента Республики Беларусь, приказами Министерства промышленности Республики Беларусь, другими нормативными актами и уставом завода РУПП “Белорусский автомобильный завод”.
Основными видами деятельности являются: гарантийное и фирменное обслуживание продукции БелАЗ (самосвалов, погрузчиков и др.), организация и ремонт узлов и агрегатов самосвалов, поставка и сбыт запасных частей для ремонтно-эксплуатационных нужд и др.
Предыстория Белорусского автомобильного завода связана с первой послевоенной пятилеткой. Летом 1947 г. невдалеке от железнодорожной станции Жодино и автострады Минск-Москва началось строительство завода торфяного машиностроения, преобразованного в 1951 г. в завод дорожных и мелиоративных машин "Дормаш", на базе которого через семь лет и был создан Белорусский автомобильный завод по производству большегрузных автосамосвалов.
Слово "БелАЗ" родилось в 1958 г. С развитием предприятия небольшому рабочему поселку Жодино суждено было вырасти в город, стать вторым центром автомобилестроения в Беларуси.
В течение семи лет, с ноября 1958 г. по сентябрь 1965 г. с конвейера Белорусского автомобильного завода сходили 25-тонные самосвалы. Первый автомобиль-самосвал МАЗ-525 грузоподъемностью 25 т был собран 5 ноября 1958 г.
В конце 60-х годов завод приступил к созданию нового автосамосвала БелАЗ-549 грузоподъемностью 75 т, в конструкции которого был применен ряд новых технических решений.
Коллектив завода создает новые перспективные автосамосвалы. Так в 1977 г. изготавливаются опытные образцы автосамосвала БелАЗ-7519 грузоподъемностью 110 т, в 1979 году - опытный образец 180-тонного автосамосвала БелАЗ-7521.
Сегодня автосамосвалы с маркой "БелАЗ" пользуются большим спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Их покупают более чем 30 стран мира. Технический уровень машин высок. Конструкция автомобилей защищена 30 авторскими свидетельствами.
Похожие материалы
Общая характеристика предприятия РУПП "БеЛАЗ" и анализ существующей системы управления материальными потоками
Lokard
: 1 ноября 2013
1. Общая характеристика предприятия, его организационно-управленческая структура
Государственное предприятие «БелАЗ» является одним из ведущих производителей большегрузных автосамосвалов и различной техники для крупных строек, металлургических предприятий, аэропортов, карьеров по добыче полезных ископаемых.
Начало истории существования этого крупнейшего завода можно отнести к августу 1947 года, когда было начато строительство завода торфяного машиностроения недалеко от железнодорожной станции
15 руб.
Другие работы
Чертеж вала. Вариант 7
.Инженер.
: 28 февраля 2026
П.В. Зеленый. Инженерная графика. Чертежи валов. Вариант 7
К типу «Вал» относят детали, преимущественно цилиндрической формы и в форме других, как правило, соосных тел вращения отдельных его частей. Это собственно валы, оси, штоки силовых цилиндров, шпиндели водопроводных вентилей, плунжеры гидравлических аппаратов и т. п.
В состав работы входит:
Чертеж;
3D модель.
Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF.
200 руб.
Экзамен по дисциплине Безопасность жизнедеятельности. Билет №32
Мергалимов Айдар
: 18 сентября 2015
1.Характеристика средств коллективной и индивидуальной защиты.
2. Пожарная безопасность первичные средства пожаротушения.
3. Задача. Определить кратность воздухообмена по вредным выделениям газа и пыли. Способы очистки в помещении.
200 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Проектирование сети широкополосного доступа (ДВ 2.2). Вариант №9
IT-STUDHELP
: 8 ноября 2022
Курсовая работа
Проектирование сети широкополосного доступа
Вариант 09
---------------------------------------------------
Исходные данные
1. 9 вариант участков городской застройки.
II Пользователи услуг связи разных типов:
а) абоненты, использующие аналоговые абонентские линии N_pstn = 11000 аб.
б) абоненты, использующие линии базового доступа ISDN N_isdn = 700 аб.
в) абоненты, использующие терминалы SIP/H.323 N_sh = 200 аб.
---------------------------------------------------
Содержание
1500 руб.
Жилища эпохи верхнего палеолита.
OstVER
: 17 сентября 2012
СГПУ, Самара 2007 г. 38 страниц.
В данной работе рассматриваются особенности жизнедеятельности человека эпохи верхнего палеолита, в частности - особенности его жилища. В исследовании прослеживается попытка выявления некоторых закономерностей в специфике строений каменного века: природно-климатические условия, наличие материалов, религиозные воззрения и обычаи.
Содержание
I. Введение…..………………………………………………………………….3
II. Естественные жилища верхнего палеолита…………………………...5
a) Пещера Эль - Вад…………………
2 руб.