Экскаватор гидравлический с ковшом объемом 1.4 куб. м

Зміст

 Вступ 
1 Визначення основних параметрів екскаватора 
2 Робоче обладнання зворотної лопати 
3 Визначення величини роботи, необхідної для переміщення елементів робочого обладнання 

4 Визначення параметрів насосної установки і двигуна 
5 Розрахунок механізму обертання платформи 
6 Розрахунок приводу гусеничного рушія 
7 Стійкість екскаватора при обладнанні зворотною лопатою 
 Графічна частина 
 Використана література 

Екскаваторами називаються землерийні машини, призначені для копання і пе-реміщення грунту. Всі екскаватори залежно від використання робочого часу для власне копання грунту поділяються на дві великі групи: безперервної дії - багатоковшові і пе-ріодичної (циклічного) дії-одноковшеві. Багатоковшеві екскаватори обидві операції - копання грунту і його переміщення виконують одночасно; одноковшеві ці операції ви-конують послідовно, перериваючи копання на час переміщення грунту. Таким чином, робочий час машини, протягом якого вибирають грунт, і продуктивність багатоковшо-вих екскаваторів вище, ніж одноковшових. Незважаючи на це, одноковшові екскавато-ри поширені ширше унаслідок їх універсальності, тобто можливості застосовувати їх як на земляних, так і на вантажно-розвантажувальних роботах у найважчих, в тому числі скельних (з попереднім підриванням), грунтах. Застосування багатоковшових екскаваторів обмежене: в основному їх використовують при ритті траншей і видобутку нерудних матеріалів в кар'єрах з однорідними грунтами без кам'яних включень. За способом переміщення екскаватори бувають сухопутні і плавучі. По конструкції ходо-вого пристрою сухопутні екскаватори підрозділяють на гусеничні, колісні і крокуючі (останні застосовують тільки в одноковшових екскаваторах).
 За типом вживаного основного (первинного) двигуна сучасні екскаватори бува-ють дизельними або електричними. Вибір двигуна визначається умовами, в яких пра-цюватиме екскаватор. Так, дизелі використовують на екскаваторах там, де машину потрібно порівняно часто перевозити з місця на місце, наприклад на будівництві наф-то-і газопроводів, залізничних і шосейних доріг, цивільному будівництві і т. п.
  На екскаваторах, постійно працюючих в одному місці, наприклад в кар'єрах по видобутку нерудних матеріалів, вигідно застосовувати електродвигуни, які простіше і дешевше в експлуатації.
  За приводом механізмів розрізняють екскаватори одномоторні, у яких всі ро-бочі механізми приводяться одним або декількома двигунами, що працюють на один вал, і багатомоторні, у яких робочі механізми приводяться декількома двигунами, не-залежно працюючими один від одного.
  За типом силових передач руху від двигуна до робочих механізмів будівельні екскаватори діляться на механічні і гідравлічні.
У механічних екскаваторів рух передається безпосередньо від первинного двигуна до всіх механізмів за допомогою валів, шестерень, черв'ячних пар, ланцюгових і інших механічних передач (механічна трансмісія).
 У гідравлічних екскаваторів роль трансмісії виконують гідронасос (один або кі-лька), трубопроводи та гідродвигуни (гідромотори або гідроциліндри). У трубопрово-дах циркулює робоча рідина яка передає енергію від насосів до гідродвигуна, які приз-водять робочі механізми в рух.
 Швидко розвивалося виробництво гідравлічних екскаваторів з жорсткою підвіс-кою робочого устаткування (5-7). Таке розширення випуску гідравлічних екскаваторів визначається цілим рядом їх конструктивних, технологічних та економічних переваг в порівнянні з екскаваторами з механічним приводом.
 Крім перерахованих ознак класифікації, екскаватори кожною з груп відрізняють-ся один від одного призначенням, розмірами і потужністю.

Пояснительная записка 27 стр. 3 чертежа формата А1