Управление информационными ресурсами таможенных органов
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Оглавление 2
Введение 3
Глава 1. Понятие информационных технологий и систем таможенных органов 5
Глава 2. Основные аспекты управления информационными ресурсами таможенных органов 10
2.1. Характеристика и управление информационными процессами и информационными потоками в системе таможенных органов 10
2.2. Стандарты пользовательского интерфейса для информационных таможенных технологий 14
2.3. Критерии оценки результатов внедрения и управления информационными таможенными технологиями 16
Глава 3. Понятие «электронной таможни» и рисков при использовании информационных систем и информационных технологий в таможенных органах 18
3.1. «Электронная таможня» - главный механизм обеспечения таможенной безопасности государства 18
3.2. Риски при использовании информационных систем и информационных технологий в таможенном деле 23
Заключение 26
Список исследованной литературы 28
Введение
Эффективная деятельность любой системы, включающей человеческий фактор в виде отдельных исполнителей или групп людей, возможна лишь при наличии определенного организующего начала, направляющего и регулирующего активность этого компонента системы, управляющего им. "Отдельный скрипач, — писал К. Маркс, — сам управляет собой, оркестр нуждается в дирижере".
Системы управления в таможенных органах имеют своей главной целью достижение единодействия всех сотрудников таможенных органов. Система должна работать в одном направлении и обеспечивать решение поставленных перед ней задач. Для этого требуется четкое управление внутри нее.
Практика показывает, что управление без специальных управленческих знаний иногда приводит в таможенных органах к существенным просчетам в оперативно-служебной деятельности, наносит определенный вред в деле обеспечения экономической безопасности Российской Федерации и защиты ее экономических интересов.
Введение 3
Глава 1. Понятие информационных технологий и систем таможенных органов 5
Глава 2. Основные аспекты управления информационными ресурсами таможенных органов 10
2.1. Характеристика и управление информационными процессами и информационными потоками в системе таможенных органов 10
2.2. Стандарты пользовательского интерфейса для информационных таможенных технологий 14
2.3. Критерии оценки результатов внедрения и управления информационными таможенными технологиями 16
Глава 3. Понятие «электронной таможни» и рисков при использовании информационных систем и информационных технологий в таможенных органах 18
3.1. «Электронная таможня» - главный механизм обеспечения таможенной безопасности государства 18
3.2. Риски при использовании информационных систем и информационных технологий в таможенном деле 23
Заключение 26
Список исследованной литературы 28
Введение
Эффективная деятельность любой системы, включающей человеческий фактор в виде отдельных исполнителей или групп людей, возможна лишь при наличии определенного организующего начала, направляющего и регулирующего активность этого компонента системы, управляющего им. "Отдельный скрипач, — писал К. Маркс, — сам управляет собой, оркестр нуждается в дирижере".
Системы управления в таможенных органах имеют своей главной целью достижение единодействия всех сотрудников таможенных органов. Система должна работать в одном направлении и обеспечивать решение поставленных перед ней задач. Для этого требуется четкое управление внутри нее.
Практика показывает, что управление без специальных управленческих знаний иногда приводит в таможенных органах к существенным просчетам в оперативно-служебной деятельности, наносит определенный вред в деле обеспечения экономической безопасности Российской Федерации и защиты ее экономических интересов.
Другие работы
Все новые билеты с задачами для госэкзамена ДО СИБГУТИ по специальности МТС 2017г
Serebro09
: 28 августа 2017
НОВЫЕ БИЛЕТЫ 2017г., ЗАДАЧИ НА ГОС ЭКЗАМЕНЫ ДО СИБГУТИ профиль МТС 2017 ГОДА. ПОЛНОСТЬЮ РЕШЕННЫЕ ЗАДАЧИ.
Защита июнь 2017 ГОДА.
В каждом билете по 4 задачи.
1.Оптические мультисервисные сети.
"пример. билет №1, Задача 1.Определить число информационных байт, которые можно передать за 30 секунд в тракте VC12. Способ загрузки контейнера C12 асинхронный."
2.Направляющие системы электросвязи.
пример:"Билет №1, задача 1 Определите угол падения луча на границу раздела сред «сердцевина-оболочка» при у
1200 руб.
Использование модели экономического цикла Самуэльсона-Хикса
alfFRED
: 12 ноября 2012
ВВЕДЕНИЕ
В различных направлениях проводятся теоретические исследования в области экономической динамики. Все динамические макромодели, как аналитические, так и допускающие лишь количественные исследования, можно условно разделить на две группы. К первой относятся модели экономического роста, ко второй - модели экономического цикла или, в более широком смысле, экономических колебаний.
Изучением экономических циклов занимались такие выдающиеся экономисты как Самуэльсон Пол (труды по проблемам м
10 руб.
Специфика и причины инфляции в Украине и антиинфляционная политика
Qiwir
: 7 марта 2014
Введение________________________________________________________
1 Сущность и причины инфляции
1.1 Основные причины возникновения инфляции и ее особенности в Украине_________________________________________________________
1.2 Альтернативные концепции инфляции____________________________
1.3 Уровни и типы инфляции_______________________________________
1.4 Социально-экономические последствия инфляции__________________
5 руб.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 6 июня 2023
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
В наши дни нефтегазовая отрасль имеет колоссальное влияние на экономику страны, поддерживая её в конкурентоспособном состоянии на мировом рынке. Данный факт диктует необходимость бесперебойной и надёжной транспортировки больших объёмов нефти и газа до потребителя.
С данной задачей призван справляться трубопроводный транспорт. Однако режим работы магистральных трубопроводов не может
557 руб.