Анализ и совершенствование хозяйственной деятельности предприятия АСОИ на примере ООО ИЖ МОТО
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ВВЕДЕНИЕ
Организационно – экономическая характеристика предприятия……….….6
1.1. Правовой статус, состав и структура предприятия……………………...…6
1.2. Экономическая среда и конкуренты…………………………………….…10
Выпускаемая продукция и оказываемые услуги…………………………12
1.4. Ресурсы предприятия……………………………………………………….15
Основные фонды………………………………………………………….15
Основные средства……………………………………………………......15
Персонал………………………………………………………………..…17
Организация и оплата труда……………………………………………....18
Менеджмент, маркетинг и реклама на предприятии………………...….22
2. Экономический анализ деятельности предприятия………………………...32
2.1 Анализ динамики экономических показателей……………………………32
2.2 Анализ затрат на производство, прибыльности и рентабельности………33
2.3 Анализ финансового состояния предприятия по данным баланса……….54
2.4 Обоснование предложений по улучшению работы предприятия………..74
3. Раздел АСОИ……………………………………………………………….....78
3.1 Необходимость создания АСОИ....................................................................78
3.2 Состав задач решаемых АСОИ......................................................................79
3.3 Организационно-экономическая сущность задачи бухгалтерского учета83
3.4 Постановка задачи «Налогоплательщик ЮЛ».............................................85
3.5 Информационная база задач...........................................................................91
3.5.1 Входные и выходные данные………………………………………….….91
3.6 Алгоритм решения задач................................................................................92
3.6.1 Блок-схема ....................................................................................................93
3.6.2 Математические функции............................................................................93
3.7 Экономическая эффективность АСОИ.........................................................95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
В сентябре 1999 года исполнилось 70 лет производству мотоциклов в Ижевске. В 1928 году на бывшей фабрике охотничьих ружей Березина на Базарной улице (ныне улица Максима Горького) создаются мастерские, в которых по чертежам и под руководством инженера П.В. Можарова изготовляются мотоциклы. 30 августа 1931 года Госплан СССР собирает совещание по вопросу строительства мотоциклетного завода. В спорах по вопросу строительства завода окончательно предпочтение отдается городу Ижевску. Определяются типы выпускаемых мотоциклов.
Уже к маю 1933 года здесь изготовляли небольшие партии тяжелых мотоциклов «НАТИ-А-750» и легких двухтактных мотоциклов «Иж-7». С 1935 года завод вышел из полосы освоения и встал на путь серийного производства. Поставленный в серию «Иж-7» подвергся усовершенствованию. В начале 1938 года ему на смену пришел «Иж-8», а два года спустя – «Иж-9», оснащенный 300-кубовым двигателем мощностью 9 л.с. Ижевский мотозавод стал крупнейшим в СССР: объем его годового выпуска достиг бы 5-ти тысяч мотоциклов, но началась война. После ее окончания производством «Иж»ей занялся уже не мотозавод, а более мощный – Ижевский машиностроительный, получивший оборудование вывезенное по репарации. Так на конвейере появился мотоцикл «Иж-350» –копия немецкого «DKW-NZ 350».
В 1948 году увидел свет спортивный «Иж-350С» уже с телескопической вилкой, его заднее колесо получило свечную подвеску с пружинно-гидравлическим амортизатором. Нововведения пришлись впору дорожному мотоциклу «Иж-49», дебютировавшему в 1951 году и мгновенно завоевавшему любовь русских мотоциклистов за удивительную надежность и приспособляемость к суровым условиям эксплуатации. В скором времени появилась новая модель – «Иж-56», более усовершенствованная, мощность ее двигателя составила 13л.с.
Экспериментальные разработки конца 50-х годовых привели к началу серийного производства в 1961 году мотоциклов «Иж-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем объемом 350см. куб. Чуть позже дебютировала унифицированная «Иж-Планета». К сожалению, дальнейшая эволюция машин замедлилась. Тем не менее, в 1973 году появился «Иж-Планета Спорт». Ему придали явные спортивные амбиции (мощность, по тем временам, невероятная – 30л.с.).
С 1985 года начался выпуск «Иж-Юпитер-5» с дефорсированным мотором, а чуть позже «Иж-Планеты-5». Эти модели по сей день, составляют основу производственной программы завода.
