Управление материально-техническим обеспечением (на примере ООО "НПАТП")

Введение

1. Теоретические аспекты управления материально-техническим обеспечением автотранспортного предприятия

1.1 Основы функционирования автотранспортного предприятия в рыночной экономике

1.2 Система управления материально-техническим обеспечением автотранспортного предприятия

1.3 Методика анализа деятельности автотранспортного предприятия

2. Анализ материально-технического обеспечения автотранспортного предприятия на примере ООО "НПАТП"

2.1 Характеристика деятельности предприятия

2.2 Оценка финансового состояния ООО "НПАТП"

2.3 Оценка обеспеченности предприятия материальными ресурсами

2.4 Анализ эффективности использования материальных ресурсов

3. Основные направления улучшения материально-технического обеспечения предприятия на примере ООО "Нижнекамское ПАТП"

3.1 Механизм функционирования закупочной логистики

3.2 Направления улучшения материально-технического обеспечения ООО "Нижнекамское ПАТП"

Заключение

Список использованных источников и литературы



Введение

На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт получил новый импульс для своего развития и является одной из наиболее быстро меняющихся и растущих подотраслей национальной экономики.

Каждая отрасль, как известно, имеет свои особенности, свою специфику работы в условиях рынка. Специфично и функционирование предприятий автотранспорта, автосервиса и сервиса в условиях рынка. Однако интерес к ним вызывается не только особенностями их развития, но и тем, что они затрагивают многие другие отрасли промышленности и сельского хозяйства, взаимодействуя с ними.

Являясь наиболее гибким и хорошо приспособленным к изменениям рыночной конъюнктуры, автомобильный транспорт, вместе с тем и наиболее ресурсоемкая транспортная подотрасль.

Автомобили как транспортные средства отличаются маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия других видов транспорта). Благодаря своим преимуществам они широко используются на перевозках пассажиров и грузов как внутри районов (городов), так и в межрайонном (междугородном) и международном сообщениях. На коротких расстояниях автомобильный транспорт является, по-существу, монополистом – на перевозках и грузов, и пассажиров, а на средних и дальних расстояниях он успешно конкурирует с железнодорожным транспортом.