Расчет конечной передачи трактора D9L

Конечная передача трактора D9L, показанная на рисунке 1.1, служит для передачи и преобразования крутящего момента, поступающего из раздаточной коробки, за счет использования двухступенчатой планетарной передачи. Такая конструкция позволяет значительно увеличить передаточное отношение, но при этом значительно снижается коэффициент полезного действия. Это конструктивное решение является оптимальным для низкоскоростных силовых передач.
Устройство и принцип работы конечной передачи трактора D9L следующий: крутящий момент c входного вала 1 передается на водило 2 посредством зубчатой передачи 3-4-5. При этом сателлиты 3 обкатываются по неподвижной зубчатой обойме 5, которая фиксируется от поворота диском 6. Диск 6 крепиться по шлицевому соединению с корпусом 7.
Далее крутящий момент передается с водила 2 на шестерню 8 посредством шлицевого соединения с эвольвентным профилем зубьев. Далее через зубчатую передачу 8-9-5 происходит передача крутящего момента на крышку 10 и ступицу 11. Крышка 10 в зубчатой передаче 8-9-5 выполняет функцию водила.
Все валы в конечной передаче трактора D9L установлены на радиально-упорные роликовые конические однорядные подшипники (тип 7000 ГОСТ 333), которые воспринимают радиальную и осевую нагрузки в одну сторону.
Осевая фиксация подшипников осуществляется гайками за счет использования схемы установки опор валов «врастяжку».
Смазка зацеплений и подшипников осуществляется окунанием и разбрызгиванием масла в корпусе конечной передаче.
В рамках данного курсового проекта в соответствии с заданием рассмотрим более детально сборочную единицу конечной передачи.
В качестве задания на проектирование технологического процесса механической обработки принимаем - водило 2.