Организационно – экономическая характеристика предприятия……….….6
1.1. Правовой статус, состав и структура предприятия……………………...…6
1.2. Экономическая среда и конкуренты…………………………………….…10
Выпускаемая продукция и оказываемые услуги…………………………12
1.4. Ресурсы предприятия……………………………………………………….15
Основные фонды………………………………………………………….15
Основные средства……………………………………………………......15
Персонал………………………………………………………………..…17
Организация и оплата труда……………………………………………....18
Менеджмент, маркетинг и реклама на предприятии………………...….22
2. Экономический анализ деятельности предприятия………………………...32
2.1 Анализ динамики экономических показателей……………………………32
2.2 Анализ затрат на производство, прибыльности и рентабельности………33
2.3 Анализ финансового состояния предприятия по данным баланса……….54
2.4 Обоснование предложений по улучшению работы предприятия………..74
3. Раздел АСОИ……………………………………………………………….....78
3.1 Необходимость создания АСОИ....................................................................78
3.2 Состав задач решаемых АСОИ......................................................................79
3.3 Организационно-экономическая сущность задачи бухгалтерского учета83
3.4 Постановка задачи «Налогоплательщик ЮЛ».............................................85
3.5 Информационная база задач...........................................................................91
3.5.1 Входные и выходные данные………………………………………….….91
3.6 Алгоритм решения задач................................................................................92
3.6.1 Блок-схема ....................................................................................................93
3.6.2 Математические функции............................................................................93
3.7 Экономическая эффективность АСОИ.........................................................95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
В сентябре 1999 года исполнилось 70 лет производству мотоциклов в Ижевске. В 1928 году на бывшей фабрике охотничьих ружей Березина на Базарной улице (ныне улица Максима Горького) создаются мастерские, в которых по чертежам и под руководством инженера П.В. Можарова изготовляются мотоциклы. 30 августа 1931 года Госплан СССР собирает совещание по вопросу строительства мотоциклетного завода. В спорах по вопросу строительства завода окончательно предпочтение отдается городу Ижевску. Определяются типы выпускаемых мотоциклов.
Уже к маю 1933 года здесь изготовляли небольшие партии тяжелых мотоциклов «НАТИ-А-750» и легких двухтактных мотоциклов «Иж-7». С 1935 года завод вышел из полосы освоения и встал на путь серийного производства. Поставленный в серию «Иж-7» подвергся усовершенствованию. В начале 1938 года ему на смену пришел «Иж-8», а два года спустя – «Иж-9», оснащенный 300-кубовым двигателем мощностью 9 л.с. Ижевский мотозавод стал крупнейшим в СССР: объем его годового выпуска достиг бы 5-ти тысяч мотоциклов, но началась война. После ее окончания производством «Иж»ей занялся уже не мотозавод, а более мощный – Ижевский машиностроительный, получивший оборудование вывезенное по репарации. Так на конвейере появился мотоцикл «Иж-350» –копия немецкого «DKW-NZ 350».
В 1948 году увидел свет спортивный «Иж-350С» уже с телескопической вилкой, его заднее колесо получило свечную подвеску с пружинно-гидравлическим амортизатором. Нововведения пришлись впору дорожному мотоциклу «Иж-49», дебютировавшему в 1951 году и мгновенно завоевавшему любовь русских мотоциклистов за удивительную надежность и приспособляемость к суровым условиям эксплуатации. В скором времени появилась новая модель – «Иж-56», более усовершенствованная, мощность ее двигателя составила 13л.с.
Экспериментальные разработки конца 50-х годовых привели к началу серийного производства в 1961 году мотоциклов «Иж-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем объемом 350см. куб. Чуть позже дебютировала унифицированная «Иж-Планета». К сожалению, дальнейшая эволюция машин замедлилась. Тем не менее, в 1973 году появился «Иж-Планета Спорт». Ему придали явные спортивные амбиции (мощность, по тем временам, невероятная – 30л.с.).
С 1985 года начался выпуск «Иж-Юпитер-5» с дефорсированным мотором, а чуть позже «Иж-Планеты-5». Эти модели по сей день, составляют основу производственной программы завода.
Другие работы
Антропогенное воздействие на литосферу
OstVER
: 22 сентября 2012
Введение.
Состояние земельных ресурсов на современном этапе.
Воздействия на почвы.
Эрозия почв.
Загрязнение почв.
Прочие антропогенные воздействия на почвы.
Воздействие на горные породы и их массивы.
Заключение.
Литература.
Приложение.
20 руб.
Розробка програмного забезпечення системи збору даних про хід та параметри технологічного процесу
Qiwir
: 5 октября 2013
Метою курсової роботи є розробка програмного забезпечення системи збору даних про хід та параметри технологічного процесу, яке складається з таких компонентів:
- програмне забезпечення сервера, що приймає дані про хід технологічного процесу і завантажує їх у базу даних для подальшого аналізу, відсилає ці дані ,забезпечує синхронізацію своїх клієнтів;
- програмне забезпечення КОМ для імітування ходу технологічного процесу;
- програмне забезпечення робочої станції для відображення даних з
10 руб.
Проектирование зоны ТО-2 комплекса технического обслуживания и диагностики ПАТП г. Нерюнгри для 250 единиц подвижного состава марки ПАЗ-3205 с разработкой конструкции подьемника на шиномонтажном участке
Рики-Тики-Та
: 12 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Общая часть 6
1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования 7
1.2 Характеристика участка ТО-2
1.3 Техническая характеристика автобуса
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и
корректирование нормативов
2.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР
2.3 Расчетное значение продолжительности простоя
подвижного состава в ТО и ремонте
2.4 Определение коэффициента технической готовности
2.5 Определение коэфф
825 руб.
Исследование сорбционных свойств углеродистого остатка, полученного в результате пиролиза автошин
alfFRED
: 3 сентября 2013
Введение. Сорбционные методы очистки воды в настоящее время находят все более широкое применение, и одним из наиболее часто применяемім сорбентом является активный уголь. Именно активный уголь позволяет удовлетворить постоянно возрастающие требования к качеству воды, не только сбрасываемой в водоемы после очистки, но и используемой питьевой воде. Однако применение активных углей не всегда экономически целесообразно, что связано с их относительно высокой стоимостью и проблемами регенерации. Поэто
10 руб.